Charge batterie 911
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| fan PORSCHE | le 10/04/2012 à 14:15 Bonjour !Sur ma 991 de 1976 un régulateur (à trois connections) existe encore malgré le changement de moteur de 2,7 en 3,00. Manifestement depuis Q.Q jours la batterie de charge plus. 12,3V et 12,5V moteur à 2500T. comment vérifier simplement le régulateur, ou l'alternateur sans démontage de ce dernier ? Merci de vos réponses ! |
| marsouille | le 10/04/2012 à 14:19 une 991 de 1976 , tu as acheté une porsche en avance sur son temps  pour ton soucis , je sais qu'il y a eu des régulateurs externes et des régulateurs incorporés a l'alternateur , des connaisseurs vont te renseigner  |
| Patou91 | le 10/04/2012 à 14:27 Ouahououou, c'est de la science fiction J'vais vérifier ma voiture des fois que ma 3l2 de 89 soit pas une 995 qui sortira en 2018  |
DAB | le 10/04/2012 à 15:31 Dixit fan PORSCHEBonjour ! Qu'est ce que tu prends???  Le Ced y gouterait bien aussi, son herbe à vaches, ça ne lui fait plus rien...  |
| loloturbo | le 10/04/2012 à 15:44 A cette date c'est un régulateur externe, me trompe-je?? |
rs2 | le 10/04/2012 à 15:47 normalement oui , mais si moteur changer en 3.0 peut être pas  faut voir si y a la petite boite grise a coté du bhkz  |
| papyvion | le 10/04/2012 à 16:04 effectivement,régulateur extérieur sur 911 2.7 de 76...petit boitier à coté du bhkz,avec un antiparasite carré,qui m'a fait des soucis si ta voiture a été modifiée et que le moteur n'est pas celui d'origine,regarde si ce boitier est encore là ,et branché,sinon démontage de la turbine et de l'alternateur....bon courage jef |
| fan PORSCHE | le 10/04/2012 à 16:52 Dixit papyvioneffectivement,régulateur extérieur sur 911 2.7 de 76...petit boitier à coté du bhkz,avec un antiparasite carré,qui m'a fait des soucis si ta voiture a été modifiée et que le moteur n'est pas celui d'origine,regarde si ce boitier est encore là ,et branché,sinon démontage de la turbine et de l'alternateur....bon courage jef |
| fan PORSCHE | le 10/04/2012 à 17:18 Régulateur : Boitier standard 10/5/5 cm en alu gris côté gauche du moteur et fixé sur tôle/carrosserie arrière.avec connecteur 3 fils branchés.Le moteur 3.0L est aussi de 1976 (n°666...)comme celui de première monte ( 636...). est il possible de vérifier après contact la tension sur ces 3 fils et ensuite de tenter un démarrage pour voir si changement...mais risque détérioration alternateur ? Encore merci ! et désolé pour 991 au lieu de 911... |
| rs2 | le 10/04/2012 à 17:48 teste le mais sans débranché les fils moteur tournant |
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