Réglage distri : je me pose une question très conne
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fanof911 | le 26/04/2012 à 09:07 Hello la foule en délireJe continue de m'instruire  Je me pose une question très conne sur le réglage de la distri. J'ai lu différents posts et bouquins à ce sujet et je ne trouve pas la réponse. Pour recaler la distri on règle le jeu au soupape cyl 1 et 4 en positionnant 1 au PMH. Mais comment s'assurer que 1 est bien au PMH et pas au PMB ? Je sais, c'est surement une question très conne mais bon, je veux comprendre  Merci, Fanof |
BertoSpid | le 26/04/2012 à 09:09 le doigt de l'allumeur doit etre sur le cyl 1 (voit la photo sur mon blog  ) |
| Kermit | |
juncal1 | le 26/04/2012 à 09:13 comme Lionel  tu contrôles la position du doigt d'allumeur en position Z1 le doigt doit être orienté vers le le fil du cylindre 1 ou 4 |
| BertoSpid | le 26/04/2012 à 09:15 super, cet article !!Tout plein de photos !!! Génial, Bravo Kerm' |
| Kermit | le 26/04/2012 à 09:16 Dixit BertoSpidsuper, cet article !! C'est fildemass qui est au bout des outils |
jihef | le 26/04/2012 à 09:16 Un bel article : (clic). |
| BertoSpid | le 26/04/2012 à 09:24 Kerm, une précision : FDM... jeune ... et ...MINCE (pas taper, c'est juste un constat ) |
| chrisdu16 | le 26/04/2012 à 09:24 Tout simplement parce qu'ils sont au PMH tous les deux, c'est simplement qi'il y en à un qui est en phase allumage, les deux soupapes sont fermées ( Doigt allumeur dirigé vers celui là ) et l'autre en balance , fin echappement début admission. |
| fanof911 | le 26/04/2012 à 09:33 OK OKSi tu ne démontes pas complètement le moulin, tu te mets sur le repère Z1 de l'allumeur, pas de soucis avec ça. Mais dans le cas d'une reconstruction, comment tu fais ? C'est au moment où tu remontes tes cylindres que tu positionne ton villo de sorte à être au PMH avec le cyl 1 et comme cela en remettant ton allumeur, tu le cale sur le repère Z1 ? Ouiiii, j'aime me faire des noeuds au cerveau Fanof |
cdrik915 | le 26/04/2012 à 09:50 Tu mets le doigt dans le trou de bougie. |
| chrisdu16 | le 26/04/2012 à 10:01 Ce qui va décider c'est le positionnement de ton arbre à cames, si tu mets le 1 en balance tu allumeras le 4 et donc ton doigt vers le 4 et inversement. Ton villebrequin aura obligatoirement les deux pistons, 1 et 4 en PMH |
930-69 | le 26/04/2012 à 10:08 repere z1 sur la poulie moteur en face du repere sur carter de turbine tu est sur au pmh 1 et 4 |
| fanof911 | le 26/04/2012 à 10:26 Ah OKDonc tu tournes bien ton AAC après avoir positionné au PMH Autre question subsidiaire, c'est quelle partie de la came qui fait la balance ? Partie pointue vers en bas ou vers en haut (je parle pour la soupape ADM qui est la plus simple à voir debout )Fanof |
| aubelix 14 | le 26/04/2012 à 11:02 la bascule c'est entre les 2 cames du meme cylindre (fin d'echapement /debut d'admition ) |
| chrisdu16 | le 26/04/2012 à 11:18 La partie pointue est celle qui fait l'ouverture, donc quand elle pointe vers le haut ta soupape est fermée.Tu te mets sur z1 et si elle est fermée le 4 est en balance. En balance ça veut dire que ta soupape echappement est presque fermée et que la came de la soupape d'admission commence à attaquer l'ouverture de la dite soupape. |
luky luke | le 29/04/2012 à 09:46 Dixit cdrik915Tu mets le doigt dans le trou de bougie. Ced , y met son p'tit doigt partout ce cochon là ....  |
| fanof911 | le 29/04/2012 à 11:33 OkMerci Fanof |
PP | le 29/04/2012 à 11:46 Dixit KermitUne réponse dans cet article très bien fait. Kermit, elles sont ou le 53 premiéres pages ? Et aussi les pages 60 à ..... etc ? Merci Kermit ... A+ Edmond (M.D.D.) |
| luky luke | le 29/04/2012 à 12:02 Dixit PPDixit KermitUne réponse dans cet article très bien fait. il a des soucis financiers mais de là à faire payer ....  t'exagères Kermit  |
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