Capot de filtre a air 3.2 vs. 964 ?
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| jspagnol | le 20/05/2012 à 19:51 Bonsoir,Savez vous si le boitier de filtre a air et le capot du boitier de filtre (surtout le capot) d'une 964 sont les meme que sur ma 3.2 ? Je voulais essayer de decouper mon capot de boitier de filtre pour essayer de voir ce que ca donne.(surtout pour le bruit). J'ai trouve un autre boitier de filtre entier sur Le coin coin , et j'ai decoupe le mien en atendant que l'autre arrive et il n'est jamais arrive. Grrr. Merci, jean-luc |
cdrik915 | le 20/05/2012 à 20:24 Nan , ils sont differents.Pour avoir decoupé mon capot de boite a air : bruit d'admission plus present............mais un membre a fait l'essai sur banc avant/apres : - 6 cv.  |
| jspagnol | le 21/05/2012 à 09:10 Oui, nous sommes bien d'accord, le bruit est plus sympa dans les tours c'est tout. |
| davcbr | le 21/05/2012 à 12:26 mettre une boite a air carbonne |
| cdrik915 | le 21/05/2012 à 12:37 Une boite a air carbone ???A part Steve Wong , personne n'en propose que je sache. Et c'est avec le HFM-5. A 1500 euros je crois me souvenir. |
| davcbr | le 21/05/2012 à 14:02 aie, sa fait mal |
boutzi | le 21/05/2012 à 14:23 Bon donc visiblement vaut mieux remettre le capot de boite à air d'origine... dommage j'aimais bien le petit bruit d'aspiration  |
| cdrik915 | le 21/05/2012 à 14:57 Bin oui. |
luky luke | |
| berty | le 21/05/2012 à 16:05 Dixit boutziBon donc visiblement vaut mieux remettre le capot de boite à air d'origine... dommage j'aimais bien le petit bruit d'aspiration Il parait que c'est mieux pour le bourrin   ....Mais en attendant , quand je suis passé du KN à l'origine , j'ai pété mon moteur 1 mois et 2500 bornes plus tard !!!  ...C'est vrai que le petit bruit d'aspiration était ...Délicieux !!!  |
| Kermit | le 21/05/2012 à 16:22 Dixit bertyDixit boutziBon donc visiblement vaut mieux remettre le capot de boite à air d'origine... dommage j'aimais bien le petit bruit d'aspiration M'étonnerait qu'un pauvre filtre coton soit la cause d'une casse de bielle. |
DAB | le 21/05/2012 à 16:43 Dixit KermitDixit bertyDixit boutziBon donc visiblement vaut mieux remettre le capot de boite à air d'origine... dommage j'aimais bien le petit bruit d'aspiration Sauf si tout le ballot de coton a été aspiré par le moteur...  |
| berty | le 21/05/2012 à 17:07 Nonon !! ... Cause de la casse : Mauvaise lubrification du Vilo ... donc rien a voir !!! |
pymarechal | le 21/05/2012 à 17:38 Bonjour !Intérêt du K&N ? (sur 3.2) Uniquement bruit d'aspiration ? Quid niveau puissance, "respiration", montées en régime ... ? Ca vaut la peine ? Berty, pourquoi en es-tu revenu à l'origine ? Merci ! |
| DAB | le 21/05/2012 à 17:40 Dixit pymarechalBonjour ! L'intérêt est aussi de pouvoir laver le filtre, donc de ne plus le remplacer, économie à la longue! |
| berty | le 21/05/2012 à 18:37 Pas de "puissance" en plus , quoiqu'on en dise !!!Ch'uis revenu à l'origine car c'était mon but quand j'ai acheté l'Auto !!! |
| cdrik915 | le 21/05/2012 à 19:37 Et ton but ultime etait de péter un moteur.J'ai bon ??? Coupaing ???  |
| berty | le 21/05/2012 à 19:54  Attends un peu que je fasse une tite descente en Aveyron , Toi !!! |
| cdrik915 | le 21/05/2012 à 20:33 Chui' pret. Viens-y. |
| berty | le 21/05/2012 à 20:39 |
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