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| henry4 | le 25/03/2007 à 11:02 bonjour à tous, ce matin je m'appretais a demarrer ma belle et je me rends compte que le demarreur fonctionne mais que prealablement la pompe a essence ne tourne pas lorsque je met le contact!est ce qu'il est possible qu'un fils se soit debrancher sous le tableau de bord? sinon j'ai un relais qui se trouve dans le compartiment avant! quoi verifier en premier lieu d'apres vous? merci encore |
CERE46 | le 25/03/2007 à 11:05 Voir DME en premier |
| JohanTarga31 | le 25/03/2007 à 11:05 DME sur une 72 ?  Henry, quand tu poses ce genre de question, rappelles vite fait bien fait l'année de ta voiture  |
doudi | le 25/03/2007 à 11:07 Je vois au moins 2 choses à vérifier :- fusibles dans le coffre. - Relais DME à changer ou à shunter (grand classic). Pour le DME, tu as l'article tout prêt ici : (clic) Pour le fusible ,regarde dans ton mode d'emploi de ton auto la position du fusible, je ne la connais pas par coeur bon courage. |
| doudi | le 25/03/2007 à 11:08 oups !merde, même boulette que CERE  Oublie le relais DME, Henry ! Mais regarde du coté des fusibles quand même |
gilllou | le 25/03/2007 à 11:27 Dixit doudioups ! La honte sur vous !!!!  Un DME sur un 2,7 !!!! Et pourquoi pas une magnéto sur un 3,2   Si tu veux de VRAIS renseignements .... FDM ou Lolocarrera .... Je suis super langue de pute ce matin ... ça doit être le changement d'horaire ... |
wb61 | le 25/03/2007 à 11:33 fais une vérification des fusibles surtout les connections;il ne doit pas y avoir de "ver de gris",le fusible doit tenir fermement entre les deux contacts.Si il y a un relais rouge,débranches le et vérifies les connections. A plus wb 61.  |
| pollux | le 25/03/2007 à 11:35 un DME sur une 2,7 On dirait qu'il n'y a pas que les vaches qui sont perturbées par le changement d'heure !!!!! Bon sans dec' ... vérifier en premier le relais N°7 et le fusible n°16 dans la boite à fusible du coffre avant. L'alim du relais vient directement du neiman donc peu probable que ce soit un fil déconnecté. |
| doudi | le 25/03/2007 à 11:37 tu peux aussi tester en direct sur la pompe si tu as du jus... |
| Pascal 2N1 | le 25/03/2007 à 12:21 Dixit douditu peux aussi tester en direct sur la pompe si tu as du jus... Le jus en français s'appelle de l'essence et est à l'intérieur de la pompe Ok pas la peine de me le dire....... |
| doudi | le 25/03/2007 à 12:22 ouais, tu peux |
| henry4 | le 25/03/2007 à 12:34 merci pour les infos, c'est un moteur 2.7 de 1974 ou aprés je ne sais pas! peut etre il y a t'il un dme a cet epoque? |
| pollux | le 25/03/2007 à 12:37 niet ... pas de DME sur les 2,7L |
yw45 | le 25/03/2007 à 13:04 Dixit gilllou... La honte sur vous !!!! .... Appelle plutôt maître Gillou ! Il vient d'obtenir sa promotion de "Dr es 911" ! |
| henry4 | le 28/03/2007 à 10:16 salut a tous,je n'ai toujours pas solutioné mon probleme d'alimenttation de pompe a essence en courant, j'ai un relais dans le capot avant mais je ne trouve pas de boite a fusible , etant donné que je n'ai pas le manuel d'utilisation c'est chaud, j'ai verifier quelques connexion sous le tableau de bord et dans le capot avant tout a l'air ok, si quelqu'un peut m'aider, merci d'avance et bonne journée a tous |
| wb61 | le 28/03/2007 à 10:22 Salut henry4;les fusibles se trouvent sur l'aile avant gauche,le relais que tu as trouvé est de quelle couleur:rouge ou noir? A plus wb 61. |
| pollux | le 28/03/2007 à 12:11 Lol ... le relais se trouve DANS la boite à fusible !!!Cette boite est située dans le coffre AV sur l'aile G juste devant le bocal de liquide de frein. Normalement à moins d'avoir fumé de la moquette de mauvaise qualité, on ne peut pas passer à côté. |
| henry4 | le 28/03/2007 à 22:06 je n'ai que des series de relais! pas de boite a fusibles (y'a un blême!) |
| Bernard71 | le 28/03/2007 à 23:04 Tu s'est que ta pompe tourne que quand tu lance le démareur,pas en metant simplement le contact |
Pierrot72 | le 29/03/2007 à 08:19 Il y a un contact sur le plateau sonde du K-Jet qui commande l'alimentation de la pompe. Dès que tu lances le démarreur, le plateau se soulève et autorise l'alimentation de la pompe....Tu peux essayer de débrancher le contacteur 2 voies derrière le plateau, contre la cloison moteur/habitacle, tu devrais entendre la pompe dès que tu mets le contact... Si ce n'est pas le cas, recherche du côté des relais/faisceaux/fusibles... Message édité le 29/03/2007 |
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