Maître cylindres (RESOLU)

et tu compte modifié quoi en changeant de mc?

Justement c ma question, est ce que cela modifie la pression aux étriers ? ou autre ?

la puissance au étriers c est c est ta jambe qu il la fait
si tu monte un mc a+ grand débit tu va juste réduire ta garde !

Ok pour la garde.

Autre question :
Est ce normal que mes roues ne se bloquent pas suite à un gros freinage (roue en 17) ?

comme tu n'aies pas équipe d'abs !!!!non ce n'est pas normal que les roues ne bloquent pas.

c est que ton adhérence dépasse la puissance de tes freins

Dixit Danydan

Pour le moment, je ne veux pas modifier les étriers ni les disques. Par contre je vais monter des carbone Lorraine RC6

As tu déjà trouvé tes RC6, je ne trouve que des réf pour 2.4, 2.7, 3.0??
si tu as cel m'interresse

Dixit rs2c est que ton adhérence dépasse la puissance de tes freins

C'est normal en 17 ou pas ?

Dixit Joss94

Dixit Danydan

Pour le moment, je ne veux pas modifier les étriers ni les disques. Par contre je vais monter des carbone Lorraine RC6

As tu déjà trouvé tes RC6, je ne trouve que des réf pour 2.4, 2.7, 3.0??
si tu as cel m'interresse

Pour le moment, j'au vu sur le beaucoin un revendeur en Haute savoie et sur cupspiritus.

De mon coté aussi je regarde les CL RC6.
Il est plutot bon signe de ne pas bloquer une ou des roues suite aux freinages appuyés, il est ainsi sur la mienne (sol sec) comme sur toutes les 3.2 que j'ai pu conduire (une dizaine).
Parce que meme sur une 911 plus recente pour declencher l'ABS sur sol sec il faut y aller severe.

Dixit Danydan

Dixit Joss94

Dixit Danydan

Pour le moment, je ne veux pas modifier les étriers ni les disques. Par contre je vais monter des carbone Lorraine RC6

As tu déjà trouvé tes RC6, je ne trouve que des réf pour 2.4, 2.7, 3.0??
si tu as cel m'interresse

Pour le moment, j'au vu sur le beaucoin un revendeur en Haute savoie et sur cupspiritus.

Merci

Dixit CheersDe mon coté aussi je regarde les CL RC6.
Il est plutot bon signe de ne pas bloquer une ou des roues suite aux freinages appuyés, il est ainsi sur la mienne (sol sec) comme sur toutes les 3.2 que j'ai pu conduire (une dizaine).
Parce que meme sur une 911 plus recente pour declencher l'ABS sur sol sec il faut y aller severe.

Merci, ça me rassure.
Je vais téléphoner demain à un pro près de chez moi qui normalement applique un rabais.
Dès que je sais combien, je t'envoi un MP.

Pour le moment, j'ai vu ça
(clic)
(clic)
Message édité le 05/03/2012
[url]http://www.cupspirit.com/detail.php?art_no=112605&maingroup=911&secondgroup=Freinage&thirdgroup=Plaquettes Avant Sport&date=75 - 07.89&affectation=911 2.7L / 3.0L / 3.2L Carrera[/url]
Message édité le 05/03/2012

Dixit Danydan

Dixit rs2c est que ton adhérence dépasse la puissance de tes freins

C'est normal en 17 ou pas ?

ça depend de l etat d usure de certaine pièces( pneus, amortisseur) et non de ta taille de jante elle n est qu un acteur aggravent

c est a dire moins de jeu dans le pneus , alors si tous est en état tu tiens mieux le pavé et si un ou plusieurs élément sont dégradés bin c est moins bien

même en 17 si tu te met debout sur les freins ça doit bloquer

Dixit rs2

Dixit Danydan

Dixit rs2c est que ton adhérence dépasse la puissance de tes freins

C'est normal en 17 ou pas ?

ça depend de l etat d usure de certaine pièces( pneus, amortisseur) et non de ta taille de jante elle n est qu un acteur aggravent

c est a dire moins de jeu dans le pneus , alors si tous est en état tu tiens mieux le pavé et si un ou plusieurs élément sont dégradés bin c est moins bien

même en 17 si tu te met debout sur les freins ça doit bloquer

Alors c'est là que j'ai un problème. Si je tape fort sur la pédale, on dirait qu'elle arrive en butée, comme si le MC était à fond et qu'il ne peut plus allé plus loin.
Par contre la pédalle reste dure.

il a quel age ton liquide?
elle freinerai pas que de l ar ton auto?
pour faire l essai de ce dernier point
sur un mauvais revêtement terre , pelouse ect en petite vitesse, gros plantage de frein le but étant de s arrêté en env 2m ,sortir de la voiture et constaté la trace de glisse des 4 roues et quelle commence en même temps

Etriers changés recemment ?
Dans les Yvelines ?

Liquide changé il y a un mois (Bluerac..g).
Les disques et plaquettes ont 2 ans.

Cela freinait de la meme façon avant le changement du locked.

C'est pour ça que je pense au maître cylindre. Lui il a 26 ans.

Au fait, je viens de faire le contrôle technique et voici la répartition de force :
AvG 204 AvD 240
ArG 211 ArD 211

J'ai déjà un étrier un peu grippé à gauche et le CT l'a confirmé.
Message édité le 06/03/2012

Monter un MC de 23 mm est plutot utile avec des freins de turbo.

Et encore.

alors comment vous expliquer qu un mc ça freine pas , c est juste une tige avec des coupelles et si celle ci vienne a fatigué la pédale part au plancher
vu que ta pédale est dure ce n est pas ça
perso je pencherai plutôt pour tes durite qui aurai gonfler donc le liquide passe moins