Plat sur un pneu
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| jeanseb | le 10/04/2007 à 10:52 Hello les Porschites,suite à une petite sortie circuit, j'ai un plat sur un de mes pneu arrière (blocage sur un freinage en bout de ligne droite). Il est modeste, dans la mesure où on ne le voit pas à l'oeil nu. Par contre, quand la voiture roule on sent très distinctement la vibration engendrée par ce plat. Je suis rentré par l'autoroute pendant 200Km, et le plat est toujours là. D'où ma question: Est ce que j'ai une change qu'il se résorbe avec le temps ? Où dois je prévoir le changement du train de pneu ? Car j'ai un voyage vers Nancy de prévu (env 700/800km) et j'hésite à prendre la route dans cet état. Merci pour les tuyaux. |
| marsouille | le 10/04/2007 à 10:58 salut , je pense que tu en as pour un train de pneus .  |
doudi | le 10/04/2007 à 10:58 il ne se résorbera probablement pas la merde avec ça, c'est que les vibrations engendrées ne sont pas bonnes pour l'environnement direct... si ton autre pneu n'est pas trop usé, tu peux n'en changer qu'un, ou tenter d'en trouver un d'occas (ça peut se trouver des fois) |
| Phill75 | le 10/04/2007 à 11:08 Même expérience à Pau Arnos: sur le mouillé, quelques blocages au freinage (roues avant) --> plat (ou plats) et vibrations au retour.En rentrant, après 110 bornes d'autoroute, j'ai fait quelques tours de rond-point "un peu vite" pour égaliser... Plus de vibrations. Tentes le coup! Quelques travers pour voir! Mais si c'est un gros plat, j'ai peur que Doudi ait raison... |
| Matmat911 | le 10/04/2007 à 11:27 En plus quand tu freinera tu aura tendance à bloquer sur le plat et à l'accentuer.Doudi à raison, je crois que Raikonen en F1 à casser sa suspension à cause d'un plat sur un pneu... Message édité le 10/04/2007 |
| JPC | le 10/04/2007 à 11:31 Dixit Matmat911En plus quand tu freinera tu aura tendance à bloquer sur le plat et à l'accentuer. Raikonnen ... au GP d'Allemagne je crois, en 2005. |
jihef | le 10/04/2007 à 11:33 Dixit JPCDixit Matmat911En plus quand tu freinera tu aura tendance à bloquer sur le plat et à l'accentuer. Au premier virage du dernier tour alors qu'il était premier. |
| Matmat911 | le 10/04/2007 à 11:39 Oui c'est ca!!!! Avec Alonso qui en a profité, bien joué JPC!!  |
| pollux | le 10/04/2007 à 11:56 Un plat sur un pneu ne se résorbe pratiquement jamais. Si le plat est à l'AR, tu risque d'endommager tes cardans par les vibrations engendrées par le plat. Si c'est à l'avant, non seulement tu auras une direction 'flottante', mais en plus tes biellettes vont morfler un peu plus à chaque tour de roue.De plus à chaque freinage un peu appuyé, le pneu aura tendance à bloquer au niveau du plat, l'accentuant un peu plus à chaque fois. Au final, tu risques le déchappage. Comme dit plus haut c'est la mésaventure de Hakkinen, mais c'est aussi la même mésaventure qui est arrivé en 1965 à l'équipage en tête des 24h du mans, qui ne voulant pas changer ses pneux (car ils étaient aussi en tête de l'indice pneumatique) a déchappé son pneux ARG dans les hunaudières à 3h de l'arrivée, et du coup terminé second derrière un certain Jochen Rindt. Moi j'hésite pas un milliardième de seconde ... je change le fautif et éventuellement son petit frère. |
| Matmat911 | le 10/04/2007 à 12:28 Méthode à la con peut être, mais si jean seb arrive à trouver le plat (apparement il est petit) il ne peut pas essayer de l'atténuer en ponçant légérement la surface du pneu???Ca provoquera une ovalisation, mais sera t'elle significative??? Quitte à changer le pneu, j'essayerai, mais attends la réponse de spécialistes Jeanseb. |
