vérins

chez rose passion ou jean buser , prends des renforcés

Bonjour
Si tu peux en même temps faire quelques photos pour indiquer la méthodologie, ça parait assez "pénible" à faire

Dixit pasteurBonjour
Si tu peux en même temps faire quelques photos pour indiquer la méthodologie, ça parait assez "pénible" à faire

Non, il n'y a qu'un seul côté qui est pénible; pour l'autre avoir des doigts de jeune fille !!!!!!!! et de la patience ...

Il y a 3 ans, j'ai changé celui du capot moteur (donc 1 seul à l'AR), je l'ai pris chez RP, un standard, ben il tient toujours la capot ouvert.

Sur le coffre, ils sont plus de 3 ans et le tiennent toujours ouvert.

Renforcés de chez RP , apres 5 ans , out.

Meme pas grave , c'est du poids , ca degage.

J'ai commandé les miens , chez un vendeur de fournitures industrielles (roulements à billes , spi et autres) , à la commande j'ai spécifié la pression en Newton que je désirais .

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On en trouve pas cher dans toutes les quincailleries du batiment.


Message édité le 05/03/2012

Dans les casses aussi , sur certaines machines agricole

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Dixit 911targa83J'ai commandé les miens , chez un vendeur de fournitures industrielles (roulements à billes , spi et autres) , à la commande j'ai spécifié la pression en Newton que je désirais .

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bonsoir Charles,

as-tu encore les valeurs (Newton) que tu as demandées?
Tes vérins sont-ils encore ok? et après combien d'années?
Quelle est la marque de tes vérins?

Je te remercie pour ta réponse.
Bonne soirée

Dixit Détuning-manIl y a 3 ans, j'ai changé celui du capot moteur (donc 1 seul à l'AR), je l'ai pris chez RP, un standard, ben il tient toujours la capot ouvert.

Sur le coffre, ils sont plus de 3 ans et le tiennent toujours ouvert.

il ne faut qu'un seul vérin pour le capot arrière ? pourquoi nous conseil t il d'en prendre 2 ???

J'en sais rien, moi J'ai juste regardé sur le PET

Il n'est pas très compliqué (et même conseillé) d'en rajouter un à celui d'origine , surtout si tu as la clim avec le poids de l'échangeur en plus

J'ai pas de clim et pas d'aileron.

Pour les 17 € qu'il m'a coûté, en 3 ans, il a été amorti !!

J'en ai 2 sur mon capot moteur, un de chaque côté, pas deux du même côté.

J'ai regarde ce matin avant de partir bosser (j'avais moins envie après !) J'en ai deux pour le capot avant et deux pour le capot moteur, j'ai commande ce qu'il faut sur rosepassion.
Xav'

Pour quelle raison aurait-on besoin de vérin(s) pour des trucs qu'on ouvre jamais sur une 3.2 ?
Sur une autre type G, je ne dis pas, le capot avant pour la pompe de lave-glace, la fuite d'essence, la roue de secours et le cric et le compresseur, le fusible qui a laché,... le capot arrière pour l'huile, les bougies à trou, le faisceau qui fait des étincelles, la courroie qui a laché, l'alternateur qui est mort, ... sur une autre peut-être, mais pas sur une 3.2 !
Je suis en train de sortir !

Pour mettre des bagages aussi ça sert. Pour faire le niveau d'huile, montrer l'hélice, voir qui nettoie le mieux...

vérins avant changés ! 2h30 d'opération, 15min pour le vérins coté passager et le reste pour mon coté... patience + fil de fer pour descendre le clip de vérin !

dans 15 jours je m'occupe de l'arrière.

bon dimanche

xav'