compte tour aleatoire
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| 6turbo | le 01/04/2012 à 09:00 Bonjourje possede une 930 de 1979 boite 4.Son flat fonctionne à merveille;mais depuis peu le compte tour a un fonctionnement bizarre,l'aiguille ne monte + au delà de 2500 rpm.Est ce du au compte tour ou à son capteur fixé sur la cloche d'embrayage?Comment tester l'un ou l'autre? Merci pour vos réponses avisés. Joe |
luky luke | le 01/04/2012 à 09:02 régulateur d'alternateur  à contrôler d'urgence  d'autres avis  |
fanof911 | le 01/04/2012 à 09:05 HelloC'est le bhkz qui donne l'info au CT. J'opte plus pour un problème au niveau du fil vert  Teste sa continuité. Le régulateur est aussi à regarder mais j'y crois moins. Fanof |
| 6turbo | le 01/04/2012 à 09:08 Bonjour Lukyje ne saisis pas tres bien le lien entre le regulateur de charge de l'alternateur et le compte tour ,peux tu éclaircir? joe |
| fanof911 | le 01/04/2012 à 09:12 Si un régulateur déconne, la tension et l'ampérage varient fortement dans tout le faisceau et le CT se met à déconner.Fanof |
| 6turbo | le 01/04/2012 à 09:12 salut Fanofle fil vert va d'ou à ou? je collecte avant d'explorer! |
| luky luke | le 01/04/2012 à 09:12 Dixit 6turboBonjour Luky c'est un grand classique sur les 3.2 l , quand l'aiguille fais le yoyo c'est preque à tous les coups cette pièce. le courant électrique empruntant surement de preference ce circuit ou compte tour sensible . mon humble avis tu nous mets des photos de ta turbo et du moteur Message édité le 01/04/2012 |
| fanof911 | le 01/04/2012 à 09:14 Le fil vert va de l'allumeur au BHKZ. Il faut sortir l'allumeur pour le tester Fanof |
| 6turbo | le 01/04/2012 à 11:54 BonjourEt merci pour les pistes je vais sortir le controleur ! A+ |
rs2 | le 01/04/2012 à 12:18 les turbos sont en injection K+BHKZ et non en motronique donc plutôt suivre les infos de fanof  |
.V. | le 01/04/2012 à 14:16 Dixit fanof911Le fil vert va de l'allumeur au BHKZ. Il faut sortir l'allumeur pour le tester T'as un traumatisme du fil vert hein toi...  Y a jamais que toi qui en parle... |
| rs2 | le 01/04/2012 à 14:18 non c est un fils très important pour les k jet bien sur |
| luky luke | le 01/04/2012 à 18:06 Dixit rs2 en motronique Motronic ... Dégeulasse.  Message édité le 01/04/2012 |
| luky luke | le 13/04/2012 à 11:16 Dixit 6turboBonjour bon t'en est où biloute avec tin CT  |
| Gillou16 | le 13/04/2012 à 13:53 Juste une question Joe:L'aiguille ne monte pas au delà de 2 500 T/m, mais qu'en est-il du moteur ??? Il monte bien dans les tours ou pas? |
| 911targa83 | le 13/04/2012 à 18:18 J'ai eu cette avarie sur mon Targabateau , j'ai ouvert le compte tour , il y avait une belle petite soudure froide , sur la petite carte électronique que contient ce compteur de tours . |
| luky luke | le 15/04/2012 à 09:27 Dixit 911targa83 il y avait une belle petite soudure froide  qu'est ce donc Ô Charles ?? Message édité le 15/04/2012 |
| 911targa83 | le 15/04/2012 à 16:35 L'étain est un métal qui a la particularité physique , de passer de l'état solide à l'état vapeur , sans passer par l'état pâteux , cette particularité se nomme la "Sublimation" En fait c'est comme toi quand tu passes directement de ton état normal à l'état comateux , sans passer par toutes les phases des grandes sborgnes bibinesques Est ce que grand luky cette explication te convient . . |
| luky luke | le 15/04/2012 à 16:45 Mouai...Donc l,étain a. Disparu .... |
| 911targa83 | le 15/04/2012 à 16:53 Dixit luky lukeMouai... Comme quoi quand tu veux tu comprends très bien . |
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