Technique, segments! 
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DAB | le 12/04/2012 à 17:49 Pour ceux et ceusses que ça pourrait intéresser:(clic) Pas bête de mettre ça dans les articles technique, ou dans la F-A-Q! |
| Flat6Heaven | le 12/04/2012 à 17:55 Belle notice, bel outil! |
| phases | le 12/04/2012 à 18:36 merci DAB  |
thibaut017 | le 12/04/2012 à 20:09 Sympa, je viens d'apprendre plein de trucs... merci |
luky luke | le 12/04/2012 à 20:13 Dixit DABPour ceux et ceusses que ça pourrait intéresser: tu vois quand TU VEUX , tu est intéressant hein ??!!! au lieu d'écrire tes conneries habituelles   |
fanof911 | le 12/04/2012 à 20:21 Excellent ! |
| cris85 | le 12/04/2012 à 21:10 oui oui en effet ca peut peut etre servir!!!non, je blague, c'est excellent! merci DAB, j'enregistre! |
Lionel996 | le 12/04/2012 à 21:36 merci |
| clay smith | le 12/04/2012 à 21:39 Il y a une autre méthode pour contrôler leur usure.C'est de les disposer dans le cylindre plaqués sur la tête de piston, et de mesurer avec un jeu de cales l'espace manquant. Après coup, il faut évidement se reporter aux tolérances du constructeur. J'en profite pour faire un peu de "pub" pour des segments perfos: Total Seal Le segment de compression est en deux parties.  Théoriquement, il y a donc moins de perte de compression. Message édité le 12/04/2012 |
| luky luke |
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