joint de cache culbuteur

Pas vraiment sur qu'ils soient identiques car la 964 à 12 bougies...
Fab

J'ai monté les joints en silicone de pelican, mais j'en suis pas trop content du moins un des 4 se laisse aller sur un goujon. d'où petite fuite et je pense que la prochaine fois que je démonte, ils ne resteront pas...

Avant d'incriminer les joints , il faut être sur de la planéité des couvercles !!!!!!!!!!

Et surtout serrer ces couvercles au couple , qui peut paraître ridiculement faible , pour certains qui ont des mains qui ressemblent à des pieds .

800 grammes , pas plus

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Message édité le 26/03/2012

Dixit 911targa83Avant d'incriminer les joints , il faut être sur de la planéité des couvercles !!!!!!!!!!

Et surtout serrer ces couvercles au couple , qui peut paraître ridiculement faible , pour certains qui ont des mains qui ressemblent à des pieds .

800 grammes , pas plus

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Et aussi reposer à la locite les goujons qui sont venus avec le boulon lors du démontage. Au remontage si le goujon n'est pas recollé ça ne sert plus assez malgré le couple de serrage préconisé et ça fuit.

bon,merci a tous de vos reponses

sauf pour land qui a un bug

je n'ai pas de soucie de planeite je les ai passer au marbre.

les petites fuites sont uniquement sur les goujons.
qui ne ce sont pas desserer lors du dernier reglage de culbu.

de plus un vieux mecano ma dit d'enduire legerement les files de loctite pour moteur.

je pense utiliser la combinaison des 2 je vous tiendrai au courant du resultat.

pour mr charles,pense tu vraiment que je m'attaquerai a ça sans dynamomtrique.

merci.
pierre.
Message édité le 26/03/2012

Surtout écrous nylstop et rondelles alu en monte neuve à chaque ouverture des boiboites

Le nylstop si il est neuf fait office d'étanchéité relative sur le goujon.
La rondelle si elle a servi 50 fois , c'est sur qu'elle va pisser .

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oui mr charles.
le dernier reglage achat du kit complet.
c'est pour ça que je ne comprend pas.
enfin quand je parle de fuite c'est plutot un leger suintement.
mais ça m'agasse quand meme.

Vue la configuration de nos flat6 et le nombres de joint posé à la verticale, faut pas s'étonner si quelque part ça suintillotte.

Dixit 911targa83

La rondelle si elle a servi 50 fois , c'est sur qu'elle va

pisser .

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décidement c'est le jour

Dixit KermitVue la configuration de nos flat6 et le nombres de joint posé à la verticale, faut pas s'étonner si quelque part ça suintillotte.

vi mais ça m'agasse quand meme,na

Au fait , ton huile n'est pas trop fluide ???????

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motul 15w50

Bonjour à tous,
J'ai eu exactement la même expérience il y a 2 semaines.
Je suis allé chez Porsche pour acheter un kit joint complet (avec visserie, rondelles et écrous) à 53 euros, et depuis, tout est rentré dans l’ordre.
Le joint silicone (genre joint de bocal de conserve) du Pelican est a proscrire.

Ecrous borgnes sinon

Boutzi, ça ne doit probablement pas fuir par le bout de l'écrou ...

Mais à la jonction de la rondelle et du couvre culasse...

Un borgne n'y verrait pas mieux

Les joint silicone marchent bien si les plans sont corrects, et si le couple est bien respecté.

Dixit 911targa83
La rondelle si elle a servi 50 fois , c'est sur qu'elle va pisser .

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Faut pas mettre n'importe quoi là dedans, sinon, c'est sûr que ça va plutôt merder que pisser...

Dixit DAB

Dixit 911targa83
La rondelle si elle a servi 50 fois , c'est sur qu'elle va pisser .

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Faut pas mettre n'importe quoi là dedans, sinon, c'est sûr que ça va plutôt merder que pisser...

Amis de la poésie, bonsoir