Voilà une bonne raison de rouler en aircooled ( HS )

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clay smith	Par clay smith, le 28/12/2011 à 21:04 Salut tout le monde, Voilà ce qui arrive avec les "bouilloires" qui équipent les modernes. La cocotte minute chauffe et l'admission finit par fondre... Après ça, commence le travail d'archéologie pour essayer de sauver ce qui peut l'être. à bientôt
cdrik915	Par cdrik915, le 28/12/2011 à 21:04 Medite le Marsouille , medite............
aubelix 14	Par aubelix 14, le 28/12/2011 à 21:07 parce que tu crois qu'un feu moteur ne peut pas arriver a un "air-cooled"? c'est naif..............ou de mauvaise foi !
cdrik915	Par cdrik915, le 28/12/2011 à 21:10 Bah oui , mais ce sera plutot a cause du circuit d'essence alors. La c'est plutot bouilloire en surchauffe. Avec admission en plastoc. Pi' t'facon , la mauvaise foi a du bon : ca permet de chatouiller le Marsouille et sa charette a eau. Message édité le 28/12/2011
clay smith	Par clay smith, le 28/12/2011 à 21:14 De mauvaise foi! Ça m'étonnerai de retrouver un pâté de plastique après un incendie sur un moteur de 3,2? J'imagine même pas l'odeur... Les plénums sont en aluminium. Message édité le 28/12/2011
Kermit	Par Kermit, le 28/12/2011 à 21:14 Ca flambe aussi une type G.
aubelix 14	Par aubelix 14, le 28/12/2011 à 21:14 vu comment c'est calciné ,j'ai du mal a croire a une surchauffe moteur ..............
cdrik915	Par cdrik915, le 28/12/2011 à 21:17 Circuit d'essence..............
luky luke	Par luky luke, le 28/12/2011 à 21:20 point d'éclair de l'essence : - 38 ° C
clay smith	Par clay smith, le 28/12/2011 à 21:20 Ce serait pas de la "bidouille" sur le coté gauche de la turbine? Je reconnais le moteur du chauffage, mais je ne reconnais pas la pièce en amont?
Kermit	Par Kermit, le 28/12/2011 à 21:22 Débitmètre et moteur de chauffage.
cdrik915	Par cdrik915, le 28/12/2011 à 21:22 C'est le debimetre qui a migré.
Kermit	Par Kermit, le 28/12/2011 à 21:23 On reconnait le filtre à air juste dessous.
clay smith	Par clay smith, le 28/12/2011 à 21:26 Je vous rappelle que le faisceau électrique de nos mamies commence à prendre de l'âge. Un départ d'incendie sur une moderne est moins logique. On m'a rapporté le cas de boxter qui cramaient par la faute d'un mégot de cigarette. Un fake ???
marsouille	Par marsouille, le 28/12/2011 à 21:27 Dixit cdrik915Bah oui , mais ce sera plutot a cause du circuit d'essence alors. La c'est plutot bouilloire en surchauffe. Avec admission en plastoc. Pi' t'facon , la mauvaise foi a du bon : ca permet de chatouiller le Marsouille et sa charette a eau. Message édité le 28/12/2011 moi aussi je t'aime mon ced
Cheers	Par Cheers, le 28/12/2011 à 21:33 A propos du Boxster qui brule faute à un megot penetrant par l'admission d'air on en parle dans 100 Porsches et moi.
Kermit	Par Kermit, le 28/12/2011 à 21:46 Dixit clay smith... On m'a rapporté le cas de boxter qui cramaient par la faute d'un mégot de cigarette. Un fake ??? Non, le mégot jeté par la fenètre pouvait rentrer dans les ouies latérales et passer dans l'admission pour cramer le filtre à air, etc...
thierry33	Par thierry33, le 29/12/2011 à 00:33 Dixit KermitCa flambe aussi une type G. il y a de la porsche sur se parc bon pour les jantes arriere je suis preneur
aubelix 14	Par aubelix 14, le 29/12/2011 à 09:27 meme en modele usa ,moi, je suis preneur de la caisse complete !
JB72	Par JB72, le 29/12/2011 à 10:10 Ce n'est pas forcément dû au moteur, regardez la 944 blanche au fond, l'arrière est brulé et l'avant n'a rien !

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