[930-1979] Garde pas le ralenti- tourne mal

Message :
le 13/05/2012 à 16:24
Bonjour à toutes et à tous,
Bon Mamie déconne !!

Après avoir sorti moteur et solutionné le pb de mes pompes qui tournaient tout le temps, Mamie démarre bien tourne 1 seconde puis cale si je pompe comme un goret j'arrive à tenir le moteur en fonctionnement mais cale tout de suite si je lâche la pédale
J'ai bien de l'essence aux injecteurs, j'ai essayé avec la vis de richesse mais pas moyen, je vais démonter les 6 pour voir s'ils crachent tous bien ensemble.
Que dois je faire d'autre ?
Merci d'avance.
le 13/05/2012 à 19:51
ben t'apportes tout ce bazar chez le mécano et y va te régler tout ça aux petits oignons...
Message édité le 13/05/2012
le 13/05/2012 à 20:21
Non non non, merci!
Je dormirais pas tranquille !
le 13/05/2012 à 20:27
Elle tient quand elle est chaude ou pas ?
le 13/05/2012 à 21:05
... Sur ma SC Targa, je commence à comprendre pourquoi le ralenti ne descendait pas sous 1.150 Tm même à température car depuis que je l' ai réglée à environ 900 tm ( à chaud...), elle est beaucoup plus agréable à mener dans la grande circulation urbaine mais depuis, aussi, elle cale tout le temps tant qu' elle n' est pas complètement à température rien que pendant le temps ou je passe les rapports, et ça m' ennuie de remonter les tours car après dans les culs à culs elle me fait des a coups et je dois être constamment sur la pédale d' embrayage ...sinon elle répond sans soucis ...!! alors ???
le 13/05/2012 à 21:37
Dixit fanof911Elle tient quand elle est chaude ou pas ?


Non j'ai essayé, elle cale dès que j'arrete de pomper à l'accélérateur.
le 13/05/2012 à 21:49
Prise d'air


Quid de tes reniflards ?
le 13/05/2012 à 22:53
Déjà contrôlé tout est ok.
le 13/05/2012 à 23:20
salut ,as tu verifié si ton plateau sonde descend librement ? j ai eu un probleme similaire c etait le piston du distributeur qui grippait!le plateau sonde forcait .elle demarait en pompant puis calait par noyade d essence
le 14/05/2012 à 07:09
Oui le piston à été sorti et nettoyé.
le 14/05/2012 à 08:46
Quid de ton WUR ?
le 14/05/2012 à 08:51
bonjour, quand elle demare arrives tu a maintenir un regime constant ex 2500 tours .si elle tiens monte progressivement le regime pour savoir si tu as des ratées.ensuite tu fais l inverse pour savoir a quel
regime elle cale.
le 14/05/2012 à 09:09
Lorsque tu dis que t'as essayé la vis de richesse, comment as-tu procédé ?

Il faut que tu trouves le moyen de régler ta richesse correctement (trouve qqun qui te tient ton ralenti aux alentours des 1000trs pendant que tu règles ta richesse)


Fanof
le 14/05/2012 à 12:32
Dixit paulibrebonjour, quand elle demare arrives tu a maintenir un regime constant ex 2500 tours .si elle tiens monte progressivement le regime pour savoir si tu as des ratées.ensuite tu fais l inverse pour savoir a quel
regime elle cale.


Je n'arrive pas à maintenir un régime constant.
le 14/05/2012 à 13:15
Es-tu sûr du centrage de ton plateau sonde ?
le 14/05/2012 à 13:38
si il faut que tu pompes pour maintenir le moteur en marche ,c est un manque d essence ou de pression.
quand elle tourne fume t elle noir a l echappement?
le 14/05/2012 à 14:40
sans doute trop pauvre
le 14/05/2012 à 14:45
Il y a aussi les durites en caoutchouc qui sont au dessus des pipes d'admissions.
Si elle sont ciselées, elles laissent passer de l'air..... A changer donc. Une vraie galère. 10h de boulot pour un mécano afin de remplacer 6 durites qui valent 3€ chacune......
le 14/05/2012 à 15:26
Moi je continue dans ma lancée d'une prise d'air qqpart.
Comme iban, je pense à trop pauvre

Vérifie que ton plateau sonde soit bien centré


Fanof
le 14/05/2012 à 18:54
Dixit fanof911Es-tu sûr du centrage de ton plateau sonde ?

Ça je n'ai pas vérifié, je vais le faire mais est ce que cela peut empêcher le démarrage ?

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