ça vaut quoi une 3.2 passer en 964, que je repasserais en 3.2 ????

Ca vaut un bonjour.

Dixit cdrik915Ca vaut un bonjour.

pareil bonjour
et beaucoup de sous si la traverse a été coupée

Salut

moi j'aime bien le look 964.
une 3,2l look 964 c'est un peu comme une 964 RS.
Légère et sans direction assistée, sans airbag etc.
ok je sors



la valeur d'une voiture dépend de la demande. il y a une demande pour une porsche au look moins vieillot... mais fiable et sans trop d'électronique.

sorry mais j'ai 34 ans , pas trop orienté accordéon.

aie aie aie ne me frappez pas

salut!! mais ça existe les accordéons électroniques ,moins connus que les accord'évian mais ça existe...quand à repasser en 3.2,mieux vaut chercher un 3.2 non trafiqué...ça risque d'être moins cher et plus fiable,mais j'ai dis "ça risque"...... JEF

Bonjour
Pour mois c est plus une 3.2l et c est pas une 964
le mieux est d acheter une 3.2l d origine ou une vraie 964;mais bon c est juste mon avis

Jeff,
Les accords déviants, c'est en musique donc ça s'accorde bien à un accordéon quand il est mal accordé
Mais rien ne vaut un bon 3.2l bien accordé

sa vaut 1500 euros de pieces mini a remonter et ces pas si simple, non compris la peinture et les jantes fuchs si elle ne les as plus

Si tu decides de la remettre en serie G je peux te proposer le kit complet : parechoc AV et AR, sabots, soufflets, traverse, bavette AV, spoiler.....

Dixit picpus33Bonjour
Pour mois c est plus une 3.2l et c est pas une 964
le mieux est d acheter une 3.2l d origine ou une vraie 964;mais bon c est juste mon avis

+1

Pare-choc avant et arriere, clignos avant, bas de caisses, rétros si cup, feux arrieres, beandeau entre feux, la traverse + main-d'oeuvre, capot moteur, jantes si look 964

Au final ca chiffre tres vite, je voulais le faire en profitant de mon passage en carosserie mais il y avait un billet de 3000 a rajouter, la revente des pieces 964 est bien inferieur. Seul les jantes et rétros valent un peu quelque chose

Je ne trouve pas beaucoup de cab 3,2 en annonce, et encore moins avec une jolie prépa TL.
Par contre quelques 3.2 passés en 964 et moins chère...d'où ma question, car je préfère largement le look originel;
C'est quoi cette histoire de traverse coupé?

[/url]http://www.lacentrale.fr/detail_auto.php?reference=B5970207&xtor=EPR-301116-[Mail_vendeur]-D-[Annonce]
pour vous donnez une idée de la bête

la bandeau ar des g est fin alors que ceux de 964 très épais donc les gars coupe la traverse ar pour look 964 alors retours irréversible sans changer la traverse

au prix de l auto + les modifs cherche une 964 direct ou une g en état sinon tu va pleuré

bon retour à la case départ;
je continue ma recherche sur un 3.2 cab TL si possible, sinon je le ferais modifier derrière.
merci à tous

et une origine t aime pas?

envoi un MP a olivierG50, il est dans les membres dans le 69 de mémoire et il vendait un superbe targa rouge

Salut,
Un conseil : prends ton temps, observe, compare...
Fixe toi ton budget achat et un budget "imprévu" et ne saute pas sur le premier coup de coeur.
Ce genre d'achat est moins pressant que pour un déplaçoir de tous les jours.

Perso, 1an de recherche à partir de l'idée "pourquoi pas moi ?", quelques visites, quelques essais, et un beau jour je suis tombé en face de la bonne

Débat interminable entre l'origine, la modif ou le tuning.
Indépendamment de tous les problèmes liés à l'assurance en cas de tuning, celle-ci n'a de valeur que pour celui qui la conçoit mais n'a aucune valeur réelle. Souvent ceux qui ont mis des sommes énormes pour transformer une 3.2 en look 964 ou en 993, ou encore plus grave en y ayant installé en plus la mécanique (là pas d'assurance en cas de pépin grave)se vexent quand le jour où ils veulent vendre leur auto on leur dit qu'elle ne vaut pas grand chose alors que c'est bien évidemment la vérité. Se faire plaisir est une chose et face au travail de certains on ne peut qu'être admiratif même si on en partage pas ce style, et j'en fais partie. Par contre il faut conscience garder et ne pas dire, j'y ai passé x heures, donc elle vaut tant ou bien j'y ai mis tant de pièces et cela vaut tant.
Seule une voiture d'origine restaurée a une vraie valeur et là encore pas par le temps passé mais par la manière de la restaurer et la valeur des pièces dans ce cas peut compter. Le temps de main d'oeuvre personnelle est gratuit un point c'est tout. Perso j'ai passé 1000 h sur ma 1ére carrera 3.0 et si je l'ai vendue correctement en 2006 c'est parce que j'avais des factures de pièces conséquentes et c'est tout. Et ce n'est pas parce que certains mettent 50000 euros ds une 2cv qu'il faut croire au père noél.