Démontage radiateur d'huile sans dépose moteur ?
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Lionel996 | le 11/02/2012 à 20:40 Salut à tous,Est il possible de démonter le radiateur d'huile moteur sans déposer le moteur ? ... et sans démonter les pipes d'admission + Kjet ? Mon problème : je ne vois pas comment accéder aux 2 vis du haut ... les 2 vis du bas sont retirées mais pour celles du haut, je pensais pouvoir les avoir par dessous, mais impossible  donc j'ai regardé par le compartiment moteur, mais j'ai le sentiment qu'il faut virer les pipes et le KJet, pour ensuite démonter l'espèce de coiffe blanche qui achemine l'air su le dessus du radiateur ... Vos conseils sont les bienvenus  Lionel |
| scotland | le 11/02/2012 à 20:54 Bonsoir,Jamais eu à faire ça, mais je pense que ca se passe mieux en faisant descendre le groupe de 10 15 cm. La tôle noire qui ceinture le moteur doit gêner. Sur 3.2, le guide d'air sort sans oter les plenums, mais je vois mal comment le faire passer moteur en place. |
| Lionel996 | le 11/02/2012 à 21:11 j'ai enlevé la tôle moteur côté droit  apparemment, c'est plus simple sur une 3.2 que sur une 3.0 |
rs2 | le 11/02/2012 à 21:17 non c est pareil faut retiré la coiffe au dessus du radia , la tôle droite moteur la petite coiffe tien par 4 vis Message édité le 11/02/2012 |
| Lionel996 | le 11/02/2012 à 21:18 et pour retirer la coiffe au dessus du radia, il faut sortir l'ensemble pipe+Kjet ? |
| rs2 | le 11/02/2012 à 21:21 non c est prévu pour + mp |
| JEAN66 | le 11/02/2012 à 21:53 je l ai deja fait sur un 3.2 sans soucis particulier, par contre sur le carrera je pense impossible car il y as une vis du cache plastique gris comletement derriere et inaccessible sans tomber le moteur .si tu as une petite fuite et donc rien de grave attend le jour ou tu fait l embrayage pour le tomber |
| Lionel996 | le 11/02/2012 à 22:09 çà s'annonce mal cette affaire ...çà fait un bout de temps que je dois faire cette réparation j'ai une fuite d'huile au nioveau du radiateur, et çà pulvérise de l'huile partout sur l'arrière de l'auto |
| scotland | le 11/02/2012 à 23:19 alors il faut prendre son courage a deux mains, et s'y mettre ;) |
| 911targa83 | le 12/02/2012 à 08:15 C'est pas trop agréable pour les mains , en baissant le moteur , nous l'avons fait avec mon pot Henry , il faut faire gaffe en baissant à l'axe des vitesses qui sort de la boîte ,il faut le laisser en 1 , 3 ou 5 pour qu'il sorte le moins possible .En fait on a fait tout ça en croyant que l'huile venait du radiateur , en fait elle venait du mano contact derrière le KJ. . |
| Lionel996 | le 12/02/2012 à 08:27 donc finalement, il faut quand même retirer la coiffe grise qui amène l'air frais sur le radia ? |
DAB | le 12/02/2012 à 08:37 Dixit Lionel996donc finalement, il faut quand même retirer la coiffe grise qui amène l'air frais sur le radia ? Oui! |
| Lionel996 | le 12/02/2012 à 08:59 et pour çà, il faut virer le Kjet et les pipes ?où on peut y arriver sans ? |
| 911targa83 | le 12/02/2012 à 09:13 Pas besoin de démonter les pipes , quand le moteur est baissé , tu passes les mains par derrière .Monter la voiture sur chandelles et enlever la roue arrière droite , aide énormément . Se munir d'un bon éclairage et de beaucoup de patience . . |
| Lionel996 | le 12/02/2012 à 09:31 la voiture est déjà sur le pont, roue ar droite démontéeet tôle moteur côté droite déposée je vais désaccoupler la commande de boite et descendre un peu le moteur et tenter de dévisser les vis de maintien de la coiffe grise et enfin accéder aux 2 écrous du radiateur merci |
| 911targa83 | le 12/02/2012 à 13:53 Au remontage , enduire de graisse épaisse les joints rouges , pour qu'ils ne se cavalent pas . . |
| Lionel996 | le 12/02/2012 à 15:25 OK ;) |
| Lionel996 | le 12/02/2012 à 21:01 pour finir, j'ai viré tout ce qui me gênait ... boite à air, pipes, K-Jet ...verdict : joint torique de thermostat à changer ... j'en ai profité pour dégraisser la zone aspergée ensuite démontage du radiateur d'huile gros dégraissage dans un bain de pétrole puis test en pression le WE prochain pour voir s'il est en bonne santé, et si tout est OK ... remontage ... avec durites d'huile neuves |
| Lionel996 | le 12/02/2012 à 21:09 pour tester la radia en pression, et voir s'il fuit, je compte me servir de mon compresseur et lui mettre 3 bars dans les poumonsquelqu'un aurait déjà bricolé un raccord et un bouchon pour faire ce test ? photos et astuces bienvenues |
| rs2 | le 12/02/2012 à 22:29 tu n a pas de raccord sur le radia juste des joints écraser donc a part te faire une platine je voir pas bien |
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