Porsche 930 turbo ou 911 3.2l ?
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Jupycar | le 26/03/2007 à 22:59 Bonjour,Une petite question de la part d'un novice. Une Porsche 930 turbo n'est-elle pas le très haut de gamme des 911 ? Alors pourquoi sur "Le central" la cote est moins élévée pour une même année modèle (1989) ? Y'a-t-il une différence entre une 911 turbo et une 930 ? Ce n'est pas la même chose ? Sinon, quel est le modèle de type mine d'une 930 ? Je suis preneur de toute info sur les 930. Je vous remercie beaucoup. Ce forum est très riche, les personnes y sont sympathiques et courtoises ce qui est rare sur la plupart des autres forums. De plus , vous ne vous prenez pas la tête! Chapeau bas... Sinon, un prof agrégé de génie mécanique de 30 ans roulant en Porsche 911 de 20 ans, çà choque quelqu'un ? Message édité le 26/03/2007 Message édité le 26/03/2007 |
| Jupycar | le 26/03/2007 à 23:00 Allez, soyez franc ! Quelle a été votre première réaction ? |
| Bernard71 | le 26/03/2007 à 23:10 BonsoirJe vais répondre à une de tes questions Un prof de 30 ans qui roule en porsche,il y en a plusieurs sur le site et il n'y a rien de choquant  Si tu veux en faire ta passion bienvenue dans notre monde.Pour la 930 tu va avoir des réponses  |
| Phill75 | le 26/03/2007 à 23:11 la cote de la centrale? pour les Rino Frimo, c'est parfait; mais peut-être pas pour les 911.Sur R..MAG acheté ce soir: 3.2 > 89 = 20 000 € 930 > 89 = 30 000 € Pas tout à fait la même chose... Bonne recherche! |
| Jupycar | le 26/03/2007 à 23:15 Idem sur "Flotte 6"... |
boutzi | le 26/03/2007 à 23:18 Bonsoir et bienvenue Ici effectivement la bonne humeur est de mise et tout le monde est toujours prêt à aider l'autre ! Un prof de 30 ans qui roule en Porsche, pourquoi ce serai choquant ? Il faut en profiter quand on peut ! Pour ma part j'ai 21 ans et je ne compte pas attendre 30 ans pour franchir le pas, j'attends juste la fin de mes études pour concrétiser mon rêve (mais ce rêve là on en voit jamais le bout, même quand elle est là dans le garage on en rêve encore  ).Pour répondre à tes intérogations, une 930 est une 911 turbo, c'est la même chose. Les modèles 89 cotent mieux car ce millésime (le dernier pour la 930) a vu l'introduction d'une boite 5. Les autres t'en diront certainement plus  |
| Dan Targa 89 | le 26/03/2007 à 23:27 'ffectivement, la 930 de 89 s'est vu équipée de la BV5, ce qui lui donne une valeur supplémentaire.Les Turbo sorties par Porsche, après, ont été + modernes, genre DA. La 930, à mes yeux, est LA Turbo de chez Porsche. 30 ans et en Porsche ? Où est le prob ?  Allez ah ! Si ce n'est déjà fait (je sais plus à force...  ) : Bienvenue dans notre petit monde de fadas !!! |
Mysti's | le 26/03/2007 à 23:31 Pour la 930, pas mieux que les potes.Pour les 30 ans, choquer? ... moi sais pas, les ai pas encore (dans 1 an et 9 jours) |
CERE46 | le 26/03/2007 à 23:35 As tu déja conduit une turbo ET une 3L2 ???Si non essaye avant de te décider ce sont deux voitures sans aucun rapport |
| Jupycar | le 26/03/2007 à 23:37 Malheureusement, je n'ai pas eu cette chance pour le moment.Je suppose que la 930 est beaucoup plus brutale dans son comportement. Message édité le 26/03/2007 |
dudu85 | le 26/03/2007 à 23:45 Hé oui la 930 le top du top a l'époque évidementJe collectionne quelques voitures de sport plus ou moins anciennes et pour moi dans la categorie porsche collector c'était la 930 ou rien Donc qq infos  3 types de 911 turbo-de 1975 à 1977 1623 exemplaires moteur de 2994 cm3,260 cv ,boite 4 vitesses  -de1978 à 1988 environ 10 000 exemplaires avec les cab et targa moteur de 3299 cm3,300 cv,boite 4 vitesses -En 1989 environ 1000 exemplaires avec même caracteristique que précedement Sauf la boite 5 vitesses. La derniére est la plus cotée mais la plus standard est évidement la deuxiéme ci dessus exellent article de janvier 2007 dans flat  A part ça bien venu ici |
