couple conique 8x31 ou 7x31
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wrangler | le 03/04/2012 à 19:18 bonjouravec une boite 915 et des pneus 225/50r15 je suis en cinquième à 3000trs et 90 kms/h et à 4000 trs à 120 kms/h est ce que cette boite est montée avec un 8x31 ou un 7.31 ??? merci pour les infos |
| Calou 51 | le 04/04/2012 à 03:45 Wrangler  Ton [Profil] note seulement que tu as un Coupé 911 TLU de 1989... donc tu serais en BV G.50 normalement ?? Petit rappel courtois  ! N'oubliez pas de remplir le plus précisément possible votre [Profil] lorsque vous souhaitez poser une question technique... sinon les Membres sont dans le flou pour y répondre !Cela dit ! Admettons que tu es une BV 915 sur ta TLU...... le plèm  , c'est quand BV 915, il existe de nombreux Types ! Cependant on peut imager que cela soit la classique 915/Type.67 montée sur les 911 Carrera 3.2 (RdM) 1984-86 : Ensuite... on reporte chaque paramètre dans le Tableau (voir ci-dessous) pour déterminer la vitesse de ta 911 selon tr/m et rapport : - Ton Rapport de pont : 8x31 soit 3.875 exactement - Ton Diamètre de la jante : 15 pouces - Ta Largeur de pneu : 225 millimètres - Ta Hauteur de pneu : 50 % - Puis enfin, on reporte et note les Ratio des 5 rapports de BV 915/67 ! (cliquer sur photo pour format 100%)   Pour plus de clarté, j'ai cerclé de rouge tes: Dixit wranglersuis en cinquième à 3000trs à 90 kms/h et à 4000 trs à 120 kms/h Il est évident qu'en Rapport de pont : 8x31 d'origine ça colle pas   Alors... essayons voir avec un Couple conique de 7x31 plus court, soit : 4.428   Là ... On se rapproche des vitesses que tu enregistres en 5ème à 3000 tr/m à 90 km/h, et à 4000 tr/m à 120 km/h... en sachant toutefois que nos compteurs sont d'origine toujours un peu "optimistes" !Une chose est sûre... Ta BV 915 n'est pas en 8x31 (à moins que le pignon de 5ème est été changé par un plus "court", mais peu probable) ! Wrangler , la solution serait que tu prennes différentes Vt sur tous les rapports à des régimes tr/m aussi différents, ainsi on pourrait "croiser" précisément les résultats en faisant plusieurs simulations par le tableau !Vas'y  ...... comme par exemple: un 5000 tr/m en 3éme pour voir si tu es bien à 90 km/h . |
boutzi | le 04/04/2012 à 06:59 Une chose important aussi, est-ce que ce sont des vitesses réelles ou bien des vitesses lues au compteur? Vu que tu n'as pas la bonne monte de pneu ça fausse un peu plus la chose.Pour exemple (j'ai aussi du 225/50 à l'ar mais couple 8x31), à 3000tr je suis à 130 compteur, mais ça me fait aux alentours de 115km/h réel, ce qui correspond à la premiere partie du tableau de Calou. J'ai eu brièvement un 7x31 sur ma boite, il me semble que ça remontais le régime moteur de 500tr en 5 à 130, ça correspond bien au deuxieme tableau. Si ça peut aider... |
Louis | le 04/04/2012 à 07:05 Bonjour,Pascal parle de sa belle 2.7 // SC fraichement acquise je pense. Une belle verte de plus dans la Loire ! Côté mécanique, tu me corrigeras Pascal si je suis pas bon, c'est un moteur SC accroché à une boite 915. Ce que tu annonces est plus court que ce que j'avais sur la SC en 8/31 avec 915/61. |
Rana1 | le 04/04/2012 à 09:43 Avec un 7:31 ça doit faire 125 Km/h dans ces conditions.Un 8:31 143 Km/h. Il faudrais d'abord prendre des donnés fiables, pour la vitesse je parle mais aussi les rpm. |
| Calou 51 | le 04/04/2012 à 15:01 Dixit Rana1Avec un 7:31 ça doit faire 125 Km/h dans ces conditions. Vraiment désolé Rana ... tes chiffres sont erronées aussi bien en 8/31 qu'en 7/31.. A moins que tu te sois trompé avec une monte de pneumatique plus grande.Et d'où sortent tes "résultats" (logiciel de calculs) ?? car ils sont impossibles avec du 225/50/15 ! OK Louis Attendons que Wrangler nous parle de sa nouvelle acquisition ! |
| boutzi | le 04/04/2012 à 15:11 Calou, tu peux voir sur mon post que tes valeurs sont cohérentes avec ce que j'avais aussi bien en 8x31 qu'en 7x31 puisque j'ai eu la "chance" de tester les 2, donc vérifiées en conditions réelles |
