Roulement alternateur
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| 2.8 RSR | le 21/05/2012 à 11:55 Bonjour à tous,Le sujet a déjà été traité mais je n'ai pas trouvé les réponses dans les différents sujets. Suite à un bruit au niveau de l'alternateur, j'ai démonté et j'ai constaté que le roulement arrière de mon alternateur bouge beaucoup au niveau radial. Il semble qu'il y ait une cage/bague plastique (cassée ?) extérieure. Les roulements ne semblent pas fatigués. Peut-on changer cette bague plastique pour caler à nouveau le roulement ? Avez-vous les références des roulements (SC de 1978) ? Connaissez-vous des adresses pour avoir un alternateur refait sans passer par les habituels Passiontoto ou la Buse ? Je ne trouve pas les références du fabriquant sur l'alternateur. Merci pour vos aides !  |
FV911 | le 21/05/2012 à 13:23 chez oscarou, il existe aussi en échange Pour ton roulement, ou il est bon, ou il est mort, mais ce n'est pas ta bague qui empêche le jeu  du roulement |
jihef | le 21/05/2012 à 13:37 A mon avis ça peut se faire chez n'importe quel électricien auto. Perso c'est ce que j'ai fait. |
FabSC3 | le 21/05/2012 à 13:51 Changer les rlts n'est pas bien compliqué. prendre des "jeux élargis" type C3.Bon bricolage. Fab |
| 2.8 RSR | le 21/05/2012 à 18:12 Merci à tous !Les roulements me semblent bons et ils ont été changé l'année dernière lors de la réfection de l'alternateur. Le problème se situe sur la bague plastique qui centre et isole le roulement de la flasque de l'alternanteur. Le roulement flotte trop dans cette bague plastique avec plus de 0.6mm de jeu radial. Savez-vous où l'on peut se procurer cette bague plastique qui semble faire partie du bouchon au bout de l'axe ?  |
| 2.8 RSR | le 22/05/2012 à 16:00 Je suis surpris que personne ne puisse m'aider sur ce sujet.  Normalement les doudistes savent tout   Bon j'ai trouvé un spécialiste en suisse et vous dirais la solution qu'il aura trouvée ! |
dollegi | le 22/05/2012 à 17:24 fait une recherche sur " Loctite" |
| 911targa83 | le 22/05/2012 à 18:09 Dixit 2.8 RSRJe suis surpris que personne ne puisse m'aider sur ce sujet. Si la cage en plastoc est usée et donne du jeu , on peut la refaire dans un "Acétal" ou autre "Pom" . Si c'est le logement alu qui s'est agrandi , on peut également lui loger un insert alu collé au "Scelbloc". Il n'y a pas que les Suisses en mécanique de précision . |
| aubelix 14 | le 22/05/2012 à 21:35 [q=2.8 RSR]Je suis surpris que personne ne puisse m'aider sur ce sujet. salut Serge j'ai failli te repondre mais tu ne nous as pas dit la marque de ton alternateur ...........vu ce que tu decris je penses a un montage valeo (sans certitude) dans ce cas (autre que porsche)je pilles un alternateur naze pour recuperer le bout de plastic ,il est rare qu'il soit usé ..............(et je ne pense pas qu'ilse detailles) |
ibanezjs | le 22/05/2012 à 21:51 J'ai rencontré ce souci, je suis parti sur un échange standard sur ebay.com(taux de change intéressant a l'epoque) car la piece est introuvable et du coup tout est neuf (regulateur integré)...Depuis tout va bien. |
| 2.8 RSR | le 24/05/2012 à 11:42 Bonjour à tous !Tu as raison Joël, il s'agit bien d'un Valéo ! J'étais surtout pressé de trouver une solution car ma SC participe à la Coupe des Alpes. Avec notre réseau de type G, on trouve toujours des solutions et même des miracles. Un électricien auto sur Lausanne qui refait les alternateurs de mon préparateur l'a refait à neuf et tout cela en quelques heures. Je lui ai déposé à 8 heures hier, récupéré à 17 heures et j'ai pu l'installer directement hier soir. A titre d'information pour tous concernant la réfection : - oui les capuchons en plastique guidant le roulement sont disponible en neuf (a acheter chez Valéo si c'est le fournisseur). Sur le miens, il est indiqué Valéo et il est neuf de neuf. J'ai demandé où il vait acheté et c'est chez Valéo Suisse. Disponible pour un particulier ??? - le corps et les flasques de l'alternateur ont été sablé pour améliorer le refroidissement des carters. Bizarre mais on me l'a confirmé ailleurs. - les fils de connection au stator étaient très fatigués et ont été changés. C'est le plus gros du boulot en temps. - Bien entendu les roulements et heureusement car cela commençait à frotter à l'intérieur de l'alternateur. Voilà pour ceux qui avaient besoin d'éclaircissement ! A bientôt !  |
| 911targa83 | le 24/05/2012 à 18:50 Donc tout va bien . |
| bsd | le 24/05/2012 à 19:08 Moi ça fait que j'attend le retour de mon alternateur qui a explosé à cause de cette bague-support en plastique   |
| 2.8 RSR | le 24/05/2012 à 23:47 Dixit 911targa83Donc tout va bien Merci Charles pour tes conseils pour cette bague. Si Valéo et les autres pouvaient les rendre disponible au particulier mais en Suisse, ils ne sont pas très cool pour ça !!! |
| 2.8 RSR | le 24/05/2012 à 23:53 Dixit bsdMoi ça fait que j'attend le retour de mon alternateur qui a explosé à cause de cette bague-support en plastique Selon le réparateur, les délais sont incomparables !!! J'ai un ami qui a attendu 1 mois. |
| aubelix 14 | le 25/05/2012 à 09:45 Dixit bsdMoi ça fait que j'attend le retour de mon alternateur qui a explosé à cause de cette bague-support en plastique a ta place ,j'irais voir dans une casse ,les alternateurs hs sont souvent stockés pour faire des echanges standard et pour pas cher tu peux recuperer le bout de plastique dont tu as besoin (je crois qu'il n'y a que deux dimentions ) |
| bsd | le 25/05/2012 à 19:02 j'ai fait le tour la semaine dernière mais Nada mon électricien a recu ce pu...N de capuchon ce jour et il a été prévoyant en a cder un 2éme  |
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