PB Acceleration

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930 Rider	Par 930 Rider, le 20/03/2012 à 16:44 Bonjour, Je possède une 930 Turbo de 1975, Moteur refait à neuf, je suis en plein Rallye du Maroc Classic et j'ai parcouru plus de 1500 KM nikel! Démarre très bien, bon ralenti. Maintenant j'ai un petit souci à l’accélération, dès que j'arrive à la zone Turbo, 3500 TR/ MIN et 4000 TR/min, La voiture coupe, et ne veut aller plus loin dans les tours.... Je peux vous dire qu'en montagne, en pleine montée c'est très embêtant... Tandis qu'en point mort, le moteur accélère jusqu'à la zone Rouge! Je ne sais pas quoi faire ni où me pencher pour régler ce soucis? PS: Le turbo a été reconditionné à neuf. Peut être l'accumulateur de pression d'essence qui doit faire défaut? Merci d'avance pour vos suggestions.
DAB	Par DAB, le 20/03/2012 à 16:47 Voir aussi coté allumage!
fanof911	Par fanof911, le 20/03/2012 à 16:51 Hello Une coupure moteur est plutôt liée à un défaut électrique. Fanof
fanof911	Par fanof911, le 20/03/2012 à 16:54 Peux tu être plus clair ? Elle coupe franchement où elle continue de tourner mais ne monte plus dans les tours ? Si c'est la 2° option, tu as peut être une des 2 pompes à essence qui déconne.
rs2	Par rs2, le 20/03/2012 à 16:58 tu es a combien en pression de turbo ? vérifié que TOUTES les durite de dépression et de pression tienne bien
Philippe_P	Par Philippe_P, le 20/03/2012 à 17:21 J'ai eu un problème similaire, c'était un des deux relais de pompe à essence qui avait "bougé", ils sont dans le coffre av.
930 Rider	Par 930 Rider, le 20/03/2012 à 17:31 re, Les relais sont bons, changés neufs, Je ne peux pas lire de pression car c'est un moteur 3.0L, il n'y a pas d'indicateur de pression de Turbo sur le compte tours. Allumage: nikel, Point d'avance effectué. Bon démarrage à froid et à chaud. Pompes à essence neuves, achetées chez Rose Passion France. Alors : Elle coupe franchement et repart comme si j'enlevais le pied de l’accélérateur et le remettais à fond! sa fait On, Off, On, Off, Mais quand je vais progressivement sur la pédale d’accélérateur en 1ere Uniquement, la voiture monte à 5500 mais tout doucement, dès que j’appuie à fond, elle bloque, On/ Off; sinon au milieu des autres rapports, passage forcé à 2500 TR/min; car si j'essaie de dépasser, elle se remet en On/Off! en 1ere: coupure à 4000 TR/ min En 2eme, 3eme et 4 eme coupure à 3000 TR/min En gros vitesse de pointe 120 KM/H.......... Quand je suis en montée; en montagne, j'ai besoin d'appuyer à fond sur la pédale et je suis donc obligé de passer mes rapports à 2500 TR/Min, sinon, si j'essaye de dépasser ce régime, elle se remet à faire On / OFF!! Que Faire?....
fanof911	Par fanof911, le 20/03/2012 à 17:34 Quand tu dis on/off, tu veux dire réelle coupure ? Le compte tours tombe à 0 ?
930 Rider	Par 930 Rider, le 20/03/2012 à 17:37 Non le Compte tours indique, Le moteur coupe et repart, coupe et repart, mais le compte tours descend par ex de 3000 RPM à 2800 RPM et je suis obligé de relâcher mon accélérateur et le dosé à 1/4 pour garder ma lancée... Car si j'appuye à fond ON, OFF
bm91	Par bm91, le 20/03/2012 à 17:40 On dirait que le moteur n'est pas assez alimenté en essence
fanof911	Par fanof911, le 20/03/2012 à 17:42 Et si tu restes appuyé à fond, la voiture s'arrête complètement ? Pour moi c'est un problème électrique.
fanof911	Par fanof911, le 20/03/2012 à 17:44 En fait, si elle s'arrête vraiment, c'est un problème électrique Si elle ne monte plus dans ses tours, c'est un manque d'essence => problème sur un relais de pompe ou la pompe ou un clapet anti retour Fanof
930 Rider	Par 930 Rider, le 20/03/2012 à 17:45 Lorsque je reste appuyé à fond, elle donne des Ac coups On, OFF entre 2500 TR/Min et 3000 TR/MIn Comme si je pompais la pédale d’accélérateur brusquement!
fanof911	Par fanof911, le 20/03/2012 à 17:45 Donc manque d'essence Pompe, relais de pompe ou clapet anti retour
930 Rider	Par 930 Rider, le 20/03/2012 à 17:53 Je vais checker sa Merci
ibanezjs	Par ibanezjs, le 20/03/2012 à 18:38 Trop de pression turbo, le capteur de surpression joue alors sont rôle en coupant les pompes a essence. Peut être la soupape de la wastegate grippé ou fuyarde Message édité le 20/03/2012
fanof911	Par fanof911, le 20/03/2012 à 18:42 Exact, autre piste à suivre la surpression
cdrik915	Par cdrik915, le 20/03/2012 à 20:12 Bobine ???
930 Rider	Par 930 Rider, le 20/03/2012 à 20:19 bobine Neuve, Waste Gate Achetée NEuve!! J'ai tout changé et rien ne marche...
fanof911	Par fanof911, le 20/03/2012 à 20:20 Même si neuf, ça peut être défectueux Il faut repasser tous les éléments en revue Fanof

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