sortir une SC de la remise

Si elle est remisée c est peut être qu elle avait un vrai souci et ne tournait plus

Essaie de savoir pourquoi elle a été immobilisée; ce serait déjà une première information qui te permettrait d'affiner ton évaluation.

J'ai sorti l'an dernier d'un garage humide une Peugeot 309 de 86 qui n'avait pas roulé depuis 6 ans.

Descendu du plateau j'ai cablé la batterie à une atre voiture, elle a démarré au quart de tour avec un vieux fond de réservoir.

Je l'ai revendu il y a trois mois à un copain qui est ravi d'avoir une caisse sans emmerde.

7 ans, à mon avis tu ne risque rien à la démarrer, assure toi qu'il y a de l'huile dans le moteur, de toute façon faudra bien un jour tourner la clé.

Ensuite il faudra procéder à une remise en route en changeant tout les fluides.

il n'y a pas de problème de"fiabilité" du vendeur: la cooptation c'est faite par un ami de confiance qui est sure du vendeur à tout point de vue. néanmoins, meme de bonne foi, il ne peu pas garantir que le moteur tournera une fois la réfection effectuée! je ne redémarrerai que vidange et changement des filtres fait, d'ou le coup de poker. par ailleurs le prix d'achat est incitatif.

j'hésite kermit!il y a une grosse tache d'huile sous l'auto mais a priori plutot autour du tamis (rien au niveau des culasses)

Dixit porcholivj'hésite kermit!il y a une grosse tache d'huile sous l'auto mais a priori plutot autour du tamis (rien au niveau des culasses)

6 ans, une achitecture de moteur à plat et un max de joints sec posé verticalement, normal que t'ai une grosse tache d'huile.

tu me rassures

a priori, le niveau d'huile se mesure à chaud. dans le cas présent, comment vérifier le niveau d'huile à froid?

tu doit au moins en avoir une goute au bout de la jauge 1 ou 2mm

Pas possible.

Le mieux tu vidange, change le filtre et tu remets 10 litres, ensuite tu fais tourner, le mieux serait de rouler avec et dès que l'huile est à 90° tu fais ton niveau. C'est la procédure habituel pour une vidange.

le mieux étant de faire un peu tourné le moteur a la main avant d essayé de démarré

à la poussette en troisième sur 2 mètres?

si ta pompe a huile est désamorcé tu va tous finir

Avec une clé tu fais tourner la poulie du bas moteur.

pas facile d'actionner la rotation du vilbrequin par la turbine de refroidissement! au mieux, j'aurai un rotation lente.

la poulie bas moteur est accessible facilement par le bas?

grande chance que les pistons des étriers de frein soient grippés

bonjour porcholiv,
ton idée de vidanger et remplacer les filtres avant demmarage est bonne.
j'y ajouterais :
le remplacement des durits d'essences
le nettoyage du réservoir d'essence (il y a un gros bouchon en dessous pour le vidanger)
la vérification du circuit électrique en plaçant les fusibles un a un et en vérifiant les fonctions associées.(les souries et autres rongeur pourraient avoir détérioré des fils...)
vérification de la pompe a essence
remplacement de la courroie d'alternateur (turbine)

il y aura ensuite une vérification des étriers de frein, amortisseur.... bref la liaison au sol (pneus inclus)

comme tu le dis ça reste un coup de poker mais si le moteur était ok avant son arrêt il n'y a pas de gros risques a le remettre en route.

j'ai fais ça sur une 914 en flat 4 (injection électronique) après 10ans d'immobilisation et elle tourne toujours très bien depuis 6 ans

j'ai deja regardé le kit réfection joint pour étriers (et tout le reste)
une remise en état "primaire" par mes soins, sans les pneus s'élève environ à 1000€ (frein,filtres,allumage,vidange des fluides,courroies...)