Connaissez vous cette 3.0 ?

Un petit coup de main pour le lien, Cheers


Annonce Carrera 3.0

Si tu le désires... tu peux aussi aller voir du côté des annonces Autoscout, tu en trouvera quelques unes vers les 23/25000 € !

En réalité j'etais parti sur une classic mais elles sont vraiment trop cheres.
Il reste la 3.0 ou la Fiat Dino...

Tres belle, même si le jaune n'est pas mon préféré pour une voiture

Cheers ... si ton souhait est de participer ponctuellement à des Rallyes Historiques comme par exemple l'excellent "Routes du Vexin Classic"... il serait peut-être préférable que tu te diriges plutôt vers une 2.7 ou encore une 911 SC..!

La plupart de ces Rallyes W-E les acceptent :

Le Règlement
- Les voitures anciennes, régulièrement immatriculées avant le 31 décembre 1982 sont acceptées. Elles pourront être réparties en plusieurs catégories suivant la classification F.I.V.A.
- Toutefois le comité d’organisation se réserve le droit d’accepter exceptionnellement des véhicules immatriculés jusqu’au 31 décembre 1987.

Avec une sympathique 2.7 ou une 911 SC, tu pourrais déjà amplement t'amuser, et pourrais ensuite la "coursifier" progressivement à ton plaisir : arceau, baquets, harnais, allégement, etc...

Message édité le 15/05/2012

Je rejoins Calou, une 2.7 ou SC 78 ou 79 (car souvent la barre est pré 31/12/1979 sur les épreuves que je fréquente, malgré le texte de Calou) sera plus abordable.

Après, je crois que Philippe42 connait cette carrera 3.0 qui est à Fabien Souza, à Aurec sur Loire. Je l'ai entre-apercue 1 fois, sans m'y pencher. Si besoin, elle est à 15 km de chez moi pour un avis, mais Philippe t'en dira déjà pas mal je pense.

ça fait pas trop cher du kilomètre cette auto .

.

1000€/10000km
en fait , plus elle roule plus elle prend de la valeur!

Si la voiture est achetée dans un but rallye, je partirai là-dessus, base sympa, déjà préparée et pas chère pour une classic !
(clic)

@Boutzy, merci, elle me plait bien celle ci, je viens d'ecrire au vendeur.

Ah il me semblait bien
Si j'en avais cherché j'aurai certainement fait le déplacement, moteur tout neuf, boite courte, voiture toute équipée, on est dans l'ambiance tout de suite, en roulant à l'ancienne...

Par contre ne t'attend pas à une conduite identique aux type G, les classic c'est encore autre chose, il faut encore plus s'en occuper, mais ce n'en est que plus passionnant !

c'est le moindre qu'on puisse dire j'ai jamais eu l'esprit serein avec ma S de 69 ! par contre qu'est ce qu'elle poussait fort ..............

je veux justement devoir bouger le volant dans tous les sens sans forcement aller vite
J'ai fait mes premiers 50.000 kms sur une Ford Capri 1300 XL de 1974 (ma premiere voiture) donc je sais de quoi je parle

oh ,oui ............j'ai eu a mes 20 ans une taunus 2000 gxl a moteur V6 2.0l

Un ami m'avait fait conduire sa 2.4 S (alors que je n'avais même pas encore de voiture), que de souvenirs, je n'en menais pas large ! Quoique c'était encore bien pire quand il m'a fait conduire sa 356 A T1, mais c'était fantastique

Bonjour, tu as aussi l'ex de JC26 qui est à vendre chez dreamotors dans la drome

les deux (dreamotors et JC26) sont membres du site, et cette voiture a été complètement restaurée .tu peux voir les photos sur le blog de JC...

http://www.leboncoin.fr/voitures/307633146.htm?ca=5_s


http://www.type911.org/blog/blog.php?idmembre=5016

[url]ttp://www.leboncoin.fr/voitures/307633146.htm?ca=5_s[/url]

(clic)

Dixit rs2(clic)

(clic)

ouuuuuuaaaaaaaaaah, sympa cette bleue
Message édité le 15/05/2012

Dixit boutzivoiture toute équipée...

Ouaip, mais il y a encore un peu de boulot parce que quand je lis "Arceau ar à finir et à poser"...