Vive nos Poils à essence ...
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philarena993 | le 13/06/2012 à 17:20 Après avoir été traités de "pollueurs" par certains "mazouteux" écolos ou frustrés, après avoir été stigmatisés comme des "délinquants" par les associations bien-pensantes qui faisait valoir les 4000 morts sur les routes pour justifier la mise en place de 2000 radars "racketteurs" sur les routes ... nous voilà "réhabilités" par un rapport de l'OMS qui dénonce le caractère dangeureux et cancérigène des "particules fines" émisent par les moteurs diesels, qui seraient responsables de 42.000 morts par an en France. Les moteurs essence étant beaucoup plus vertueux de ce point de vue et non mis en cause dans ce fameux rapport ...Pourtant, le caractère cancérigène des particules fines avait déjà été dénoncés depuis de nombreuses années ainsi que les dégats sur la santé publique. Mais les autorités ont bien maîtrisé leur communication ... taisant ce problème de santé publique et préférant mettre en avant les 4000 morts sur la route, en criant au scandale et à l'irresponsabilité des conducteurs (certains délinquants de la vitesse ...), plutôt que de prendre les mesures pour réduire les 42.000 victimes du mazout. Il est vrai qu'il est plus facile de dénoncer 4000 morts pour justifier la mise en place de radars qui "rapportent" un pactole de 1 milliard par an, que de mener une véritable politique de santé publique, qui coûte de l'argent et va à l'encontre des intérêts économiques de nos constructeurs nationaux très engagé dans les motorisations mazout ! Alors, moi je dis : vive l'essence, vive nos Poils ... et bonne route à 6000 tours ! |
| castor | le 13/06/2012 à 17:24 + 100000000000000000 |
boutzi | le 13/06/2012 à 17:26 Ah ben non arrêtez, ça va encore partir en sucette  |
picpus33 | le 13/06/2012 à 17:27 Le pognon,toujours le pognon!! |
tabougris | le 13/06/2012 à 17:30 Et en plus l état donne des bonus aux mazouts et malus aux essences!!! |
| Kermit | le 13/06/2012 à 17:45 Dixit philarena993... Les particules pour les diesels et le NOx pour tout moteur thermique ansi que les chinois.   Dans les années 2000, les véhicules sont devenus responsables de près de 60 % des émissions de NOx. ... En 2007, la Chine est le premier pays émetteur d'oxydes d'azote. ... Le pot catalytique a diminué les émissions des voitures (depuis 1993 en France), mais avec un impact atténué par une forte croissance du trafic, du nombre de véhicules, et par la durée de renouvellement du parc de véhicules. Les pots et filtres catalytiques sont efficaces mais consomment des métaux précieux éventuellement toxiques (dont métaux du groupe du platine), et en perdent dans l'environnement. De plus, en Europe, où pour des raisons fiscales le taux de moteurs Diesel (non catalysés) est très élevé, ce type de véhicules produisent l'essentiel du NOx. À ce rythme elles représenteront 23 % des émissions en 2017. ( source Wiki. ) Message édité le 13/06/2012 |
DAB | le 13/06/2012 à 17:46 Ils ont sous taxé le diesel par rapport à l'essence au départ, maintenant que tout le monde roule mazout, on trouve autre chose pour inverser la tendance! Il parait qu'ils sont emmerdés les pétroliers, car pour faire simple, 1 baril de 200L de pétrole, sort après raffinage 100L d'essence, et 100L de gasoil...  Donc, à présent ils ne doivent pas savoir comment écouler ce carburant qui n'est plus à la mode!  Je suis prêt à parier, que le jour ou le parc sera majoritairement électrique, ils nous inventeront un cancer causé par les émissions des bobines de moteurs électriques, ou autre chose lié à ce mode de propulsion!  |
| DAB | le 13/06/2012 à 17:48 Dixit KermitDixit philarena993... Un diesel n'a pas de catalyseur, mais un filtre à particules, deux choses complètement différentes!  |
