SSI thin/thick flange ?
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boutzi | le 03/01/2012 à 09:59 Salut à tous,Petite question échappement, je me suis peut être trouvé des collecteurs d'anciennes (ils étaient montés sur une classic), mais les brides sont fines et non épaisses comme les brides des SSI prévus pour 3.2... Cela pose-t-il un problème au montage ou peut-on contourner le problème avec des rondelles pour rattraper l'épaisseur ? Merci à vous  |
cdrik915 | le 03/01/2012 à 10:07 Tu peux ratrapper l'epaisseur des brides , mais avec des cales.Un empilement de joints sera fuyard.  |
| boutzi | le 03/01/2012 à 10:17 Ah tu veux dire qu'il faut rattraper l'épaisseur entre les culasses et les brides, pas entre les brides et les écrous ?Ca se vends quelque part ces cales ou faut les faire fabriquer ? |
| boutzi | le 03/01/2012 à 10:21 Je viens de trouver ce post, au vu de la première réponse, il aurait rattraper l'épaisseur avec des rondelles ?(clic) |
| cdrik915 | le 03/01/2012 à 11:08 Tu veux dire au niveau des goujons ??? |
| boutzi | le 03/01/2012 à 11:20 Oui il met des rondelles sous l'écrou, pour rattraper la longueur des goujons (vu que les écrous avec l'empreinte BTR sont des écrous "borgnes" ). Pour les autres écrous ça ne doit pas être nécessaire, ce sont des écrous H normaux. |
fanof911 | le 03/01/2012 à 11:28 HelloN'oublie pas non plus le problème de diamètre. Des échangeurs d'anciennes ont un diamètre plus petit que ta 3.2 au niveau des culasses. Fanof |
| boutzi | le 03/01/2012 à 11:35 Aucun SSI n'est fait pour le diamètre de culasse des 3.2... et je ne suis pas le premier à vouloir monter des collecteurs d'ancienne sur un 3.2. Et vu le prix auquel je peux les toucher... je ne suis pas crésus, alors un bon décapage, un ou deux points de soudure, un coup de peinture HT  |
| cdrik915 | le 03/01/2012 à 11:43 Dans ce cas Boutzi , oui. |
| boutzi | le 03/01/2012 à 11:46 Et puis les collecteurs trop petits, bon ben on dira que la contre-pression sera faite à cet endroit, donc le silencieux on va faire du light   |
| fanof911 | le 03/01/2012 à 11:54 Plus étouffer un peu ton moteur  Le thick flange permet aussi de réduire ce phénomène de réduction de section d'échappement. Fanof |
| fanof911 | le 03/01/2012 à 11:56 Plus sérieusement, regarde celà, nous en avons parlé plusieurs fois.Les SSI 3.0 vs 3.2 Fanof |
| boutzi | le 03/01/2012 à 12:03 Dixit fanof911Plus étouffer un peu ton moteur Stratagème pour laisser l'illusion aux SC de la fougue de leur moteur ! Dixit fanof911Le thick flange permet aussi de réduire ce phénomène de réduction de section d'échappement. Tu es sur ? Car on voit nettement le tube du collecteur traverser la bride sur les thick flange, pas de changement de Ø là-bas dedans  |
| 911targa83 | le 03/01/2012 à 12:15 Pour illusioner une SC tu peux toujours vas y Pour les brides je pré-faire ça qu'un empila-mini de rondibelles .  |
| cdrik915 | le 03/01/2012 à 12:43 Une cale , comme je disais quoi.Copieur ce Charles. |
FV911 | le 03/01/2012 à 13:41 Je dirais même plus, une entretoise de compensation |
| boutzi | le 03/01/2012 à 13:52 Ouai enfin cale, rondelle, entretoise, platine, plaque... ça revient au même : un bout de ferraille pour compenser la hauteur moindre de la bride |
| fanof911 | le 03/01/2012 à 14:08 Ben voilà quoi, tu trouve une casse et tu coupe un bout de ferraille et roule ma poule |
| boutzi | le 03/01/2012 à 14:17 P'tain j'avais pas pensé à la casse  Ouai ben marrez vous, m'en fout Je veux une sonorité d'ancienne, je n'y perdrai rien en terme de perf et j'aurai du chauffage. Le jour où je veux les watts, je m'acheterai une paire de spag, j'aurai déjà tout le reste Je ferai des photos de tout ça petit à petit et retour quand ce sera monté |
| fanof911 | le 03/01/2012 à 14:30 Tu te demanderas comment c'était avant |
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