choix de l echappement
| Message : | |
|---|---|
| mark | le 13/05/2012 à 22:06 bonjours je suis dans l obligation de changer mon echappement sur ma 3.2 mon choix pour l instant se porte sur 2 echangeur ssi et d 1 silencieux dansk 2entree et 1 sortie le tout en inox la question quelqu un a t il se montage pour me dire si sur autoroute je vai avoir besoin d un casque anti bruit ou si a l interieur le son est suportable merci d avance |
fanof911 | le 13/05/2012 à 22:10 HelloJ'ai ce montage mais en banane dansk acier car en inox ça résonnait. Mintenant ça va et ça chante bien  Fanof |
cdrik915 | le 13/05/2012 à 22:10 Tout va dependre de la VERSION de ton terminal Dansk.Habituellement , en France , c'est la version normale distribuée , qui tourne aux alentours de 90 Db maxi , et donc tres raisonnable. Apres , il existe une version dite export , bien plus libre , et qui a pour inconvenient un bruit d'avion au decollage et un beau bourdonnement entre 3/4000 tours. Le diametre des sorties choisies y contribue aussi.  |
| cdrik915 | le 13/05/2012 à 22:12 Dixit fanof911Hello Precisons : c'est sur un moteur asmathique , donc qui respire peu , facon tracteur. On parle de voitures normales Fanof , pas de machines agricoles. |
| mark | le 13/05/2012 à 22:15 ok le diametre estde 84 |
| cdrik915 | le 13/05/2012 à 22:16 Bé le plus gros alors. |
| mark | le 13/05/2012 à 22:20 voila je ne trouve pas la banane avec une sorytie plus petite |
| mark | le 13/05/2012 à 22:21 je pense la reduire a 70 |
| mark | le 13/05/2012 à 22:38 bonne soiree a tous et merci desconseil |
| 911targa83 | le 14/05/2012 à 07:42 Rester en monte d'origine ne serait il pas la meilleure des solutions ?????? Peut être juste un primaire direct , c'est pas mal déjà .  . |
| cris85 | le 14/05/2012 à 07:54 moi, j'adore mon echappement a la sauce satanas!il est bien plus doux et reste silencieux en roulage, par contre presque aigu en aceleration! de tout ceux que j'ai entendu, trop lourde, trop bruyant, c'est encore celui d'origine modifié que je prefere! Message édité le 14/05/2012 |
pymarechal | le 14/05/2012 à 13:02 Perso,j'ai des échangeurs classiques, un by-pass du cata en inox et une banane dansk sport acier avec une sortie inox en 84mm. Très belle combinaison, superbe sonorité, au ralenti un peu plus caverneux et très rageur dans les tours... sans être assourdissant à l'intérieur. Par contre, en roulant, dans les tours je sais pas ce que ça donne de l'extérieur, j'y suis rarement! En tous cas, c'est plus original que l'origine, en avoir entendu beaucoup lors de ces Porsche Days à Francorchamps et avoir pu comparer en direct! |
| rennfrog | le 14/05/2012 à 15:54 Avec les SSI ,il suffit de monter une banane Dansk acier version 2.7 Carrera |
DAB | le 14/05/2012 à 16:01 Dixit markje pense la reduire a 70 Même en 70mm bouhouhouhouhouhouhouhou assourdissant si inox sport!  |
MI911 | le 14/05/2012 à 16:22 Je viens de mettre une ligne de 2.7 RS :   2 échangeurs acier ( = fait moins travailler les cylindres que l'inox) + 1 banane inox au diamètre d'origine, ça "respire sec et rage à souhait", un bruit à peine plus élevé que d'origine et plus aigu un régal à conduire, mais attention, c'est ... une SC!  Message édité le 14/05/2012 Message édité le 14/05/2012 Message édité le 14/05/2012 |
| DAB | le 14/05/2012 à 16:28 Dixit MI911 Pourrais-tu développer?  |
boutzi | le 14/05/2012 à 16:35 Je pense qu'il parle au niveau chaleur, ça rayonne moins que l'inox, c'est pour ça que souvent les collecteurs inox sont "momifiés", ça permet de limiter un peu la chaleur dégagée dans le compartiment moteur... sur une 911 on s'en fiche évidement puisque l'échappement est en dessous, mais sur un moteur conventionnel ça évite de trop chauffer le compartiment moteur (donc l'admission). |
Sujet archivé.