Je mesure 1.2 Ohms 
BHKZ - 6 broches
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fanof911 | le 20/02/2012 à 14:10 Hello Je mesure 1.2 Ohm au lieu des 600 ! Fil vert mort ou plutôt bobine dans l'allumeur fatiguée ? Crédit image à Rana  Sachant que pour le fil vert, j'ai testé lorsque j'ai tout sorti ce WE et nettoyé et je n'obtenais rien du tout entre les extrémité du fil vert Le multi restait à 1 tout le temps.Merci Fanof Message édité le 20/02/2012 Message édité le 20/02/2012 |
| xXx | le 20/02/2012 à 14:13 moi je n'en ai aucune idée, mais tu peux envoyer un MP à EDDY, il en touche pas mal en BHKZ |
BertoSpid | le 20/02/2012 à 14:14 - Où c'est-y qu'il est, ce connecteur ?- et qu'en dit le Bentley ? (il indique quasi toutes les valeurs à tester...) - et as tu testé tous tes composants (fils, bobine, etc, )un par un ? |
| fanof911 | le 20/02/2012 à 14:14 Pour précision, c'est la 6 broches qui se connecte au BHKZFanof |
| xXx | le 20/02/2012 à 14:22 Dixit fanof911Pour précision, c'est la 6 broches qui se connecte au BHKZ j'avais reconnu, j'ai eu une panne d'allumage il y a deux ans et j'ai démonté ce foutu bo@.%l de BHKZ et le reste |
Dadou RunRun | le 20/02/2012 à 15:03 Bonjour à tousSuper post trés intéressant. Mais auriez-vous le schéma et les valeurs de controle pour un BHKZ 3 broches ? Merci à tous |
| fanof911 | le 20/02/2012 à 15:08 Dadou, tape BHKZ rana dans le moteur de recherche et tu trouveras ton bonheur Fanof |
| Dadou RunRun | le 20/02/2012 à 16:26 Dixit fanof911Dadou, tape BHKZ rana dans le moteur de recherche et tu trouveras ton bonheur Ce n'est pas la première fois que tu m'aides... Merci ! |
TNT73 | le 20/02/2012 à 17:42 Le transmetteur doit avoir une valeur entre 490 et 700 ohms. Vérifie par rapport à la masse, il doit être isolé. |
rs2 | le 20/02/2012 à 19:45 c est la prise coté moteur ou celle du bhkztes valeur ne bouge pas si tu tourne un peu ton moteur?  Message édité le 20/02/2012 |
| fanof911 | le 20/02/2012 à 20:34 Prise côté moteur.Je n'ai pas tenté en bougeant le doigt pour voir s'il y variation. Je vais aller voir. Fanof |
Daniel.71 | le 20/02/2012 à 21:09 (clic)Un petit lien avec pas mal d'explications. Pour tester ta bobine interne à l'allumeur, le mieux est de la déconnecter du fil vert et de prendre ainsi directement sa résistance (vers 600 ohms). Tu peux tester ton fil vert une fois débranché comme un vulgaire conducteur coaxial. En tous cas, si tu as 1 ohm a ses bornes, ton bazar est en court circuit et ne peut pas fonctionner DU TOUT. Si ton moteur tourne, à mon avis, tu te mélanges les crayons dans tes mesures  |
| fanof911 | le 20/02/2012 à 21:39 Ben ouais, en fait j'ai inversé par rapport au schéma  Je prenais entre 31/1 et A Donc, j'ai 550 Ohms entre 31d et 7 Et ça varie lorsque je joue avec le doigt Daniel, il est sensé avoir quelle résistance le fil ? J'ai la flemme de sortir le doigt là mais je vais le refaire ce WE. Fanof |
| rs2 | le 20/02/2012 à 21:41 ho la boulette  |
| Daniel.71 | le 20/02/2012 à 21:46 Dixit fanof911  |
| Daniel.71 | le 20/02/2012 à 21:48 J'ai loupé un peu, ma réponse est à l'intérieur de ton propos |
| fanof911 | le 20/02/2012 à 21:52 Je me présente, boulet   |
| 911targa83 | le 21/02/2012 à 08:45 Si tu commences le Barbecue au charbon (boulet) .Ne m'invite plus , je pré-faire quand c'est cuit au bois. . |
| BertoSpid | le 21/02/2012 à 09:45 Boulet ?On y passe tous un jour ou l'autre, quand on bricole >> Bienvenue au Cloub |
| chrisdu16 | le 21/02/2012 à 09:51 Dixit fanof911. Comme ça ? à sec.... |
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