Remonter la boite avant le bloc ?

Message :
le 27/12/2011 à 09:42
Salut les experts,

comme je suis en congés et que mon bloc est en réfection, je voulais m'avancer un peu dans le remontage.

Est-ce que cela pose un pb particulier pour la suite de remonter la boite sur le chassis avant de remonter le bloc, plutôt que tout ensemble ?

Des difficultés particulières ensuite pour reaccoupler le bloc et la boite si celle-ci est en place ?

a+
le 27/12/2011 à 09:44
Yo, va être compliquer pour serrer au couple la boite sur le moulin, avec toute la place qu'il y a, une foi dans la charrette
le 27/12/2011 à 09:46
salut
pour l'avoir fait l'hivers dernier, j'ai rentre tout d'un bloc, boite moteur et ca va bien.
stef
le 27/12/2011 à 11:10
Oui et ça ne t’empêche pas de ranger la boite sous la voiture en attendant de tout remonter.

Si tu t'ennuies, il y a plein de choses intéressantes à faire pendant la réfection :
- changer les amortisseurs (si besoin, l'arrière est accessible)
- changer l'isolant moteur
- Vérifier qu'on peut desserrer les écrous des boites de chauffage, et les scier pour les remplacer le cas échéant (du temps de gagner pour après)
- Nettoyer / Dégraisser la boite
- Changer le spi de sortie de boite si nécessaire
- Déposer la bâche à huile pour la repeindre epoxy avec les tôles moteur.
le 27/12/2011 à 11:17
faisable , mais assez chiant pour remettre le moulin après
sans compté que tes silect blocs de boite vont pas aimé en attendant que tu remonte ton moteur et qu il n y a pas de possibilité de l accrocher par la cloche pour la redresser
le 27/12/2011 à 11:17
Dixit scotlandOui et ça ne t’empêche pas de ranger la boite sous la voiture en attendant de tout remonter.

Si tu t'ennuies, il y a plein de choses intéressantes à faire pendant la réfection :
- changer les amortisseurs (si besoin, l'arrière est accessible)
- changer l'isolant moteur
- Vérifier qu'on peut desserrer les écrous des boites de chauffage, et les scier pour les remplacer le cas échéant (du temps de gagner pour après)
- Nettoyer / Dégraisser la boite
- Changer le spi de sortie de boite si nécessaire
- Déposer la bâche à huile pour la repeindre epoxy avec les tôles moteur.



........ Et les durites d'essence qui vont vers le réservoir, hyper chiant à changer moteur-boite en place.
le 27/12/2011 à 11:22
Dixit Kermit
Dixit scotlandOui et ça ne t’empêche pas de ranger la boite sous la voiture en attendant de tout remonter.

Si tu t'ennuies, il y a plein de choses intéressantes à faire pendant la réfection :
- changer les amortisseurs (si besoin, l'arrière est accessible)
- changer l'isolant moteur
- Vérifier qu'on peut desserrer les écrous des boites de chauffage, et les scier pour les remplacer le cas échéant (du temps de gagner pour après)
- Nettoyer / Dégraisser la boite
- Changer le spi de sortie de boite si nécessaire
- Déposer la bâche à huile pour la repeindre epoxy avec les tôles moteur.



........ Et les durites d'essence qui vont vers le réservoir, hyper chiant à changer moteur-boite en place.


+1 déja sans moteur/boite et sans train av c est pas des + facile
le 27/12/2011 à 12:17
Dixit Kermit
Dixit scotlandOui et ça ne t’empêche pas de ranger la boite sous la voiture en attendant de tout remonter.

Si tu t'ennuies, il y a plein de choses intéressantes à faire pendant la réfection :
- changer les amortisseurs (si besoin, l'arrière est accessible)
- changer l'isolant moteur
- Vérifier qu'on peut desserrer les écrous des boites de chauffage, et les scier pour les remplacer le cas échéant (du temps de gagner pour après)
- Nettoyer / Dégraisser la boite
- Changer le spi de sortie de boite si nécessaire
- Déposer la bâche à huile pour la repeindre epoxy avec les tôles moteur.



........ Et les durites d'essence qui vont vers le réservoir, hyper chiant à changer moteur-boite en place.



Non je l'ai fait, juste 4 week-end
le 27/12/2011 à 12:37
Dixit rs2
Dixit Kermit
Dixit scotlandOui et ça ne t’empêche pas de ranger la boite sous la voiture en attendant de tout remonter.

Si tu t'ennuies, il y a plein de choses intéressantes à faire pendant la réfection :
- changer les amortisseurs (si besoin, l'arrière est accessible)
- changer l'isolant moteur
- Vérifier qu'on peut desserrer les écrous des boites de chauffage, et les scier pour les remplacer le cas échéant (du temps de gagner pour après)
- Nettoyer / Dégraisser la boite
- Changer le spi de sortie de boite si nécessaire
- Déposer la bâche à huile pour la repeindre epoxy avec les tôles moteur.



........ Et les durites d'essence qui vont vers le réservoir, hyper chiant à changer moteur-boite en place.


+1 déja sans moteur/boite et sans train av c est pas des + facile


alors :

- amortisseurs -> deja fait
- isolant moteur -> enlevé, je repeinds et je n'en remets pas
- boites de chauffage -> déjà fait par le passé lors de la réfection de mon chauffage auto.
- boite -> en cours
- spi -> sais pas, à vérifier (comment sait-on qu'il est mort ?)
- bache à huile -> bonne idée
- ?
le 27/12/2011 à 12:50
Spi -> si il fuit un peu (il est chiant à extraire parait il)
Boite -> Changer les bagues de guidage du levier, ce genre de truc
le 27/12/2011 à 14:19
Il y en a qui aime se compliquer la vie .

C'est faisable , mais les risques de foirer quelque chose , sont grands .
Il n'y a aucun intérêt ou avantage a exécuter ce genre de sport , un moteur avec sa boite c'est si vite monté !!!!!!

Si tu additionnes les deux , boite et après moteur ou moteur boite direct , la solution de remonter le tout est certainement la moins longue et la plus sure .


.
le 27/12/2011 à 16:05
Dixit 911targa83Il y en a qui aime se compliquer la vie .

C'est faisable , mais les risques de foirer quelque chose , sont grands .
Il n'y a aucun intérêt ou avantage a exécuter ce genre de sport , un moteur avec sa boite c'est si vite monté !!!!!!

Si tu additionnes les deux , boite et après moteur ou moteur boite direct , la solution de remonter le tout est certainement la moins longue et la plus sure .


.


ok, ok. J'avais juste envie de voir le chantier avancer...
Donc je remonterai l'ensemble.

a+
Message édité le 27/12/2011

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