Climatisation

salut
que veus tu dire par modifier ?

qu'entends tu par modifier?
kermit a fait fait une refection complète de la sienne il me semble.

Faut la virer la clim !!! ... Trop lourd !!!

La mienne ne marche pas plus de 3 jours une fois rechargée..
On va tenter avec son docteur, de remplacer le compresseur par un d'occaz pour voir...

J'ai encore le mien dans un carton par là ...

Je fais une Tof quand je mets la main dessus , tu me dis si c'est bon (86) pi c'est à toi ...

Dixit UWAGAqu'entends tu par modifier?
kermit a fait fait une refection complète de la sienne il me semble.

Complète, non mais plutôt une grosse révision (clic)

Cette année elle passe au R134A.

la mienne (1988) entierement revisée et en partie refaite par FDM.
Compresseur neuf, secheur et thermostat (bouton rond sur la console) neufs egalement.
Reno complete par mes soins des deux moteurs de ventilation du condenseur et evaporateur.

Recharge au R134 après changement huile du compresseur.

elle marche super

desole pour etre un peu brouillon mais ma voiture est de 1988, la clim ne peut etre charger avec l'ancien gas, donc il faut des modifications donc doit-on changer de compresseur, ou est'il possible de modifier l'installation existante en changent des joints et l'huile etc etc

Dixit noxbob90desole pour etre un peu brouillon mais ma voiture est de 1988, la clim ne peut etre charger avec l'ancien gas, donc il faut des modifications donc doit-on changer de compresseur, ou est'il possible de modifier l'installation existante en changent des joints et l'huile etc etc

La mienne est aussi de 88.

Dans un premier temps, mise sous pression pour voir si le circuit est étanche, si oui tu n'aura que les joints et huile à changer, si non voir les pièces HS à changer.

Ensuite rétro-fitt classique pour un passage au R134.

Si tu connais quelqu'un qui est dans la clim c'est plus facile sinon la facture monte vite suivant ce qu'il y a à faire.

Pour info j'en suis à 500€ de durites et boutielle déshydratante, la mains d'oeuvre c'est moi.

La recharge au R409 (substitue du R12) a été faite il y a deux ans par un de mes anciens voisins qui est frigoriste.

Je vais encore mettre quelques euros cette année pour le passage au R134 donc au final j'en aurai pour 700-800€.


Message édité le 15/05/2012

Bonjour
Ma clim été modifiée en 2007 avec le nouveau gaz (R134a). Le compresseur n'a pas été changée, par contre les joints et l'huile l'ont été; le coût a été de 386 € (facture hollandaise).
Je change le gaz tous les deux ans et apparemment je n'ai pas de perte de gaz.

Pour économiser un déshydrateur, vous pouvez le mettre au four à 100° pendant 1:00, et ça repart comme en 40!

Dixit noxbob90desole pour etre un peu brouillon mais ma voiture est de 1988, la clim ne peut etre charger avec l'ancien gas, donc il faut des modifications donc doit-on changer de compresseur, ou est'il possible de modifier l'installation existante en changent des joints et l'huile etc etc

Il te faut une pochette de joint pour le compresseur + huile de compresseur + une bouteille de déshydratation, mais il faut voir comment sont tes tuyaux, poreux ou pas, sachant que tes tuyaux ont 25 ans mini
+ une recharge de gaz, mais il serait judicieux de faire un test d'étanchéité avec traceur chez un pro de la clim

Dixit DABPour économiser un déshydrateur, vous pouvez le mettre au four à 100° pendant 1:00, et ça repart comme en 40!

P'tain tu fais chier!!

T'aurais pas pu le dire il y a deux ans quand j'ai fait la mienne...

Dixit Kermit

Dixit DABPour économiser un déshydrateur, vous pouvez le mettre au four à 100° pendant 1:00, et ça repart comme en 40!

P'tain tu fais chier!!

T'aurais pas pu le dire il y a deux ans quand j'ai fait la mienne...

Message édité le 15/05/2012

DAB tu me déçois , tu es bien placé pour savoir que dans le désy , il y a des tamis et surtout des feutres qui se colmatent !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ok sur ton îles pour les corbeaux ça fait un peu loin .

.

Dixit DABPour économiser un déshydrateur, vous pouvez le mettre au four à 100° pendant 1:00, et ça repart comme en 40!

Tu sorts cela d'ou, je demande à voir, parce que la serviette hygiénique qui est dedans, à 100° doit pas être très belle après
A tu fais une coupe d'une bouteille après ta cuisson pour voir la tronche à l'intérieur

Dixit FV911

Dixit DABPour économiser un déshydrateur, vous pouvez le mettre au four à 100° pendant 1:00, et ça repart comme en 40!

Tu sorts cela d'ou, je demande à voir, parce que la serviette hygiénique qui est dedans, à 100° doit pas être très belle après
A tu fais une coupe d'une bouteille après ta cuisson pour voir la tronche à l'intérieur

Tu l'aurais demandé il y a deux ans, je l'avais sous le coude...

Pour défendre le DAB mon poto .
Je ne veux pas vous faire un cours de froid .

Quand j'ai commencé dans le métier de frigoriste , en 1964 ( ça passe trop vite ) , nous avions des désydrateurs , tout en laiton "Carly" qui se dévissaient , nous récupérions les graines de "Silicagel" et nous les faisions chauffer sous vide , pour en extraire l'humidité et redonner de l’efficacité à ce déshydratant .
Mais nous changions les rondelles de feutre retenues par un tamis , car souvent elles étaient colmatées , car il ne faut pas oublier que l'huile qui est miscible au fréon (ou autres gaz) circule dans l'installation , et dans les carters , ou elle se charge de particules métalliques .



.

Merci Charlounet!

J'ai découpé récemment un deshy de 3.2 mais venant d'un kit Italien monté par moi même en 1985... il n'y avait rien d'autre qu'une espèce de pierre sans doute du silicagel aggloméré!

J'ai l'ancien de ma 3.2L, dès que possible je le découpe pour confirmer!