semi HS Huile boite de vitesse ?
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sedoro94 | le 03/01/2012 à 10:09 BonjourJe suis peut être HS, mais je la pose quand même ? Pour les boites de vitesses quelle huile ? Pourquoi HS ce n'est pas pour ma poil, mais pour une autre belle et je ne trouve pas d huile EP80 ou 90 GL4 comme avant, que de la GL5 nocive pour les matériaux cuivreux et pas extrême pression pour les boites pont. Donc pour les poils vous mettez quoi , peut être que cela serait compatible ? Et où la trouvez vous ? car de l EP80 90 introuvable dans toutes les boutiques dites spécialisées de nos hyper et centre commerciaux, plus chez les garagistes anciennement nationalisés qui l'employaient 2,5 litres me suffirait  merci de vos lumières |
| ze frog | le 03/01/2012 à 10:20 Dixit sedoro94la GL5 nocive pour les matériaux cuivreux rhooo ... le vilain hoax qui re-pointe le bout de son nez  |
| chrisdu16 | le 03/01/2012 à 10:24 C'est pour quelle boite ? |
| sedoro94 | le 03/01/2012 à 10:27 Dixit ze frogDixit sedoro94la GL5 nocive pour les matériaux cuivreux je veux bien faire mea culpa mais il faut m’expliquer? J'ai parcouru des dizaines de site d'anciennes et ils semblent ne pas faire état d'un hoax. mis à par cela la viscosité de 75W 90 GL5 que je possède n a rien à voir avec celle de EP 80 de ma boite ,ni la couleur ( translucide vs vert foncé ) bien que la couleur soit accessoire |
| sedoro94 | le 03/01/2012 à 10:28 Dixit chrisdu16C'est pour quelle boite ? une boîte renault 336 qui équipe ma lotus europe cette boite en diverses versions fut montée sur R16, 15 et 17 |
| ze frog | le 03/01/2012 à 10:35 Il y a eu UNE fois, UNE huile GL5 d'une toute petite marque, qui provoquait l'oxydation du cuivre. Cela a fait scandale et le téléphone arabe s'est occupé du reste Comment connais-tu la viscosité de l'huile contenue dans ta boite? as-tu la fiche technique? La question importante est: quelle huile spécifie le constructeur? |
| chrisdu16 | le 03/01/2012 à 10:43 Dixit sedoro94Dixit chrisdu16C'est pour quelle boite ? Donc ne te prends pas la tête, 75w80 ça fonctionnera tout pareil.  |
| aubelix 14 | le 03/01/2012 à 10:52 dans les boites des années 60 a 90 je mets de la tatol en 80/90 (tu la trouves aussi en supermarket en bidon de 2L) sur les boites plus recentes je passe souvent a la 75/80 (quitte si il y a probleme a revidanger pour de la 80/90 )je n'ai jamais eu de problemes liés aux normes gl4/gl5......... |
| sedoro94 | le 03/01/2012 à 10:54 Dixit ze frogIl y a eu UNE fois, UNE huile GL5 d'une toute petite marque, qui provoquait l'oxydation du cuivre. bien sûr je connais cette spécification elle est dans toutes les RTA des R16 et autres voitures à losange de cette époque ELF EP 80 c'est en voulant refaire un niveau que malheureusement pour moi j'ai découvert un stock de cas...EP80 vide mauvaise gestion. je veux bien croire ton explication sur la GL5 mais cela ne résout pas mon problème l huile EP à la particularité d'avoir une très bonne résistance au cisaillement cela est nécessaire pour les boites avec couronne |
| aubelix 14 | le 03/01/2012 à 11:04 oui, EP veut dire extreme pression .........mais la 75/80 est aussi une EP ............c'est plus sur les synchros que joue le probleme entre ces 2 produits .... |
| chrisdu16 | le 03/01/2012 à 11:18 Je présumes que ce que tu appelles les boites à couronnes sont les boites ponts. Ça fait longtemps qu'elles sont passées à la 75/80. Je n'ai jamais eu une casse, par contre les rapports passent beaucoup mieux. Les 205 gti en boite pont étaient même préconisées avec de l'huile moteur.. |
| aubelix 14 | le 03/01/2012 à 11:28 oui, les boites /pont des moteurs type peugeot 104 étaient graissés par l'huile moteur...........par contre ,dans une boite classique la 75/80 peut engendrer des craquements de synchros ............ et la 80/90 des vitesses dures a passer sur les B E 1 et B E 3 (boites psa de moteur xu )pour lesquelles peugeot preconisait ,en effet, a l'epoque de l'huile moteur.... |
| sedoro94 | le 03/01/2012 à 11:59 Toutes vos réponses sont d'actualité, j'en connaissais déjà quelques unesLe fond de ma question en vérité c'est Où trouver de l' EP80 quelque soit la marque naturellement |
Détuning-man | le 03/01/2012 à 13:27 Alors pour les 205 GTI, puisque ce n'est pas le sujet  C'est 10W40 dans la BE1 jusqu'à AM 88 inclus. 75W80 après (et la BE3 est apparue à partir d'AM 90. |
| sedoro94 | le 03/01/2012 à 13:30 Dixit Détuning-manAlors pour les 205 GTI, puisque ce n'est pas le sujet il est vrai que je n'ai pas précisé la date de la boîte août 1968  |
lover drive | le 03/01/2012 à 14:00 Hè , les gars , vous oubliez la Kernite Non sérieux |
| sedoro94 | le 03/01/2012 à 14:27 OH que non mais à 35 gadgets le litre à comparer au 11 ou 15 pour 2 litres de EP90 ? quand je la trouvais ? |
| ze frog | le 03/01/2012 à 14:38 Alors finalement, puisque tu sais que tu peux mettre de la 80W90, ou 75W90, qui couvrent le champ d'application de ta 80, pourquoi ne veux-tu pas en utiliser?Il est possible que tu arrives à trouver de la 80 (ou 90, puisque tu parles des deux), mais ce sera sans doute sous un label confidentiel joliment étiqueté "spéciale pour voitures de collection" et vendu par les attrape-nigauds dont la spécialité est le (joli) ré-emballage de produits courants, ou alors pour des applications industrielles et donc en très gros conditionnements. La Kernite, j'attends toujours de trouver des données techniques (sur leur site, ils disent que c'est pour mettre dans les autobus ... avec ça ... ) |
| sedoro94 | le 03/01/2012 à 14:41 Oui tu es près de la vérité car j'ai trouvé de l EP90 pour les tracteurs agricoles en bidon de 25 litres reste à trouver l'agriculteur qui me rachète le reste |
DAB | le 03/01/2012 à 17:08 Dixit sedoro94Oui tu es près de la vérité C'est plus simple de trouver l'agriculteur qui t'en donnera un peu! |
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