Température moteur qui déconne?
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| mike21212121 | le 07/06/2012 à 20:30 salut,Depuis quelques trajets avec ma sc, j'ai l'aiguille T°huile qui monte gentiment en chauffant puis au bout de 5-10 minutes fait le yoyo et se bloque au milieu de la zone rouge.  Mes tuyeaux d'huile sont tièdes jusqu'une partie (roue avt) ou le tuyau est écrasé...  J'ai bien remarqué que j'avais mon tuyau d'huile écrasé (surement un cric) mais j'avais déjà ça avant que le compteur déconne. Donc, avant de changer ces tuyaux d'huiles (prévus), j'aimerai savoir ce qui a derrière le compteur (ou a quoi il est relié) car je pense que si c'était les tuyaux l'aiguille monterait gentiment dans le rouge et non brutalement? Car j'ose plus trop rouler du coup!  |
| xXx | le 07/06/2012 à 20:35 vérifie avant tout le capteur de t° huile, non?C'est vrai que les symptomes n'ont pas l'air d'être dus à une surchauffe moteur... |
| mike21212121 | le 07/06/2012 à 20:36 Dixit xXxvérifie avant tout le capteur de t° huile, non? qui est ou ? merci |
picpus33 | le 07/06/2012 à 20:38 SONDE TEMPERATURE HUILEP17963 Tarif Rose Passion 26,06 € TTC (Prix unitaire) vu le prix je tenterais cela en premier |
| mike21212121 | le 07/06/2012 à 20:43 merci on va commencer par casi quelqu'un a une photo de l'endroit? |
| picpus33 | le 07/06/2012 à 20:45 Sur fleur passion tu vois ou c estc est facile d accès a droite sur le carter de distri |
| xXx | le 07/06/2012 à 20:52 je dirais sur le carter à droite de la turbine, avis des pro des 3.0??? |
| mike21212121 | le 28/06/2012 à 21:47 J'ai bien changé cette sonde mais je n'ai pas de résultat.  Mon aiguille monte toujours gentiment et au bout de 5-10 minutes va se bloquer dans le rouge Est ce qu'il peut y avoir une autre sonde qui va au cadran ou est ce le cadran lui-même qui a un souci??? |
cdrik915 | le 28/06/2012 à 21:51 Pour l'huile tu as 3 sondes :- Alerte basse pression derriere le k-jet. - Pression d'huile a droite de la turbine - Temperature d'huile a la verticale a droite de la turbine.  |
| berty | le 28/06/2012 à 21:56 A mon avis , t'es bon pour changer tes tubes ...et pit^tre ton radiateur avt ...  ... Et crois moi , c'est pas donné !!! ... ...Le prochain coup que tu changeras tes pneus fais bien gaffe d'expliquer comment on lève une 911 !!! ...  |
lolocarrera | le 28/06/2012 à 22:23 j ai un radiateur avant si,besoin un porsche pas une repro de la buse ou rose passion |
| mike21212121 | le 29/06/2012 à 11:53 mon radiateur est chaud et mes tubes sont chauds après la partie écrasée ce qui me tracasse, c'est que l'aiguille monte directement dans le rouge apres une petite oscillation...alors que je suppose qu'elle devrait monter progressivement. Vais inspecter les connexions au cadran |
| laulo1969 | le 01/07/2012 à 10:15 quelle est la pression de l'huile quand ça passe dans la zone rouge? Est ce qu' elle baisse de manière importante? |
| mike21212121 | le 01/07/2012 à 11:27 Dixit laulo1969quelle est la pression de l'huile quand ça passe dans la zone rouge? Est ce qu' elle baisse de manière importante? La pression est normale et fonctionne parfaitement |
fanof911 | le 01/07/2012 à 11:33 HelloS tu as bien changé la bonne sonde, tu as un faux contact qqepart. Fanof |
| mike21212121 | le 01/07/2012 à 14:36 J'ai changé la sonde temperature d'huile" à droite du carter droit. Il y a un fil vert qui est relié à ???? (sorry pas de photos sur la main) Je penche aussi à un faux contact quelque part. Je vais retirer le cadran pouvoir si derrière il n'y aurait pas un mauvais contact. car ca me fait...ch!?r de ne pas savoir si mon moteur est trop haut en temperature ou non et je n'ose pas |
chris_25310 | le 01/07/2012 à 18:36 Démonte une bougie pour voir...la couleur peut être révélatrice de désordre. Si gris-beige clair no problème |
juncal1 | le 01/07/2012 à 19:15 pour détecter une éventuelle masse sur le fil qui va de la sonde de T° tableau de bord , fais l’essai suivant..lorsque ton aiguille est figée dans la zone rouge , contact mis , débranches la connexion au niveau de la sonde de T° si l'aiguille retombe à zéro il y a pas de faux contact . il aussi possible que tu aies réellement un problème de T°  |
| laulo1969 | le 01/07/2012 à 19:18 Et si la pression d' huile reste la même qu' avant le problème au ralenti, peu de chances que ce soit un pb de température d'huile (huile bien plus fluide si très chaude --> baisse de la pression) |
| fanof911 | le 01/07/2012 à 19:37 Prend une photo de la sonde stp.Car la sonde de temp et celle de pression sont très proches Et il y a confusion de temps en temps Fanof |
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