| philarena993 | le 13/06/2012 à 17:52 Dixit DABDixit KermitDixit philarena993... Et si le FAP a amélioré les choses pour certaines particules, il est totalement inefficace pour "capter" les nanoparticules, celles qui traversent nos alvéoles pulmonaires et sont responsables de ce carnage ! |
rs2 | le 13/06/2012 à 18:15 c est pas tout a fait ça les pétrolier raffine ceux qu on leur demande mais chaque pays avais fait sa demande a l opep pour la part de d ess,de mazout,de diesel,et de jet pour les plus connu et ces valeur non toujours pas changer donc on se retrouve aujourd hui a réexporté de l ess a prix bas pour racheté + cher du go et du fioul de pays qui en on moins besoin |
| Kermit | le 13/06/2012 à 18:18 Dixit rs2c est pas tout a fait ça les pétrolier raffine ceux qu on leur demande En taxant plus le GO, et en baissant ceux du SP, avec le temps le comportement des gens changera vue l'attaque fait au porte-feuille. |
| philarena993 | le 13/06/2012 à 18:25 Dixit KermitDixit rs2c est pas tout a fait ça les pétrolier raffine ceux qu on leur demande Eh bien, bon courage !!! Avec le lobbying de nos constructeurs nationaux Pijo et Rono, la santé publique passera après les intérêts économiques (surtout dans la conjoncture actuelle difficile pour le secteur automobile) ... on n'est pas près de voir des mesures "dissuasives" pour le GO, vu que leurs ventes est à 60% constitué de véhicules diesel ! |
| rs2 | le 13/06/2012 à 18:28 oui mais le lion chevronné avais demandé a son amis grand elu de lui facilité la main |
JMT911 | le 13/06/2012 à 18:29 Oui ,oui en baissant le prix du SP...  Ils ne baisseront jamais les prix de quoique ce soit,la taxe sur les carburants est une des rentrées les plus importantes de la nation. |
| rs2 | le 13/06/2012 à 18:29 le go coute déjà plus cher que l ess a la base et encore + maintenant |
| philarena993 | le 13/06/2012 à 18:38 Je rigole en me remémorant le père d'un pote de mon fils qui m'avait fait le reproche de polluer avec ma Poil !!! Celui-ci est un quinqua écolo grand teint qui se revendique être un citoyen "vert" exemplaire au motif qu'il se chauffe avec une chaudière qui fonctionne aux noyaux de cerise et qu'il "recycle" son huile de friture dans le réservoir d'essence de sa voiture ! Il oubliait juste de dire qu'il roule en 305 Pijo DIESEL de 20 ans d'age, non équipé de FAP et qui n'est plus passé sur un banc de réglage depuis plus de 15 ans ! Et quid des conséquences de la combustion de l'huile de friture sur l'atmosphère |
| rs2 | le 13/06/2012 à 18:40 l huile de friture ,demande au belge |
FV911 | le 13/06/2012 à 18:55 Le problème est que les moteurs essence ne sont pas au même niveau de développement des gazouts Aujourd'hui les plus en avances sont le groupe WW et Bmv avec TFSI et compagnie, se sont eux aussi qui demande aux équipementiers de faire le plus de recherche sur les petits moteur essence turbal avec un couple de camion pour avoir le résultat identique au gazout Allez voir le petit 1.2 turbal de ww, et comparer avec un 1.5 dci |
| philarena993 | le 13/06/2012 à 19:00 Dixit tabougrisEt en plus l état donne des bonus aux mazouts et malus aux essences!!! Oui, le comble de l'absurdité du raisonnement de certains écologistes : ils ne voyaient que par le "réchauffement climatique" dont on n'a toujours pas validé la causalité (au delà du constat) et ils ont donc poussé par un lobbying bien ciblé à pénaliser les moteurs émetteurs de CO2 (qui est un gaz naturellement présent dans l'atmosphère) sans avoir une approche globale du problème ... Par myopie, ils n'ont pas vu les monoxydes d'azote (NOx) et les nanoparticules produits par les Diesel et bcp moins par les moteurs essence. Moralité : Les Diesel émettant moins de CO2 que les Essence ont été subventionnés (système bonus-malus) avec les budgets du ministère de l'environnement !!!!! Message édité le 13/06/2012 |
| rs2 | le 13/06/2012 à 19:08 l essence tue la nature et le go les espèces vivant principalement dans les villes |
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