tracas 930
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paulibre | le 16/04/2012 à 18:05 bonjour,voici le proleme que j nai du mal a resoudre malgres les recherches sur les foums.j ai acheté une 930 de 1985 qui etait arretée depuis 5 ans apres divers controls (allumage),pompes essence j ai changé les 2 +filtre j ai demaré la 930 a froid je tenais un ralenti acceleré avec la pedale. fumée a l echappement blanc vapeur ensuite bleu huile puis noir riche.quand elle a atteint la bonne temperature plus de fumée nickel ralenti 950 bonne acceleration .auparavant quand j accelerais ,il y avait une forte explosion a l echappement essais sur route sans probleme le turbo c est fantastique!!! le lendemain c etait plus ca .du mal a demarer 5 cilyndres de temps en temps puis, coupure moteur apres accelerations ,explosion a l echappement quand j accelere suivi d un enrichissement fumée noire et cale.depuis j ai changé tete allumeur + doigt teste la bobine ,regle l avance a la lampe strombo . pas de fuite au wur. quand elle tourne au ralentit et que je coupe le contact le moteur tourne encore quelques secondes normal. mais quand elle cale j entend un buit comme un injecteur qui debite par a coups pendants plusieurs secondes est ce normal,? et a ensuite du mal a demarer parfois elle accelere normalement puis vient cet enrichissement et elle cale d ou peut venir ce probleme?? li y a un boitier allumage permatune merci pour vos reponses |
| chrisdu16 | le 16/04/2012 à 18:09 J'en ai eu une qui m'a fait iech pendant des mois, attention aux prises d'air entre le déimetre et echangeur particulièrement.  |
.V. | le 16/04/2012 à 18:24 Quid du CO? |
| paulibre | le 16/04/2012 à 18:37 le co je pense qu il est bon sinon, elle serait riche en permanence moteur chaud au ralentit elle tourne bien pas du fumée noire mais des que j accelere il y a comme un bruit de grippage et noyage du moteur |
| .V. | le 16/04/2012 à 18:46 Je suis loin d'être un pro, mais personnellement, je commencerai par un CO pourvoir ou j'en suis, une bonne vidange et changement des filtres + bougies neuves.. Tout les consommables qui après 5 ans au repos ne doivent pas être de première fraîcheur..Vidanger l'escence et la remplacer ou simplement faire un plein complet pour diluer si il n'y en à pas beaucoup doit être intéressant également Ainsi tu part sur une base "saine" pour ton diagnostique.. Je laisse la parole aux pros....  |
| paulibre | le 16/04/2012 à 18:53 les filtres et bougies c est fait |
FV911 | le 16/04/2012 à 19:02 Ouai ba va vidanger ton réservoir, et mes du jus tout neuf de 98 à 2€ le litre de chez totol, tu sais celui que personne n’achète car trop €€€€€€€€€€€€€€€€€€ et change le filtre |
Pencak95 | le 16/04/2012 à 19:52 Question bête : y a t'il un injecteur de depart à froid sur la 930 ? On a le pb sur les KJet de R5 Turbo, avec l'âge ou la non utilisation il a tendance à "pisser" tout le temps et le moteur devient in-réglable, démarrage difficile etc |
| paulibre | le 16/04/2012 à 20:53 l injecteur depart a froid , j ai debranche la fiche et toujours les memes problemes ! |
fanof911 | le 16/04/2012 à 20:58 Déjà vire ton pertathune.Repasse sur du bosch. Ensuite, vérifie les pressions de ton WUR, le fait qu'il n'est pas fuyard ne veut pas dire qu'il est correct. Regarde ton tirroir d'air additionnel pour t'assurer qu'il n'est pas fuyard, idem pour,la soupape additionnelle. Fanof |
| paulibre | le 16/04/2012 à 21:42 des que posible je repsserais sur du bosch,pour le tirroir il est fermé a chaud et entrouvert a froid les valeurs omhs sont bonnes .jai un enrichissement anormal quand j accelere avec une forte detonation a l echappement puis le moteur cale . j ai le tube de liaison echangeur achappement fissuré. peut etre la cause des explosions ? |
| fanof911 | le 16/04/2012 à 21:50 Oui, ça peut être la raison des détonations.As tu bien les bonnes bougies ? Le turbo envoie-t-il correctement ? J'insiste sur les pressions de ton WUR. Quelle est la ref de ton WUR ? |
| .V. | le 16/04/2012 à 21:53 Fanof, l'homme qui a 4 WUR et 6 fils vert sur ça 911 tellement il aime ça  |
| fanof911 | le 16/04/2012 à 21:56  |
| paulibre | le 16/04/2012 à 22:02 oui les bougies sont les bonnes et le turbo envoie il est neuf le wur semble etre d origine 930 de1985 demain je regarde la ref |
| clay smith | le 16/04/2012 à 22:02 Trop de tracas, me fait cette poil là.trop de blabla, j'ai subis déjà. ( Princesse Erika) |
| fanof911 | le 16/04/2012 à 22:10 Colmate ta fuite aussi |
| fanof911 | le 16/04/2012 à 22:20 Il n'est pas normal qu'elle tourne encore quand tu l'arrêtes, elle auto allume.La richesse est réglée par la vis de richesse au niveau du distributeur et le WUR |
jihef | le 16/04/2012 à 22:21 Dixit fanof911Il n'est pas normal qu'elle tourne encore quand tu l'arrêtes, elle auto allume. Il me semble que c'est normal qu'elle tourne après. |
| fanof911 | le 16/04/2012 à 22:23 Pour moi non.A voir avec les autres turbaleux. |
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