Jeu latéral dans le levier de vitesse

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Den's	Par Den's, le 27/05/2012 à 11:36 Bonjour à tous, j'ai parcouru le forum et vu que des problèmes de jeu dans le levier de vitesse existent surtout sur 915. Depuis quelques jours ma G50 a pris du jeu d'un seul coup. Aucun problème de passage ou de verrouillage des vitesses mais une fois la vitesse enclenchée je peux bouger le levier sur une vingtaine de degrés (surtout en 2e et 4e) C'est grave docteur ? Bonne journée
rs2	Par rs2, le 27/05/2012 à 11:41 règle ton croisillon et regarde l état des bagues
Den's	Par Den's, le 27/05/2012 à 11:52 Je suis novice ... j'espère que ma question ne te fera pas hurler de rire ! "l'accès se fait-il par l'habitacle ou sous la voiture ?"
rs2	Par rs2, le 27/05/2012 à 12:09 la trappe derrière les sièges av au centre du tunnel central
rs2	Par rs2, le 27/05/2012 à 12:17 si le gros silect blocs ou les 2 vis sont desserrés il y aura un jeu , sinon pour les bagues c est sous le levier
DAB	Par DAB, le 27/05/2012 à 14:27 Pas de collision sur une G50! tu as peut être une usure du coté levier dans les bagues!
rs2	Par rs2, le 27/05/2012 à 14:33 oui pas u vrai croisillon comme sur les 915 mais comment appelé la pièce de liaison entre levier et boite ?
DAB	Par DAB, le 27/05/2012 à 14:37 Dixit rs2oui pas u vrai croisillon comme sur les 915 mais comment appelé la pièce de liaison entre levier et boite ? Palier de commande vitesses (clic) mais inusable à mon avis! voir le problème de ce coté: (clic)
DAB	Par DAB, le 27/05/2012 à 14:38 ou là: (clic)
911targa83	Par 911targa83, le 27/05/2012 à 14:51 On ma toujours dit que le jeu c'est l'âme de la mécanique ??????
ze frog	Par ze frog, le 27/05/2012 à 15:05 Dixit DABPas de collision sur une G50! C'est à partir de 88 que le demi-croisillon a été remplacé par un flector, non? En tout cas sur la mienne (1988) c'est encore un demi-croisillon...
DAB	Par DAB, le 27/05/2012 à 15:22 Dixit ze frog Dixit DABPas de collision sur une G50! C'est à partir de 88 que le demi-croisillon a été remplacé par un flector, non? En tout cas sur la mienne (1988) c'est encore un demi-croisillon... Non, depuis 87, c'est à dire G50, il y a ce palier flector! Tu disposes peut être d'un kit Wevo ou autre!
luky luke	Par luky luke, le 27/05/2012 à 19:29 c'est pas ça dès fois ??
luky luke	Par luky luke, le 27/05/2012 à 19:31 là aussi ??
ze frog	Par ze frog, le 28/05/2012 à 13:25 Dixit DAB Non, depuis 87, c'est à dire G50, il y a ce palier flector! Tu disposes peut être d'un kit Wevo ou autre! OK merci,je re-vérifierai à l'occasion, mais je jurerais que j'ai le demi-croisillon "classique". A tel point que quand j'ai sorti le grope motopropulseur du Targa de 1970, je me suis dit: "tiens, exactement le même que dans la 3.2". Et que, suivant les discussions récurrentes sur ce système, je me disais que plutôt qu'un croisillon rigide (Wevo), il faudrait bricoler une liaison à partir d'un flector de colonne de direction, parce que cet axe avec jeu prémédité, c'est quand même pas très élégant, comme solution, et un vrai croisillon transmettrait sans doute trop de vibrations.. Comme quoi, les ingénieurs de chez poil y avaient déjà pensé Peut-être que sur ma 3.2, un ancien proprio a remplacé la tringlerie par une autre en provenance d'une 915 ? ... car la boite, elle, est bien une G50. A suivre ...
DAB	Par DAB, le 28/05/2012 à 15:10 Dixit ze frog Dixit DAB Non, depuis 87, c'est à dire G50, il y a ce palier flector! Tu disposes peut être d'un kit Wevo ou autre! OK merci,je re-vérifierai à l'occasion, mais je jurerais que j'ai le demi-croisillon "classique". A tel point que quand j'ai sorti le grope motopropulseur du Targa de 1970, je me suis dit: "tiens, exactement le même que dans la 3.2". Et que, suivant les discussions récurrentes sur ce système, je me disais que plutôt qu'un croisillon rigide (Wevo), il faudrait bricoler une liaison à partir d'un flector de colonne de direction, parce que cet axe avec jeu prémédité, c'est quand même pas très élégant, comme solution, et un vrai croisillon transmettrait sans doute trop de vibrations.. Comme quoi, les ingénieurs de chez poil y avaient déjà pensé Peut-être que sur ma 3.2, un ancien proprio a remplacé la tringlerie par une autre en provenance d'une 915 ? ... car la boite, elle, est bien une G50. A suivre ... J'ai ça sur la mienne: C'est du Wevo, je n'ai pas vraiment trouvé d'amélioration dans la précision du sélecteur, car c'est déjà très bien d'origine! Par contre, les bruits de boîtes sont plus présents dans l'auto, mais rien d’agaçant! Bref, tout ça pour vous dire que c'est facultatif sur nos autos équipées en G50, car en 915, c'est autre chose!
Den's	Par Den's, le 29/05/2012 à 23:00 Merci pour votre aide, je regarde de près ce week-end
scsc	Par scsc, le 30/05/2012 à 22:12 Marche très bien une 915 Jamais eu aucun soucis Très bonne boîte , passage vitesses sans pb Juste un bon réglage , c est tout ce qu elle demande!

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