BHKZ 3 broches
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Dadou RunRun | le 22/02/2012 à 17:39 Bonjour à tous !Il y a eu de nombreux posts sur le "6 broches" ces derniers jours, mais rien sur mon pôvre petit 3 broches. J'ai passé en revue la quasi-totalité des posts antérieurs sur le BHKZ, mais je n'arrive pas à trouver d'infos sur les voltages, résistances et autres valeurs à mesurer au niveau des 3 broches. Bref, je recherche un scéma explicatif, un peu comme celui qu'a réalisé RANA pour le 6 broches. L'un de vous aurait-il cela ? Et surtout, le fameux "fil coaxial vert" est gris sur 2.7litres. Sauriez-vous comment le tester et vérifier son fonctionnement ?? Merci d'avance à ceux qui se feront mal aux cheveux  Dadou |
| land911 | le 23/02/2012 à 00:17 Ton BHKZ est un "008" ????(3 derniers chriffres de la réf. BOSCH) |
Lionel996 | |
| aubelix 14 | le 23/02/2012 à 08:54 Dixit land911Ton BHKZ est un "008" ???? en 3 broches c'est soit 0 227 200 001 soit 0 227 200 008 quant j'ai eu mes problemes d'allumage sur la mienne ce sont les references qui m'ont été données par bosch (je ne savais meme pas ce que je cherchais vu que j'avais un perds mon pognon ......... l'une se montant indiferament a la place de l'autre .......info interessante certaines Citroen SM depolluées pour l'exportation auraient ce type de boitier .............. |
| Lionel996 | le 23/02/2012 à 15:39 il me semble que le 008 était monté sur els carrera 3.0et le 001 sur les classics inhection méca |
| aubelix 14 | le 23/02/2012 à 17:36 moi ce que j'en dis ,c'est ce que donne le cd rom Bosch........pour une 2.7 pour eux une reference a remplacé l'autre ......... |
Rana1 | le 23/02/2012 à 20:16  Il y a aussi des unités avec une résistence en plus pour proteger le zenner je crois. Pas sur.  |
| Dadou RunRun | le 24/02/2012 à 09:31 Dixit Lionel996(clic) Bonjour Lionel, Merci pour ton lien, mais il semble que nous ne soyons pas autorisés à voir le contenu. Je serai tout de même intéressé (Un copier coller par MP ?) |
| Dadou RunRun | le 24/02/2012 à 09:39 Pour l'histoire.Quans j'ai récupérer la voiture, il y avait un demi chassis à droite et un stock en vrac de pièces détachées à gauche. J'ai récupérer le maximum, mais je me revoie en train de dire devant le BHKZ : Tiens, un radiateur de chauffage ?... Donc, non, je n'ai pas (à mon grand désarroi) mon BHKZ d'origine, qui devait être en panne puisque remplacé par un permatune. Cependant, ayant de grosses difficultés au démarrage à froid, aux reprises, et des manques de puissance, je cherche à controler les valeurs sortantes ou entrantes de ces fameuses 3 broches. On trouve de super schéma (voltage et résistance entre broches) pour le 6 broches, mais rien sur le 3. |
| land911 | le 24/02/2012 à 12:49 Sur les fils qui arrivent au BHKZrep. A,B,C,D(corps du bhkz ) controle avec un multimètre -entre A et D = ( en ohms )resistance de la bobine d' allumage -entre B et D = ( en voltmètre ) +12V après contact -entre C et D rupteur ouvert = ( en ohms )resistance du comptour -entre C et D rupteur fermé = ( en ohm ) o , donc passant Philippe |
| Lionel996 | le 24/02/2012 à 13:08 Dixit Dadou RunRunDixit Lionel996(clic) MP  |
| aubelix 14 | le 26/02/2012 à 12:23 en reponse a David pour des infos qu'il recherchait j'ai remis la main sur ces copies de documents Bosch ,donc si ca peut-etre utile a d'autres............  |
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