Help :Dépose moteur et remplacement de goujon de culasse.

Salut Adrien,

Je suis presque dans le même cas que toi pour ma 3.2 1987 avec 2 goujons cassés.

J'ai planifié de faire la réfection moteur fin de l'année vu que les beaux jours ne devraient plus tarder ...

Je suis aussi dans les environs de Bruxelles ( Tervuren et j'ai un double garage à Boitsfort).

Je suis assez bon bricoleur et afin d'économiser un peu, je me suis mis en tête de déposer le moteur et désacoupler la boite seul et d'ensuite l'apporter chez un spécialiste.

Le seul hic, c'est qu'il faut déjà un minimum d'outillage spécifique pour cette opération( Treuil, support moteur,...)

Ensuite, je me suis dit que je pourrais sans doute commencer par le démonter afin de pouvoir en même temps néttoyer l'ensemble des pièces ( Culasses,cylindres, ...) et ensuite apporter les culasses chez un spécialiste pour réfection guides, rodages soupapes, ...

Mais bon, je rêve peut-être un peu car c'est sans doute plus compliqué que ça en à l'air.

Enfin, tout ce que j'aurai fait, ne devra sans doute plus être fait et me permettra de diminuer l'addition totale qui je pense tourne dans les 5000 € ( 2.000 pièces - 3000 € main oeuvre).
Et puis c'est un beau défi que de refaire soi-même son moteur.

Je pourrais donc bien volontier t'aider dans les premières étapes du démontage et plus si nécessaire.

l outillage nécessaire peut se loué

Bjr
> pour avoir "une idée" de ce que ça peut donner, un démontage moteur, je vous propose une visite de mon blog : le lien est juste ci dessous, et ça se lit en commençant ... par la fin !

Je suis en plein dedans donc si vous avez des questions ou si vous voulez des photos pour voir où vous allez, ne pas hésiter.
Effectivement presque 2000euros de pièces et la chêvre de Mr Seguin (ou palan) est obligatoire à mon avis (Merci Charles).
En tout cas beau défi et belle satisfaction lorsqu'elle tourneras de nouveau.
Fabrice

Idem, j'y suis passé récemment. CF mon Post et mon blog

Chevre obligatoire !! et selon la "profondeur" de la réfection, entre 3000 et 4000 euros de pieces + roros pour le rectifieur.
Par contre, pas plus de 20 heures de travail chez le doc(et donc frais de main d'oeuvre limités) si tu fais beaucoup de choses toi même.

Pas question de faire un tour chez un "Doc" pour ma part, par contre les compétences de chacun sont les bienvenues et les infos du site aussi : encore merci à tous.
Fabrice

Dixit FabSC3Pas question de faire un tour chez un "Doc" pour ma part, par contre les compétences de chacun sont les bienvenues et les infos du site aussi : encore merci à tous.
Fabrice

Bien sûr, si on peut éviter d'en faire faire une partie par un pro, tant mieux pour le porte monnaie.

Personellement, j'ai longtemps hésité, puis quand j'ai vu qu'il ne me prenait que 20H de main d'oeuvre pour refaire haut et bas moteur une fois le bloc livré et que la grande majorité des roros passaient dans les pieces et le rectifieur, je me suis dit que j'allais jouer la sécurité avec un pro réputé, au moins pour cette partie.

Après c'est juste un choix perso.

Pour le reste (sortie du moteur, demontage/remontage des périphériques, peinture, bricolages divers, reglages avance, richesse...)j'y ai bien passé une dizaine de jours ouvrés, soit 80 heures de main d'oeuvre en plus (mais gratuite et super gratifiante, puisque fait par moi)

Message édité le 25/04/2012

C'est aussi pour satisfaction personnelle mais j'avoue que j'en suis au calage de la distribution et que j'en mène pas large
Bonne journée à tous.
Fab

Dixit FabSC3C'est aussi pour satisfaction personnelle mais j'avoue que j'en suis au calage de la distribution et que j'en mène pas large
Bonne journée à tous.
Fab

Tu as raison, j'aurais adoré tout faire moi-même, mais je pense que j'aurais fait des erreurs. Bravo en tout cas.

Salut à tous,

Merci pour vos encouragements qui vont sans doute me motiver pour la dépose-repose moteur et peut-être même pour une grosse partie de la réfection de celui-ci par mes soins.

J'aimerais également nettoyer, repeindre le plus de pièces possible avant le remontage du moteur et ceci me semble difficile une fois le bloc déposé chez un "Doc".

A moins de lui rendre visite régulièrement pour prendre les pièces et les lui rapporter ensuite nettoyées.

Au moment voulu, je trouverai déjà beaucoup d'infos sur le site et je ne doute pas de votre collaboration pour les questions de dernières minute.

Par contre, y a-t-il un belge ayant déjà fait l'opération ?

ca peut vous aider: chevre en solde (128 Euros) jusqu' fin avril chez nototo
bon courage

Merci pour tous ces conseils, j'ai lu sur un autre forum le récit de quelqu'un qui à déposé son moteur en désacouplant la boîte avant la dépose. La boîte reste donc sur son support fixée au châssis.
Qu'en pensez vous ??

Paraît que c est plus compliqué qu autre chose

Dixit tabougrisParaît que c est plus compliqué qu autre chose

+10 surtout pour remboité l ensemble

bonjour à tous!! je suis de l'avis de rs2...le plus difficile n'est pas de démonter l'ensemble boite et moteur,et une fois démontés tu auras tout à la vue et sous la main...pour le remontage plus facile si la boite et le moteur sont parterre .... je l'ai fait!!! JEF

Idem, mieux vaut tout déposer en un seul morceau.
Fab