vanne aditionnel

pas compris toi parle

Moi pas parler ta langue, moi pas comprendre quoi toi vouloir

recommence,
vanne aditionnel ouverte car defaut, pas ouverte a froid.
que faire pour la tester, voila la question sorry les gars
merci, es plus claire
stef

12v batterie un peu trop puissant je pense j utiliserai plutôt une pile de 9v et un variateur

merki gilles ,
mon pote pensais la brancher sur le 12v et voir si reaction de la bilame. pour. moi c'etait bon mais pour sa que je demande conseil merci

c est une variation continu je pense que ça va lui mettre une claque si tu met a fond

a "donf" le 12V , pas de problème , ça doit résister

a ok

Dixit ste911recommence,
vanne aditionnel ouverte car defaut, pas ouverte a froid.
que faire pour la tester, voila la question sorry les gars
merci, es plus claire
stef

Si elle est fermée à froid , il faut l'ouvrir et voir dedans , sachant qu'elle se ferme à chaud avec 12 volts aux fesse .

Elle doit être coincée fermée .

.

Exact, ouverte à froid, mettre la vanne dans le congel durant 1h pour s'en assurer.

Quand je dis ouverte, ce n'est pas totalement, entre la moitié et 1/3 ouvert. Elle se ferme au bout de quelques minutes si on y branche le 12 V.

Au cas où la tienne est en rade, j'en ai une à vendre à bon prix

@+

bonsoir

j ai egalement un doute avec mon tiroir , je l ai donc demonté ce soir , et a l instant ou j ecris il est dans le frigo

si je le sort dans une heure et que je le chauffe au seche cheveux va t il se refermer un peu ou faut il obligatoirement que je le branche ( pas evident d avoir une battrie dans la maison , peut etre une pile 9v pas mieu )

david

déjà avec une 9v il doit bougé

Effectivement, au sèche cheveux il devrait rester fermer un peu voir même totalement.

En effet, même moteur éteint et donc non alimenté en 12V, le tiroir reste fermé car le moteur est chaud ... il n'a d'ailleurs pas été mis à cet emplacement par hasard

Lui balancer du 12V te permettra de voir si le bilame rempli toujours son rôle et c'est important !

Lorsque j'avais mon problème avec le tiroir (il n'était pas toujours alimenté, le câble sectionné mais pas franchement) le problème était plus présent en hiver qu'en été ... le moteur et l'extérieur était suffisamment chaud pour maintenir le tiroir fermé sauf en hiver où restait ouvert ... d'où consommation importante (+ de 25L) et ralenti trop élevé.

Un bon moyen pour s'en rendre compte. Arrête la voiture chaude, tu redémarres 5, 10 minutes après et tu roules5 minutes. au redémarrage le ralenti est bas, le tiroir est fermé avec la chaleur moteur. Tu roules et ça ventile le moteur le volet s'ouvre et le ralenti augmente.

Sur la mienne, durant la réparation du tiroir, j'avais une vanne manuelle. Ça marche aussi bien sauf qu'il faut ouvrir le capot au bout de 5 et 10 minutes de route pour la fermer progressivement.

merci as tous pas eu le temps de negocier ce soir merki pour les infos
stef

Dixit cwuidardExact, ouverte à froid, mettre la vanne dans le congel durant 1h pour s'en assurer.

Quand je dis ouverte, ce n'est pas totalement, entre la moitié et 1/3 ouvert. Elle se ferme au bout de quelques minutes si on y branche le 12 V.

Au cas où la tienne est en rade, j'en ai une à vendre à bon prix

@+

mp merci
stef

en position ouvert :entre la moitier et 1/3 ok

mais en position fermé ,doit il etre fermé completement ?(plus aucun passage)

dans le cas ou celui si ne se refermerait pas completement , quelle serait l insidence

david

Ferme complètement normalement. Sinon, le ralenti varie car le bilame varie.

Je confirme !