Pb roulement arrière

Sacré Berto

Tu as les moyens Lionel , c'est pire que sur les F1 , tu changes les roulements tous les 600 bornes .

Ps privé ,le fournisseur ne m'a jamais répondu pour tes rondelles ????????

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Message édité le 26/03/2012

Moi je pense plutot que c'est au montage que tu l'as abimé,et non au serrage

Pat, je l'ai monté "doucement", en le serrant "dans l'axe" : ????

> j'espère "voir" une fois démonté ce qui a été abimé, pour comprendre ... ?


(Charles : pas de nouvelles/rondelles)

Lionel il te faut l'outillage de nouveau

P'etre un roulement de merde

Dixit BertoSpidPat, je l'ai monté "doucement", en le serrant "dans l'axe" : ????

Tiens je n'avais pas vu le terme "doucement" dans le manuel
Sans rire tu as poussé sur quelle partie du roulement? cage interne ou cage externe? et avec quel moyen?

> Grosse rondelle en appui derrière (du bras), coté moteur
> Petite rondelle en appui sur la cage, devant
> grosse vis au milieu, et serrage par clé à pipe de 23/24 ??...

Ensuite, pose du moyeu, serrage par la même méthode... (je me souviens avoir serré FORT ... mais pas à 46 Kg, car la clé à pipe n'a pas bcp de bras de levier...)

> et au final, roue en place, MA enclenchée et FAM serré, serrage de l'écrou central avec une clé et un levier de 1.60 m...

et là, ça fait du serrage...

je verrai bien en ouvrant le roulement si les cages sont marquées par l'empreinte des billes...

M'étonnerai fort que ce soit un probleme de serrage. Plutôt un de montage....

levier d'1m + poids de 46 kgs = 46 kgs, donc ta barre de 160 est largement suffisante.

Tu es sur que ça vient de ton roulement ? Pour le savoir et si tu n'as pas d'autoblocant, tu leves une roue tu lances avec la 3eme, tu débraies et écoute le bruit.

Tu mets maman dedans en faisant attention que la voiture ne tombe pas

Salut à tous,

Je rebondi sur ce post qui parle de roulement car j'ai un ronronnement (romm rommm rommm) venant de l'AR de la voiture à vitesse stabilisée en 5ieme autour des 90km/h qui est là depuis longtemps mais je ne sais pas dire quelle est sa source?
Roulements, joints de transmissions (cardans), vibration commande boite ou autre pièce, vibration moteur, autre??
Comment faire la différence à part la faire écouter par un spécialiste?

Ce que je pense que je vais devoir faire pour la révision des 20 000km aux vues des autres questions que je me pose sur d'autres sujets...

Merci,
Mathieu

Dixit AyrtonjonSalut à tous,

Je rebondi sur ce post qui parle de roulement car j'ai un ronronnement (romm rommm rommm) venant de l'AR de la voiture à vitesse stabilisée en 5ieme autour des 90km/h qui est là depuis longtemps mais je ne sais pas dire quelle est sa source?
...
Merci,
Mathieu

Problème similaire, à part resserrer le roulement je n'ai rien fait de plus. Je pense à inverser les cardans pour voir.

(clic)

le clic de la mise en place du roulement ...
(avec la graisse au lithium - j'en ai mis partout en protection de la corrosion)



Mathieu : une astuce pour ton bruit : à 90 ou plus, en ligne droite et belle route , dégagée, tu coupes le jus et tu passes au point mort (donc moteur arrêté, BV au repos) : et là, fenêtre ouverte, tu ECOUTES : le cardan n'entraine plus, il tourne entrainé par la roue : seul le roulement est dans la même situation qu'avec le moteur en propulsion :
> toujours le bruit ?
> forte probabilité qu'un roulement soit en cause...

> avis des pros ?

une question : lors de la mise en place du moyeu , pourrait-il y avoir eu un problème ??



car j'ai serré depuis "son centre" , et pas sur la périphérie...

Dixit BertoSpid> Grosse rondelle en appui derrière (du bras), coté moteur
> Petite rondelle en appui sur la cage, devant
> grosse vis au milieu, et serrage par clé à pipe de 23/24 ??...

heuuu?? la je pige pas Lionel tu aurais poussé ton roulement avec la petite rondelle en appui sur la cage intérieure???
si c'est ça , je pense que l'erreur est là

Dixit Kermit

Dixit AyrtonjonSalut à tous,

Je rebondi sur ce post qui parle de roulement car j'ai un ronronnement (romm rommm rommm) venant de l'AR de la voiture à vitesse stabilisée en 5ieme autour des 90km/h qui est là depuis longtemps mais je ne sais pas dire quelle est sa source?
...
Merci,
Mathieu

Problème similaire, à part resserrer le roulement je n'ai rien fait de plus. Je pense à inverser les cardans pour voir.

(clic)

@ Berto: merci pour la méthode de vérification, je vais essayé la prochaine fois que je la roule.

@ Kermit: il y a peut etre quelques pistes à fouiner aussi. Pour info huile de boite 15 000km, cardans et roulements jamais vraiment checkés mais elle est supposée n'avoir que 100 000km... J'ai aussi un souci de frein à main mal réglè qui tire trop d'un coté je pense avec couinement dès que je le met qui pourrait etre en cause.

Je vais essayer de faire le clair sur le frein à main lors des prochaines travaux freins que je vais entrependre: disques AV + plaquettes AV + plaquettes AR + vérification pistons étriers AR + vidange du circuit. Peut etre faudrait-il que je change les 4 roulements au passage pour etre sur mais à 100 000km , n'est-ce pas un peu tôt?
Et quand je vois que Berto galère je flippe un peu...


Message édité le 26/03/2012

Berto sur ta première photo, on ne voit pas sur quoi appuie ton outil. Est-ce que la face qui appuie est plane? dans ce cas en forçant à l'aide de la vis centrale je pense que tu appuies essentiellement sur la cage intérieure (quoi que l'outil a l'air épais), et de plus le roulement risque de ne pas pouvoir renter complètement dans son logement, si? à moins que ce ne soit prévu comme ça?
Je devrais attaquer les miens dans les jours qui viennent (je les ai commandés ce matin, je crois bien que la "balade" du pastel de hier a fini de les faire mourir ), je regarderai si je vois quelque chose de particulier ...

Berto, c'est quoi cette pâte verte ? Anglaise la crème ?
Il y a du jeu sur le roulement qui fait du bruit ?

A+
Edmond (M.D.D.)
Message édité le 26/03/2012

Un roulement peut avoir un défaut de fabrication , paille dans l'acier , trempe pas homogène !!!!!

Mais quand je lis que votre seule clé dynamométrique est incluse dans votre poignet ou votre coude , vous me faites trembler .

D'autre part quand on pousse le roulement dans le bras alu , il faut que la grosse rondelle soit décolletée en son centre , pour ne pas forcer sur les billes , il faut impérativement que la cage soit poussée seule , sans forcer sur le centre .

Pour le moyeu il faut pousser sur les bagues internes , surtout pas rentrer au marteau !!!!!!!

Faudra que je vous fasse un petit dessin de mon cru

.

Allez, je te sens un peu fatigué, là.
Voici de quoi illustrer:







Message édité le 26/03/2012

Tout est dit

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