| Calou 51 | le 04/04/2012 à 15:27 Tout à fait l'Ami Boutzi ... j'avais bien lu que tes expériences en condition réelles avec 2 BV 915 (origine et courte) t'apportaient aussi les mêmes résultats que les valeurs théoriques du tableau ! |
| Rana1 | le 04/04/2012 à 15:55 Dixit Calou 51Dixit Rana1Avec un 7:31 ça doit faire 125 Km/h dans ces conditions. Je me suis surement gourré quelque part, j'ai fait sur papier  C'etait pour ma boite a 4000rpm en 5emme de 28:23 Je refais... Le diamètre de la roue: jante en 15" (38,1cm) + le pneu 2x( 50% de 22'5cm) fais si je me trompe pas 60,6cm Chaque tour de roue parcours alors aprox 1,904m Si le moteur tourne a 4000 rpm l'axe secondaire en 5emme (28:23) fera aprox 4870 rpm Si l'axe secondaire fais 4870 rpm, après le différentiel c'est 4870 x 8/31 aprox 1257 rpm Alors la vitesse est de 2392,68 m/minute, ou bien 143,56 Km/h |
| boutzi | le 04/04/2012 à 16:11 Rana, tu n'as pas les bons pignons, sur une 915/67-69-72 c'est 38:29 en 5e, pas 28:23.Refait ton calcul et tu tomberas sur 154 km/h (je viens de le faire) Pour les boites 915/68-70-73 avec les pignons de 5e en 38:29 on trouve 149km/h Message édité le 04/04/2012 |
BertoSpid | le 04/04/2012 à 16:51 (j'ai toujours aimé les bons rapports)  |
| Rana1 | le 04/04/2012 à 17:06 Dixit boutziRana, tu n'as pas les bons pignons, sur une 915/67-69-72 c'est 38:29 en 5e, pas 28:23. C'est que d'après ce que dis louis c'est une 2.7 alors je penchais pour une 915 du '76--> Ces boites et les premières SC ont du 28:23 (boites 44, 60 et 61). Ça le ferais avec un couple 7:31 |
| boutzi | le 04/04/2012 à 17:29 Alors si la 5e c'est bien du 28:23 (je n'ai pas les valeurs sous la main), ton calcul est bon bien entendu |
| Calou 51 | le 04/04/2012 à 17:38 Dixit Rana1Dixit Calou 51Dixit Rana1Avec un 7:31 ça doit faire 125 Km/h dans ces conditions. Félicitation Rana pour tes calculs sur "papier"!Sinon effectivement... comme le note Boutzi, si tu prends pas le bon ratio de 5ème, tu ne trouves pas le même résultat  :Un 28/23 : c'est 0.821, alors qu'un 38/29 : c'est 0.763 Cela étant Rana , ta méthode de calculs est bonne, toutefois n'applique pas ta "Circonférence théorique de roue", elle fausse irrémédiablement le résultat final !Pour être correct il faut prendre, la "Circonférence réelle sous charge"... et là tu aurais trouvé 142,5 km/h à 4000 tr/m sur 5.ème ! Et peu importe, le Type de BV 915 de Wrangler... vues les Vt, ça ne peut être qu'une 7/31 |
| philippe42 | le 04/04/2012 à 18:23 Bon et bien s'est une bonne nouvelle .Personne va pouvoir la suivre la belle verte |
| wrangler | le 04/04/2012 à 20:22 bonjour et merci à calou pour ces super précision ,effectivement je suis pour la "polygamie automobile"j ai acheté cette auto que je suis entrain de la remonter avec certaine pièces (merci louis,philippe42,bernouille)et j ai fais ce petit relevé approximatif avec le GPS ,problème de compteur ,je vais faire des relevés plus précis mais c est sur c est un couple 7x31 vu la fiche technique |
| laulo1969 | le 09/04/2012 à 10:30 Bonjour, petite question subsidiaire pour ceux qui ont roulé avec pont court et pont normal: la différence qu niveau des accélérations est elle vraiment flagrante? Je me doute que oui car le pont tire vraiment plus court, mais je voudrais en être certain... |
| jeanloup43 | le 09/04/2012 à 11:19 Dixit laulo1969Bonjour, petite question subsidiaire pour ceux qui ont roulé avec pont court et pont normal: la différence qu niveau des accélérations est elle vraiment flagrante? Je me doute que oui car le pont tire vraiment plus court, mais je voudrais en être certain... Bonjour, petit rectificatif! vu la position du moteur, je dirais plutôt "qu'il pousse moins long" |
| laulo1969 | le 09/04/2012 à 21:05 en effet toutes mes excuses pour ce quasi blasphème... |
| boutzi | le 09/04/2012 à 22:06 Oui c'est plus court, mais c'est pas une révolution non plus, ça ne vaut pas une vraie boite courte |
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