Protections de valves

a ne pas casser les valves par la centrifuge

Dixit rs2a ne pas casser les valves par la centrifuge

Ok,mais sauf erreur de ma part la force centrifuge ne varie pas avec la largeur de la jante ?

Ça s'achète séparément? Si oui ou ça?

Porsche recommande d'en monter sur les jantes de plus de 6" de large.

Sur les 6*16 c'est (je pense) la jante elle-même de par sa forme qui procure un appui pour la valve.

cf : (clic) page 14.
Message édité le 30/03/2012

Dixit .V.Ça s'achète séparément? Si oui ou ça?

J'en ai vu sur P...auto.

Dixit Doublos

Dixit .V.Ça s'achète séparément? Si oui ou ça?

J'en ai vu sur P...auto.

Pas toujours facile les pendu

P.... auto !!!

Je propose le A

Fait péter le lien si tu as pleasssseeeeeee




Message édité le 30/03/2012

tu met des valves courte et basta en plus sur les roros elles ont le cul noyer, avant qu elle s arrache, avec une yelow bird peut etre et encore..

Dixit rs2(clic)

Bravo, plus rapide..

Dixit JEAN66tu met des valves courte et basta en plus sur les roros elles ont le cul noyer, avant qu elle s arrache, avec une yelow bird peut etre et encore..

Pas sûr des valves courtes y changent grand-chose, ce que je comprends c'est que c'est l'inclinaison de la valve qui est différente sur les 6" (plus verticale), donc effectivement moins de tendance au cisaillement avec la force centrifuge.

Dixit Doublos

Dixit JEAN66tu met des valves courte et basta en plus sur les roros elles ont le cul noyer, avant qu elle s arrache, avec une yelow bird peut etre et encore..

Pas sûr des valves courtes y changent grand-chose, ce que je comprends c'est que c'est l'inclinaison de la valve qui est différente sur les 6" (plus verticale), donc effectivement moins de tendance au cisaillement avec la force centrifuge.

si si je te garantie, pour les 6 elle n pnt pas la meme forme

Au fait les roromesiter sont toujours les plus belles réplique?

la meilleure solution reste (de loin ) la vaive mettalique shrader ..............inarrachable ,plus besoin de la changer a chaque remplacement de pneus (avec les risquesde rayures que ca comporte) en plus elle est belle .................

Dixit aubelix 14la meilleure solution reste (de loin ) la vaive mettalique shrader ..............inarrachable ,plus besoin de la changer a chaque remplacement de pneus (avec les risquesde rayures que ca comporte) en plus elle est belle .................

J'en ai en alu, c'est encore mieux, ça évite de surcharger la jante en plombs!

c'est vrai ,mais au bout d'un moment elle sont indemontables a cause de l'oxydation pour refaire les bbs de ma golf GTI ,j'ai été obligé de les detruire ) .........de plus il faut faire vraiment gaffe en les serrant ,les filetages sont assez fragiles ............

Je les ai montées avec de la graisse blanche (téflon), ça ne bouge pas!

ca craint pas pour le joint caouchouc ?

Dixit aubelix 14ca craint pas pour le joint caouchouc ?

Le téflon n'attaque pas le caoutchouc, et en plus le joint est dans la jante!

ok ............a verifier, mais me semble que les miennes ont un joint en deux parties (interieur exterieur ) de la jante. en tout cas c'est le top : plus de risques d'arrachement, plus de fuites aux valves, look sympa............que du bonheur ,pour un cout somme toute modique par rapport au prix d'une jante ou d'un pneu !