| JohanTarga31 | le 27/03/2007 à 00:20 Salut Jupycar,faut pas oublier non plus que c'est pas le même coût d'entretien. Je connais pas ce que coûte au quotidien une 930 mais ce qui est sûr c'est que quand t'as le pied lourd (et avec ce genre de bête sauvage on est toujours tenté d'avoir du plomb dans la semelle de droite ) la consommation d'essence n'est plus la même  .Et puis 30 ans une Porsche, franchement si tu peux, pourquoi te priver, tu es libre, majeur alors profites de la vie, tant que la vie te le permet  |
fanof911 | le 27/03/2007 à 09:44 HelloBienvenu parmis nous J'ai eu la chance d'essayer les 3 (et oui j'ai opté pour une 3.0SC, mère de toutes comme tout le monde le sait, en coupé avec gros naileron, le top quoi, je sens que je vais me faire des copains la dessus ).Je te conseillerais une 3.0 ou une 3.2 car, tu auras moins de risques de dépasser la légalité répressive française. En effet le 930, qui reste une référence dans la lignée porsche, ne respire pas en dessous des 3000 tours, donc autant dire que lorsque tu veux commencer à la faire respirer, t'es vite au dessus de la légalité  De plus comme dit plus haut, en entretien, c'est plus pointu et plus cher qu'une atmo. Tiens nous au jus de ton choix, sollicite des membres du site dans ton dept, il y a bien des doubistes sur ce forum pour te faire faire un tour pour que tu fasses ton choix Fanof |
| Darkness | le 27/03/2007 à 09:47 Dixit JupycarBonjour, Bonjour et Bienvenue :) Géniale, tu vas pouvoir nous donner des cours de méca ^^ Je cherche un prof pour m'aider à refaire ma boite de vitesse |
| cab76 | le 27/03/2007 à 09:56 Dixit JupycarBonjour, Bienvenue à toi ! Rien de choquant concernant l'âge du capitaine ! Le oueb masteur n'est pas Non, ce qui est choquant c'est l'agreg en génie mécanique !  Message édité le 27/03/2007 |
doudi | le 27/03/2007 à 10:11 Dixit cab76Le oueb masteur n'est pas beaucoup plus agé il me semble... c'est gentil 30 ans c'est l'age auquel j'ai acheté ma 3.2L... Et c'était il y a 7 ans (purée ça ne me rajeunit pas tout ça) |
| Le Pingouin | le 27/03/2007 à 10:34 [q=doudi30 ans c'est l'age auquel j'ai acheté ma 3.2L... Et c'était il y a 7 ans (purée ça ne me rajeunit pas tout ça) [/q]sans dec', t'as que 37 ans |
Pierrot72 | le 27/03/2007 à 10:58 Salut Jupycar,Pour avoir eu les 2, je te conseille quand même la 3L2 "pour commencer", même si au final tout dépend de ce que tu comptes en faire... J'utilisais ma 3L2 très régulièrement, au minimum tous les WE pour aller voir mes parents en province et souvent dans Paris même...Néanmoins, la 930 m'a toujours fait rêver (ligne, perfs, ...) et quand j'ai trouvé la mienne, je me suis dit que je continuerai à rouler commme je faisais avec ma 3L2, mais 30% plus vite J'ai dû déchanter rapidement car outre des pbs de fiab (plus lié à la préparation moteur de mon modèle qu'à la 930 en général), son utilisation est beaucoup plus exclusive et le budget final s'en ressent (tu peux faire x2par rapport à la 3L2 à kilometrage annuel equivalent...) Mais dans tous les cas, bienvenue à toi !!! Message édité le 27/03/2007 |
Speedcat | le 27/03/2007 à 11:08 salut Jupycarune bonne 3.2 pour commencer ou alors une 3.2 turbo look usine le look du turbo mais le moteur de la 3.2 c est le mieux la fiabilite du Famous flat 6 de 3L2 Speedcat |
| Pascal 2N1 | le 27/03/2007 à 11:10 Dixit JupycarAllez, soyez franc ! Quelle a été votre première réaction ? On ne peut pas avoir tous les défauts!!! Mon frère a une 930 boite 4 de 86 et j'ai une 3L2 boite G50 de 87, ce n'est pas du tout comparable, le mienne, si tu fais une bétise, pas de souci, elle te le pardonne, celle de mon frère, il faut savoir conduire. La différence de prix estimé est importante, 28000 euros la 930, aux environs de 18000 la mienne L'entretien est plus important sur la 930 c'est vrai aussi, mais bon quand la facture est payée il suffit de la ranger soigneseument et ça s'oublie. Chez nous il y a un dicton :"derrière un corbillard, il n'y a jamais de coffre fort" alors si tu peux, profites en tout de suite |
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