avance a l allumage

Après la remise en état de mon moteur, j'ai le même soucis que toi.
Réglé à 5° mon moteur ne fonctionne pas bien, il a fallu que je "joue" avec le réglage pour trouver un point de fonctionnement à peu près ok et la mesure donne 10°.
Cette solution, ne me convenant pas j'ai démonté sur les conseils de Charles mon allumeur et la catastrophe, j'ai ai trouvé un "tas de boues" et tout bloqué. Je remonte cela ce soir ou demain et espère avoir résolu mon soucis.
Voila juste un retour d'infos.
Fab

+1


Moi j'ai déjà régulièrement nettoyé mon allumeur sans le démonter et enlevé pas mal de merde.

La prochaine étape est le démontage complet du bestiau avec nettoyage correct et complet.



Fanof

Une petite photo de là où la merdouille se met dans l'allumeur ?

Au niveau des masselottes

ok

quel symptome un moteur qui aurait trop de retard ?

Dixit fanof911Au niveau des masselottes

Ah mais sur les 3.2 y'a pas ça, c'est pour le rupteur ? Enfin je vois pas du tout comment c'est fait à l'intérieur, j'ai ouvert le mien une fois pour voir l'aspect du doigt et gratter les contacts mais c'est tout

En fait, si tu as de la merde au niveau des masselottes, ton avance centrifuge ne fonctionne pas bien, tu dois donc compenser en avançant plus l'allumage.

Si tu allumes trop tôt; tu risques le cliquetis par contre, la voiture sera très réactive à bas régime et tournera mal à haut régime.

Si tu allumes trop tard, c'est l'inverse.


Normalement, ça ne devrait pas avoir trop d'impact sur le démarrage car, à la vitesse de rotation de l'allumeur, l'avance centrifuge n'intervient pas.


Fanof

Sur 3.2, c'est le motro qui indique quand envoyer l'étincelle en fonction des capteurs PMH, température et régime moteur

Dixit fanof911Sur 3.2, c'est le motro qui indique quand envoyer l'étincelle en fonction des capteurs PMH, température et régime moteur

Dixit fanof911En fait, si tu as de la merde au niveau des masselottes, ton avance centrifuge ne fonctionne pas bien, ...

Sur les 3.2l, on a aussi des masselottes à centrifuge.

OK


JE pensais que c'était l'élec qui maitrisait tout



Fanof

Je me suis laissé dire que sur les 3.2 les masselottes ne servent que pour que le doigt d'allumage soit bien en face d'un plot de la tête lorsque l'étincelle se produit. Donc ce serait bien le motronic qui contrôle l'avance mais comme ça passe toujours par le doigt et la tête, il faut qu'il soit en face.

Dixit david94bonjours

mon moteur doit etre réglé a 5° de retard

Je pense que tu résonnes à l'envers , chez moi c'est 5° d'avance à l'allumage à 950 T/mn , et non retard .!!!!!!!!


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Un delco !!!!!! bordel!!!!!!! c'est comme le derrière ça se nettoie de temps en temps .

Le FabSC3 quand il va me ramener les outils , je te dis pas la semonce qu'il va prendre

.

Pour mon info, n'y a t'il pas un cache poussière pour eviter cela ??

Oui il ya bien un cache poussière mais pour les grosses poussières alors car dans le mien il y avait ça :
Il a raison Charles de vouloir m'en mettre une....
Promis, je ne le ferai plus...
Fab
Message édité le 12/05/2012

Fabrice il faut dormir de temps en temps , réponse à 00 heure et 5 minutes , ça va plus du tout !!!!!!!!

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Sur la photo j'ai rajouté une petite flèche jaune , qui indique le point d'allumage du cylindre N°1 , pour les ceux qui ne le trouveraient pas .

Je crois que je vais découvrir qqch de similairres dans le mien

Dixit jihefJe me suis laissé dire que sur les 3.2 les masselottes ne servent que pour que le doigt d'allumage soit bien en face d'un plot de la tête lorsque l'étincelle se produit. Donc ce serait bien le motronic qui contrôle l'avance mais comme ça passe toujours par le doigt et la tête, il faut qu'il soit en face.

Du coup ça veut dire que sur nos 3,2 ça vaudrait le coup de le nettoyer aussi???