collier oreille ?????

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tabougris	Par tabougris, le 01/01/2012 à 22:42 Bonjour a tous j' espere que vous digérez bien apres ces repas gargantuesques!!! Question aux chefs du bricolage, je suis ent rain de changer diverses durites dans le compartiment moteur, nombres de ces durites ont des colliers bizarres apres des recherches sur internet cela s' appelerait des colliers " oreille" (a confirmer) savez vous ou en trouver? Faut il une pince speciale? Faut il privilegier un metal en particulier pour eviter les déformations (inox....) merci a vous ps: pour digérer un petit coup de chartreuse ou de genepy!!!
rs2	Par rs2, le 01/01/2012 à 22:46 oui il faut une pince spéciale mais pour trouver des colliers "a oreille" ou automatique type Renault ne semble pas très facile
UWAGA	Par UWAGA, le 01/01/2012 à 23:11 + 1 pour la pince spéciale, tu peux les remplacer par des colliers à visser type serflex bcp plus facile a trouver, l'inox n'aura aucun avantage si ce n'est qu'une meilleure tenue a la corrosion, sur ce type de collier W2=inox 304 et W4=316 il t'en faut beaucoup?
DAB	Par DAB, le 02/01/2012 à 05:58 Une petite paire de tenailles fait très bien l'affaire pour les mettre en œuvre!
neretva67	Par neretva67, le 02/01/2012 à 08:53 Dixit DABUne petite paire de tenailles fait très bien l'affaire pour les mettre en œuvre! +1
neretva67	Par neretva67, le 02/01/2012 à 09:05 Dixit neretva67 Dixit DABUne petite paire de tenailles fait très bien l'affaire pour les mettre en œuvre! +1 On trouve également ces colliers au niveau des raccordements des tuyaux du lave pare-brice.
911targa83	Par 911targa83, le 02/01/2012 à 09:16 ça me semble pas trop d'origine sur Poil , ces colliers .... Pour la tenaille , le mieux et d’émousser les tranchants et la garder pour cette fonction , si non ça coupe , et ton colliers devient très fragile !!!!!!!!!!!! Le "serflex" est certainement a préférer , et tu en trouves partout .
steve-movi	Par steve-movi, le 02/01/2012 à 10:09 Salut, Tu trouves ce type de colliers pour les tuyaux de compresseurs chez Castoche a+
tabougris	Par tabougris, le 02/01/2012 à 11:11 Selon vous ce n était pas ça a l origine si vous pensez que des serflex les remplacent sans problème et Ben ce sera des serflex merci beaucoup
luky luke	Par luky luke, le 02/01/2012 à 11:13 Dixit tabougrisSelon vous ce n était pas ça a l origine si vous pensez que des serflex les remplacent sans problème et Ben ce sera des serflex merci beaucoup si si c'était d'origine ... SUR toutes les 911 y avait ça mais remplace par des serflex et basta
aubelix 14	Par aubelix 14, le 02/01/2012 à 11:20 certains de ces colliers peuvent se réutiliser ,si on veut garder l'aspect d'origine c'est un plus ......... sur les Citroen (ds cx sm )je m'acharnes a conserver les coliers caillaud et les ligarex (en fonction de ce qui etait monté a l'origine)
rs2	Par rs2, le 02/01/2012 à 18:08 le problème des serflex c est que ça se desserre tous seul en fonction de leur utilisation , donc faut vérifié régulièrement leur serrage
UWAGA	Par UWAGA, le 02/01/2012 à 21:56 Dixit rs2le problème des serflex c est que ça se desserre tous seul en fonction de leur utilisation , donc faut vérifié régulièrement leur serrage parce que trop serrés Gilles, dès que le couple de serrage est dépassé, plus tu serres et moins ton serflex est efficasse, tout les serflex qui ont la bande qui par de travers/ au boitier, ont été trop serré.
JEG	Par JEG, le 02/01/2012 à 22:40 Il me semble que les colliers oreille s'appellent aussi: oetiker Le problème avec les serflex, c'est évidemment le respect du couple de serrage, le mieux est d'utiliser un tournevis spécifique avec une tige qui se déforme et encaisse les Newton en trop. Quand c'est serre, c'est serre, c'est comme avec la visserie, faut faire gaffe, surtout avec l'inox, mets plutôt du bichromate
tabougris	Par tabougris, le 02/01/2012 à 22:58 un lien pour les colliers pour ceux que ca interesse (clic)
neretva67	Par neretva67, le 02/01/2012 à 23:36 En faisant une recherche avec "collier à sertir", vous trouverez certainement votre bonheur. C'est ce que j'avais fait à l'époque pour effectuer les raccordements des tuyaux du lave pare-brice avec les soupapes en L et en T.
rs2	Par rs2, le 03/01/2012 à 08:03 Dixit tabougrisun lien pour les colliers pour ceux que ca interesse (clic) ce ne sont pas de collier réutilisable
aubelix 14	Par aubelix 14, le 03/01/2012 à 08:24 non, c'est de l'usage unique. beaucoup de souflets de cardan adaptable sont livrés avec ce type de collier ,a notter que normalement il faut la pince "clic'r" pour les serrer..........dans la pratique avant d'avoir la pince je le faisais avec des tenailles fines emoussées ,mais la pince produit un resultat plus "propre"
rs2	Par rs2, le 03/01/2012 à 09:06 pour les cardans ,je préfère le ligarex
aubelix 14	Par aubelix 14, le 03/01/2012 à 09:16 c'est tres bien aussi (et pas cher),mais sur certains cardans (bols rainurés renault par exemple)ca tiens mal .sur les souflets "plastique" genre audi tu est obligé de monter les colliers d'origine a la "clic'r" le souflet est super dur a contraindre et si tu ne mets pas le bon collier il se barre en braquage a fonds ........... bref, faut de plus en plus de matos pour faire du "toute marques" .........

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