boulons echappement rouillés

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ggatarga	Par ggatarga, le 17/05/2012 à 18:36 Bonjour je souhaiterai déposer la partie du pot sur laquelle est fixée la sonde lambda (le catalyseur sans doute). Les boulons sont tout rouillés et je me demande s'il serait pas mieux de tronçonner? mais avec quoi? ou comment faire autrement pour dépose du calayseur? Par ailleurs que remettre ensuite en lieu et place de ces maudites vis? de l'inox? Merci de votre aide
Rv 930	Par Rv 930, le 17/05/2012 à 18:42 Il faut tout essayer: 1: degrippant 2: disqueuse 3: burin 4: scie métaux/scie sabre 5: chalumeau En neuf, boulonnerie standard avec graisse cuivrée
ggatarga	Par ggatarga, le 17/05/2012 à 18:43 il y aurait pas interet a mettre de l'inox pour éviter l'oxydation justement?
luky luke	Par luky luke, le 17/05/2012 à 18:50 Dremel...
ggatarga	Par ggatarga, le 17/05/2012 à 19:26 Merci, j'y pensais au dremel mais je pensais qu'il y avait peut etre mieux. Mais c'est vrai que le dremel avec un disque diamant c'est pas mal efficace!
luky luke	Par luky luke, le 17/05/2012 à 19:36 Disc normal c est assez
titikiné	Par titikiné, le 17/05/2012 à 19:37 L'inoxydable ça se colle et c'est pire acier et graisse cuivrée ça va très bien +1 pour dremel
luky luke	Par luky luke, le 17/05/2012 à 19:57 Boulons cuivre
Détuning-man	Par Détuning-man, le 17/05/2012 à 20:12 Dixit Rv 930Il faut tout essayer: 1: degrippant 2: disqueuse 3: burin 4: scie métaux/scie sabre 5: chalumeau En neuf, boulonnerie standard avec graisse cuivrée 6: azote liquide ?
le Hardi	Par le Hardi, le 17/05/2012 à 20:17 Dixit Détuning-man Dixit Rv 930Il faut tout essayer: 1: degrippant 2: disqueuse 3: burin 4: scie métaux/scie sabre 5: chalumeau En neuf, boulonnerie standard avec graisse cuivrée 6: azote liquide ? 7. Persévérance ! Message édité le 17/05/2012
luky luke	Par luky luke, le 17/05/2012 à 20:21 Électro - érosion
PP	Par PP, le 17/05/2012 à 20:24 Du temps ! Beaucoup de temps ! ..... A+ Edmond (M.D.D.)
rs2	Par rs2, le 17/05/2012 à 21:00 TNT
neretva67	Par neretva67, le 17/05/2012 à 21:05 Dixit le Hardi Dixit Détuning-man Dixit Rv 930Il faut tout essayer: 1: degrippant 2: disqueuse 3: burin 4: scie métaux/scie sabre 5: chalumeau En neuf, boulonnerie standard avec graisse cuivrée 6: azote liquide ? 7. Persévérance ! Message édité le 17/05/2012 Perso, j'ai mis un litre d'essence dans le pot. Ensuite, bourrage de chiffons et mèche lente. Mise à feu. Résultat, j'ai retrouvé bien rangés à 15 m derrière l'auto : les 2 échangeurs, le tube de liaison, le prédétente et le silencieux avec à côté 2 boites, avec dans l'une boulons et écrous et dans l'autre les joints. On ne va pas se laisser e...... par l'éternel problème des boulons rouillés de l'échappement
ibanezjs	Par ibanezjs, le 17/05/2012 à 22:49 Bon courage, si ca n'a jamais été fait ou démonté il y a longtemps, la casse est souvent au rendez vous. Je l'ai fait moi même j'ai mis deux mois J'ai remonté en visserie inox, sauf pour les échangeurs, j'ai choisi le cuivre et le tout a la graisse cuivrée. je desserre tous les ans les écrous d’échangeurs pour éviter que ça se reproduise
ggatarga	Par ggatarga, le 17/05/2012 à 22:53 ou trouver de la graisse cuivrée?
ggatarga	Par ggatarga, le 17/05/2012 à 22:53 ou trouver de la graisse cuivrée?
rs2	Par rs2, le 17/05/2012 à 23:05 (clic) la ou chez les accessoiristes
GIS	Par GIS, le 17/05/2012 à 23:11 donc rassure moi apres 25 ans on peut eviter de pete les goujon moi cela me tente mais j'ai peur du resultat mais j'ai tellement hate de voir ces soupapes sur lesquelle repose beaucoup de chose
rs2	Par rs2, le 17/05/2012 à 23:14 le risque de casse est réel , donc je suis pour la coupe des ancien écrous pour limité le risque , la dremel est ton amis avec de la patience

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