| Bernard71 | le 10/04/2007 à 13:02 Aucune,tu auras toujours une vibration et de la à poncer le pneu s'est comme refaire des crans avec une crayon. Doudi et JPC ont entiérement RAISON,casse d'un amortiseur,à vitèsse élevée et tu va dans les décors. |
| Matmat911 | le 10/04/2007 à 13:06 On est d'accord remarque à la con  Enfin si le pneu est bon a être changer...j'essayerai juste pour voir en changeant le pneu quand même après, juste pour le plaisir d'être tout noir de gomme J'espere pour Jeanseb que ses pneus avaient déjà fait quelques kilomètre, le pauvre!!! |
SebastienH | le 10/04/2007 à 15:20 Dixit Matmat911En plus quand tu freinera tu aura tendance à bloquer sur le plat et à l'accentuer. C'est Kimi Raikkonen en 2005 => (clic) On voit bien le plat ... et ses conséquences |
| Matmat911 | le 10/04/2007 à 15:31 c'est bien ce que j'avais écrit...Pourquoi quand vous me citez vous mettez Hakkinen  Merci Doudi pour pouvoir éditer les messages |
| Phill75 | le 10/04/2007 à 19:23  Vous n'exagérez pas un peu, non?? Bon, si JeanSeb a bloqué sur 30 m, là, c'est un plat de chez plat, avec pneu carré!! Et rien à faire... Mais s'il s'agit d'un blocage sur 5 à 8m, ce n'est tout de même pas rhédibitoire, non? Enfin, à condition que la gomme ne soit pas au delà de ses températures de fonctionnement. et que tu n'aie pas bloqué 4 ou 5 fois de suite, au même endroit comme l' a dit quelqu'un. Le pneu surchauffé et agressé part en charpie, c'est bien connu. Donc, pneu froid ou peu chauffé, bloquage court, t'as pt'êt une bonne chance de sauver le gommard. PS: @ matmat: non, pas en ponçant! Mais à la machine à roder... Problème, plus personne n'en a!!! |
| pollux | le 10/04/2007 à 19:37 Si matmat dit qu'il ressent le plat en conduisant sur l'autoroute, c'est qu'il doit pas être si petit que ça !!!Et puis on NE JOUE PAS avec LA SECURITE !!! Zavez déjà eu un amorto qui pète à 150 en courbe sur l'autoroute, essayé une rotule de suspension ou de direction qui part en vacance de son côté ? ... je suppose que non ... mais j'ai vu la gueule de la Ferrari de 1965 quand elle est revenue au stand après son déchappage... ça m'a servi de leçon !!! |
| phildre | le 10/04/2007 à 21:00 l'année derniere avec ma 2l2s j'ai fait un freinage a env 150 kmh et j'ai fait un plat ... ça c'est passé a 500 kms de chez moi ... total un plat aux pneus av ... j'm'suis dit : apres 500 bornes d'autoroute pour rentrer sa passera !!! et bein non, que neni !!!! tu es bon pour changer ton train de pneus !!! |
Philflat02 | le 10/04/2007 à 21:05 BonjourEt faire un BURN sur plusieurs mètres????? Quoi j'ai dit une connerie  Philippe |
| Matmat911 | le 10/04/2007 à 21:29 Tiens au fait, c'est vrai ca...il aura sauver un ou deux gommards pour tuer son embrayage, enfin la sur le suite on trouve comment faire pas pour les pneus, on aura une réponse à proposer!!!!Pis j'ai jamais réussi à en faire un trop de grip avec des 255!!! Mais il doit y avoir une méthode pour faire de la fumée avec une grenouille, comme pour les faire rentrer dans une bouteille d'alcool d'échalottes (pas quoi on a pas tous bronzé ce weekend!!) allez zou |
| jihef | le 10/04/2007 à 21:35 Dixit Matmat911Tiens au fait, c'est vrai ca...il aura sauver un ou deux gommards pour tuer son embrayage, enfin la sur le suite on trouve comment faire pas pour les pneus, on aura une réponse à proposer!!!! Avec un diff ouvert ca doit être faisable non ? En plus tu peux choisir le pneu à faire fumer !!  Perso avec une AX 45 ch boite 4, j'arrive à faire patiner une roue motrice en 2, alors avec 4 fois plus de puissance... |
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