Hydrocarbures imbrulés HC élevés (RESOLU)

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Danydan	Par Danydan, le 17/02/2012 à 18:21 Bonjour à tous, Je viens de faire mon CT, tout OK. Lors du test CO, il m'a dit que j'avais beaucoup d'imbrulés. Le taux HC était à 1065. Comment peut on réduire ce taux ? Mon débimètre est celui là (clic) Merci Message édité le 18/02/2012
fanof911	Par fanof911, le 17/02/2012 à 19:03 Quelles sont les autres résultats du CO ? Fanof
Danydan	Par Danydan, le 17/02/2012 à 20:17 il est de 1.68 Message édité le 17/02/2012
guiguine426	Par guiguine426, le 17/02/2012 à 20:19 Le résultat du CO il n'y en a qu'un, celui du CO (monoxyde de carbone) signe d'une carburation trop pauvre. et si tu es trop riche tu as des hydrocarbures imbrulés (ton cas).
cris85	Par cris85, le 17/02/2012 à 20:27 1,68 est correct pour un 3.2? entre 1 et 1.5, n'est ce pas?
Puggsy	Par Puggsy, le 17/02/2012 à 20:28 Entre 0,5 et 1,5 si ma memoire est bonne
Danydan	Par Danydan, le 17/02/2012 à 20:42 Donc les imbrulés sont normaux ? ou peut on remédier au problème ? bougies, injection
guiguine426	Par guiguine426, le 17/02/2012 à 21:00 une partie de réponse : (clic)
fanof911	Par fanof911, le 17/02/2012 à 21:00 Hello Injecteurs non étanches Ton CO est correct Fanof
tabougris	Par tabougris, le 17/02/2012 à 22:48 Dixit fanof911Hello Injecteurs non étanches Ton CO est correct Fanof Non étanches? C est de l essence sous pression qui fuie?
DAB	Par DAB, le 18/02/2012 à 05:30 Dixit tabougris Dixit fanof911Hello Injecteurs non étanches Ton CO est correct Fanof Non étanches? C est de l essence sous pression qui fuie? Il doit parler des joints d'injecteurs dans les pipes d'admission, et dans ce cas, CO plus bas par excès d'air!
Kermit	Par Kermit, le 18/02/2012 à 08:11 Dixit PuggsyEntre 0,5 et 1,5 si ma memoire est bonne Non, 1 à 1,5 pour les non catalysés. 0,5 à 1 pour les catalysés.
luky luke	Par luky luke, le 18/02/2012 à 08:14 Dixit Danydanil est de 1.68 Message édité le 17/02/2012 et ton CO corrigé ?? tu as la valeur ?? Message édité le 18/02/2012
fanof911	Par fanof911, le 18/02/2012 à 11:03 Dixit DAB Dixit tabougris Dixit fanof911Hello Injecteurs non étanches Ton CO est correct Fanof Non étanches? C est de l essence sous pression qui fuie? Il doit parler des joints d'injecteurs dans les pipes d'admission, et dans ce cas, CO plus bas par excès d'air! Oui, je parle de celà Fanof
Danydan	Par Danydan, le 18/02/2012 à 12:22 J'ai changé les joints d'injecteurs déjà, ils sont neufs. Et si je modifie le commutateur du motronic sur 3 (-3.9% correction d'essence)cela corrigerais les imbrulés ?
DAB	Par DAB, le 18/02/2012 à 13:11 Dixit DanydanJ'ai changé les joints d'injecteurs déjà, ils sont neufs. Et si je modifie le commutateur du motronic sur 3 (-3.9% correction d'essence)cela corrigerais les imbrulés ? De toutes façons, si c'était tes joints, tu serais plus pauvre, donc ce n'est pas ça! Le problème du commutateur, c'est que c'est sur toute la plage de régime que ça va appauvrir, et aussi ça m'étonnerais que ça influe autant que ça! Je contrôlerais au niveau du débitmètre, et de l'état du filtre à air!
Danydan	Par Danydan, le 18/02/2012 à 13:16 Merci Dab, Le débimètre n'a plus de réglage (kit MAF). Le filtre à air est un JR pour boitier origine.
DAB	Par DAB, le 18/02/2012 à 13:24 Dixit DanydanMerci Dab, Le débimètre n'a plus de réglage (kit MAF). Le filtre à air est un JR pour boitier origine. Dans ce cas, ne touches à rien!

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