Commande groupée plaquettes Carbone Lorraine RC6

Je suis sur la liste pour un jeu AV

Dixit CheersJe suis sur la liste pour un jeu AV

A mon avis TRES mauvaise idée de ne prendre que l'avant ou l'arrière, vu la différence de freinage entre des plaquettes "stock" et des CL, si tu veux garder un freinage équilibré (et éviter certaine figure en cas de freinage appuyé) tu devrais prendre l'avant ET l'arrière

Dixit boutzi

Dixit CheersJe suis sur la liste pour un jeu AV

A mon avis TRES mauvaise idée de ne prendre que l'avant ou l'arrière, vu la différence de freinage entre des plaquettes "stock" et des CL, si tu veux garder un freinage équilibré (et éviter certaine figure en cas de freinage appuyé) tu devrais prendre

l'avant ET l'arrière ; -)

j'approuve totalemnt etant donné l'efficacité bluffante de ce type de plaquettes.Attention au changement radical de comportement

et attention aux joints des etriers qui brulent bien si pas ventilé vecu deux fois

Ok merci je vais donc reflechir avant de commander le tout, un changement d'etrier recent m'a ruiné

Dixit lolocarreraet attention aux joints des etriers qui brulent bien si pas ventilé vecu deux fois

Ventilé comment ?

Dixit Danydan

Dixit lolocarreraet attention aux joints des etriers qui brulent bien si pas ventilé vecu deux fois

Ventilé comment ?

un boa pour amener de l'air frais sur les disques, je ne vois pas autrement

Donc si on a pas de disque ventilé, il vaut mieux éviter ? moi qui voulait finir les disques d'origines avec CL

Dixit DanydanDonc si on a pas de disque ventilé, il vaut mieux éviter ? moi qui voulait finir les disques d'origines avec CL

Les disques d'origine sont ventilés.

Lolo veut dire "ventilation forcée", par des tuyaux qui conduisent l'air frais au plus près du disque...
Le meilleur système (USA) conduit l'air directement DANS les canaux de ventilation du disque, en passant par le centre du disque ...

Pardon, je pensais que ventilé voulais dire percé

Effectivement, le mieux est d'amener l'air au disque. Pour cela j'ai les écopes au pare-choc mais pas le reste.

donc je peux mettre de CL avec mes disques non-percés ?

Les Carbone Lorraine RC6 sont des plaquettes de haute technicité et vraiment tournées vers la compet (plaquettes non-homologuées sur route)

Le plem... c'est que les LC RC6 sont tellement abrasives , que les disques de frein ne résistent pas longtemps... même les disques ventilés/percés Zimermmann..!

Dixit Calou 51
Les Carbone Lorraine RC6 sont des plaquettes de haute technicité et vraiment tournées vers la compet (plaquettes non-homologuées sur route)

Le plem... c'est que les LC RC6 sont tellement abrasives , que les disques de frein ne résistent pas longtemps... même les disques ventilés/percés Zimermmann..!

j'ai se montage avec des etrier 964 et plaquettes pagid et a moon avis je vais faire deux jeux de disques mais par contre sa freine d'enfer
faire gaffe sur le moiller

pour une utilisation sportive des plaquette ds2500 avec du liquide H/température et des durite renforsser

C'est surtout les etriers qui souffrent ca chauffe a mort et les joints cache poussières crament mais ca freine fort aussi .. moi du coup j'ai opté pour des pinces de turbo avec des plaquettes rouge

Mais si on respect les temps pour faire refroidir les freins plus boas c 'est jouable ..

Je me demande si Charles va en prendre

mon expérience avec les carbones loraines:

titine est équipé depuis plus de 2 ans avec ces plaquettes sur des disques neuf et étriers neuf.
Environ 10000 kms et une dizaine de sortie circuit

Bilan ca freine super bien, le jour et la nuit avec l'origine, mes disques sont en parfait état, quasi par mangé, plaquette sont en milieu de vie
2 défaults, elles sont bruyante sur faible freinage et il faut bien les refroidir après du circuit....( joint d'étrier vécu une fois de ma faute, depuis ras)

je précise que sur circuit je n'hésite pas à leur en mettre plein le carbone, je ne suis pas pilote mais je suis vraiment content du rendu de ces plaquettes

Dixit cdrik915

bizarre ton échappement ced

Maisquilestcon.