régime moteur qui oscille ... prise d'air ???

Auteur :	Message :
Lionel996	Par Lionel996, le 27/02/2012 à 21:48 Salut à tous, Je viens de remonter les pipes d'admission, le K-Jet, les tuyaux d'essence sur le doseur distributeur, ... sur ma Carrera 3.o, suit au changementd es joints de thermostat et du radiateur d'huile moteur. J'en ai profité pour changer les joints des pipes d'admission, sous le plateau sonde, les durites d'huile (reniflard - bache à huile, boite à air - bache à huile). Une fois tout remonté, après avoir bien insisté pour la redémarrer (purge des bulles d'air dans les tuyaux d'essence), elle a fini par redémarrer. Au bout de quelques secondes, ralenti bien stable, RAS, j'ai laissé le moteur tourner un bon quart d'heure, puis je l'ai coupé ... 30 minutes après environ, je le rédémarre, et là, ralenti instable, le plateau sonde oscille ... idem à 2000 ou 3000 tr, çà oscille toujours n'y aurait il pas une prise d'air quelque part ? qu'en pensez vous ? si c'est une prise d'air, quel moyen pour la trouver ? j'ai souvenir qu'en pulvérisant un produit (mais lequel ? ) là où il y a une prise d'air, çà fait monter le régime moteur ? Merci pour votre aide Lionel
rs2	Par rs2, le 27/02/2012 à 21:54 nettoyant frein et si tu débranche le jus de ton tiroir d air additionnel ça fait quoi?
Lionel996	Par Lionel996, le 27/02/2012 à 21:58 le tiroir d'air additionnel, c'est à l'arrière du moteur ? avec un connecteur 2 fils au dessus d'une durite d'essence ? ou bien c'est sur la tubulure d'admission, celle de droite ou celle de gauche ?
Lionel996	Par Lionel996, le 27/02/2012 à 21:59 si tu as un schéma ou une photo du connecteur à débrancher, çà sera plus simple
fanof911	Par fanof911, le 27/02/2012 à 22:01 Lorsque tu es à 3000rpm, elle oscille ?
Lionel996	Par Lionel996, le 27/02/2012 à 22:03 oui, encore un peu, puis plus haut dans les tours çà n'oscille plus ou alors c'est moins perceptible
ste911	Par ste911, le 27/02/2012 à 22:03 c'est a droite sur la pipe du milieu quand tu regardes ton moteur. je suit car j'ai le meme soucis que toi avec la mienne. donc a la peche des infos
fanof911	Par fanof911, le 27/02/2012 à 22:03 Le tiroir d'air est celui entre pipe 5 et 6
Lionel996	Par Lionel996, le 27/02/2012 à 22:19 je ferai le tes en débranchant demain si çà n'oscille plus une fois débranché, c'est donc que c'est le tiroir qui déconne ? et dans ce cas, quel est le remède ? merci les gars
fanof911	Par fanof911, le 27/02/2012 à 22:27 Tu ne m'as pas répondu : Est-ce que tu oscilles à 3000 tours ? Regarde sur le poste de pauln qui a un problème similaire au tien. là Fanof Message édité le 27/02/2012 Message édité le 27/02/2012 Message édité le 27/02/2012
rs2	Par rs2, le 27/02/2012 à 22:31 si ça n ocile plus c est que ou tu as un problème électrique a son niveau ou que ton tiroir d air fonctionne mal si ça continu c est que ça vient pas de la
Lionel996	Par Lionel996, le 27/02/2012 à 22:31 Dixit fanof911Tu ne m'as pas répondu : Est-ce que tu oscilles à 3000 tours ? là Fanof oui, çà oscille encore un peu, puis plus haut dans les tours çà n'oscille plus ou alors c'est moins perceptible
fanof911	Par fanof911, le 27/02/2012 à 22:33 Je ne suis pas sur que le tiroir fasse osciller mais plutôt le soupape aditionelle ou la valve pneumatique. Toutefois, le tiroir qui ne ferme pas bien est un aggravateur Une prise d'air est aussinà prendre en compte. Fanof
rs2	Par rs2, le 27/02/2012 à 22:33 par contre ton ralenti sera surement+haut ne t inquiète pas
fanof911	Par fanof911, le 27/02/2012 à 22:35 Dixit Lionel996 Dixit fanof911Tu ne m'as pas répondu : Est-ce que tu oscilles à 3000 tours ? là Fanof oui, çà oscille encore un peu, puis plus haut dans les tours çà n'oscille plus ou alors c'est moins perceptible J'opte pour une prise d'air alors. En chauffant, des durites ont bougés. Un pinceau d'essence autour des fermeture pour voir si variation de régime Fanof
Lionel996	Par Lionel996, le 27/02/2012 à 22:54 je vais contrôler tout çà damin matin
land911	Par land911, le 28/02/2012 à 00:11 Ton moteur est trop riches en essence car tu as certainement bouché quelques prises d' air Appauvri le mélange en desserant la vis de richesse et si le ralenti est trop bas , le coriger avec la vis de ralenti , il faut combiner les 2 vis le bon réglage = à chaud , après un léger coup de gaz , le moteur retourne au ralenti sans yoyoter après tu fait un éssai routier et constate si accoup ou yoyotage a différent régimes stabilisés ! Bon courage Philippe
fanof911	Par fanof911, le 28/02/2012 à 07:39 Land Le fait d'être trop riche peut faire osciller même à plus de 2000 tours ? Là je ne comprend pas le phénomène, autant je le vois bien avec une prise d'air, autant je n'arrive pas à le voir avec trop de richesse Tu peux éclairer ma lanterne stp ? Merci, Fanof

Revenir à la liste des sujets

Sujet archivé.