tirant de bras arriere

salut
l exentrique d origine vat très bien

Dixit mike21212121Bonjour a tous,

est ce que quelqu'un à un retour sur ça



qui serait "a priori plus facile à regler

merci pour vos REX

ou vaut il mieux prendre de l'origine et chipoter avec les vis excentriques?

c'est quelle marque ?? quel site ???

Si tu ne modfies pas tes hauteurs régulierement pas d'interet.

je croyais qu'on pouvait pas donner de site mais c'est chez "la buse"

En fait je viens de constater que j'ai ma plaque de protection 4 vis qui est completement bouffé par la rouille et qui ne tient plus que par 3 vis ( la partie du haut est morte).
j'ai pas encore démonté mais je m'attends à d'autres surprise et je prends les devant.

Cet upgrade, permet surtout plus de finesse dans les réglages, par rapport à l'escargot d'origine!

Pas trop pénible à modifier d'origine. À la limite l'excentrique du carrossage est plus pénible à régler.

Après quite à changer et selon le prix, ces platines peuvent valoir le coup ou plutôt le coût.

Moi ce qui m’embête, on dirait qu'il n'est pas prévu comme d'origine un bouchon scellé en bout de barre de torsion!

oui moi j ai ca sur la carrera 3.0 l ( et plein d autre truc sympa hihihi ) tres bien pour les amateurs de reglages . pour le bouchon un simple bouchon de bombe de peinture au bon diamètre fait affaire ..

Belles pièces mais est ce utile pour nous simple porschiste?
Après si tu fais du circuit ou de la côte, why not?

Mon probleme vient de la


la rouille a tout bouffé et l'ancien proprio
a tout blaxonné.
Je me disais que si le tirant est mort aussi ce serait
plus facile de faire des reglages de hauteur de caisse avec ca
Je pensais pas que c'était pour faire du circuit...
Message édité le 12/02/2012

Houlà;il va falloir que tu nettoie tout çà,c'est pas beau;Attention les surprises

c est pas le tirant qui est mort juste la bride de maintien

tes bagues sont TRES fatiguées ( à changer pour des polygraphites, tant que tu y es )

http://www.jeanbuser.com/bague-polygraphite-de-tirant-de-bras-arriere-911-69-89-p1888-fr.html

Rohh tu roules comme ça !
Le CT dit rien ?

elle vient de passer justement et
ils n'ont rien vu non plus...

Je viens de m'en rendre compte en démontant la roue arrière,

belle surprise

ce n'est plus le karcher qu'il va te falloir mais le

burin-marteau ou la barre à mine voir la dynamite

pour nétoyer tout ce brun


dépose tes 4 roues et tes blocs phares arrières pour

bien l'inspecter et tes bas de caisses aussi ...



courage

Faut démonter enlever le blaxon, acheter couvercle de tirant 50€ environ, et en profiter pour changer les silent blocs, faut bien repérer pour retomber en gros sur ta géo mais faudra y repasser après de toute façon.

vache j ai jamais vus un etat aussi delabré ..faut tous vire et remettre a neuf !! change les barres dedans en meme temps sa ferais pas de mal, par des un peu plus grosse et re fait une hauteur de caisse et geometrie complete

ouai y du taff..

Si je change le couvercle de tirant, je peux rouler??

car j'ai pas la place dans le garage pour réaliser le reste.