leve-vitre ne fonctionne plus...

fusibles , interupteurs de commande ... ça fait 2 idées !!!

Dixit phildrefusibles , interupteurs de commande ... ça fait 2 idées !!!

pour les interrupteurs, j'ai vis l'excellent article ou comment démonter le panneau de porte.

par contre, les fusibles se trouvent où?

merci

dans le coffre a l'av gauche ..

Dixit 911ducat

Dixit phildrefusibles , interupteurs de commande ... ça fait 2 idées !!!

pour les interrupteurs, j'ai vis l'excellent article ou comment démonter le panneau de porte.

par contre, les fusibles se trouvent où?

merci

Dans le coffre (avant) sur l'aile droite, c'est à dire à gauche du coffre. Le rôle de chaque fusible est expliqué sur le cache-fusible. Pour le retirer il suffit de tirer en bougeant un peu dans tous les sens.

Dixit jihef

Dixit 911ducat

Dixit phildrefusibles , interupteurs de commande ... ça fait 2 idées !!!

pour les interrupteurs, j'ai vis l'excellent article ou comment démonter le panneau de porte.

par contre, les fusibles se trouvent où?

merci

Dans le coffre (avant) sur l'aile droite, c'est à dire à gauche du coffre. Le rôle de chaque fusible est expliqué sur le cache-fusible. Pour le retirer il suffit de tirer en bougeant un peu dans tous les sens.

merci, je sais comment je vais passer une partie de mon WE
avec mes deux mains gauches...

si j'osais, j'aurai peut-être intérêt a avoir des fusibles d'avance...

Oups j'ai gouré la j'ai inversé "droit" et "gauche" dans mon post.

Il fallait lire "Dans le coffre (avant) sur l'aile gauche, c'est à dire à droite du coffre. Le rôle de chaque fusible est expliqué sur le cache-fusible. Pour le retirer il suffit de tirer en bougeant un peu dans tous les sens."

Mais de toute façon tu peux pas la louper cette boite à fusibles.
Message édité le 13/04/2007

Dixit jihefOups j'ai gouré la j'ai inversé "droit" et "gauche" dans mon post.

Il fallait lire "Dans le coffre (avant) sur l'aile gauche, c'est à dire à droite du coffre. Le rôle de chaque fusible est expliqué sur le cache-fusible. Pour le retirer il suffit de tirer en bougeant un peu dans tous les sens."

Mais de toute façon tu peux pas la louper cette boite à fusibles.
Message édité le 13/04/2007

si tu le dis, je te fais confiance

merci

slt
j ai eu le meme probleme que toi, mon fusible paraissait
bon ,mais quand je l ai enlever,une des portees etait abimer
donc rempl fusible:nettoyage des portees sur porte fusibles
et c est reparti plus de probleme (enfin pour mon cas )
a+
pita

Dixit pitaslt
j ai eu le meme probleme que toi, mon fusible paraissait
bon ,mais quand je l ai enlever,une des portees etait abimer
donc rempl fusible:nettoyage des portees sur porte fusibles
et c est reparti plus de probleme (enfin pour mon cas )
a+
pita

ça y est ça remarche,
après avoir changé le fusible.

merci à tous pour votre aide

amicalement

Profites en pour passer un coup de papier de verre fin sur les supports de fusibles dans le boitier ... ça élimine l'oxydation et donc les risques d'arc électriques et de faux contact. Je le fais systématiquement chaque printemps ...

Mais faut dire que moi j'ai un Targa !!!

Dixit pollux06Profites en pour passer un coup de papier de verre fin sur les supports de fusibles dans le boitier ... ça élimine l'oxydation et donc les risques d'arc électriques et de faux contact. Je le fais systématiquement chaque printemps ...

Mais faut dire que moi j'ai un Targa !!!

Mon coupé aussi a eu ce problème de fusibles un peu oxydés.

C'est le lot de tous les contacts en cuivre. l'idéal est de les étamer au fer à souder après un léger décapage au papier de verre.

Je ne l'ai pas fait pour cause de flemmingite aïgue

Dixit pollux06Profites en pour passer un coup de papier de verre fin sur les supports de fusibles dans le boitier ... ça élimine l'oxydation et donc les risques d'arc électriques et de faux contact. Je le fais systématiquement chaque printemps ...

Mais faut dire que moi j'ai un Targa !!!

merci pour ton conseil judicieux