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| fanof911 | le 28/12/2011 à 23:17 Hello les SCistesJe sais qu'un certain nombre d'entre vous ont sorti la KJ moteur en place. Quelle est la meilleure procédure pour faire ? Il devient nécessaire que je remplace mes joints, ils sont trèèès fatigués Merci Fanof |
| rs2 | le 28/12/2011 à 23:22 sortir le filtre a air ,les a/r d essence les tuyau de recyclage de bâche et de dépression, les pipes d admission d un cote et ça doit sortir si j ai rien oublié |
| bvidaloo | le 29/12/2011 à 07:08 Je n'ai eu qu'un seul soucis : pour devisser les pipes, j'ai dû ôter complètement la première à droite. Ainsi je n'ai pas été obligé d'enlever les autres. Sinon, comme rs2. a+ |
| nacace | |
| fanof911 | le 29/12/2011 à 18:05 Merci les garsDes heures de plaisir en perspective ! En déconnectant les durites d'essence est ce qu'on est arrosé de beaucoup d'essence ? Fanof |
| nacace | le 29/12/2011 à 18:31 non pas tropmet des chiffons sous le filtre et l'accu. |
| fanof911 | le 29/12/2011 à 19:04 OkMerci. Je ferai en même temps le changement de mes bagues renvi accélérateur Fanof |
| rs2 | le 29/12/2011 à 21:59 bin non fait le avant , regarde sur la photo de "nanace" c est le support qui est au fond a coté du branchement du recyclage des carters |
| Rv 930 | le 29/12/2011 à 22:32 J'en profite pour poser une question. J'ai pas trouvé ou acheter les petites durites noir même finition que celles d'essence sur le Kjet ? |
| fanof911 | le 29/12/2011 à 22:32 Oui je sais duch kil est le bouzinMais pas top,accessible avec tout en place... Fanof |
| rs2 | le 29/12/2011 à 22:39 si en retirant la tubulure 3 |
| fanof911 | le 29/12/2011 à 22:46 Pas con |
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