Pression huile toujours à 5 bars??!

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frogcab	Par frogcab, le 16/04/2007 à 18:56 Bonjour a tous, Depuis quelques temps, j'ai la pression d'huile qui se bloque à 5 bars, meme carrément au max à vrai dire , dès que je met le contact. Ma titine est équipée du tableau de bord de la 3.2L et elle tourne comme une montre, à chaud ou à froid. Quelqu'un saurait me dire de quoi ca vient? Je n'ai rien trouvé la dessus dans le moteur de recherche. Frogcab
pollux	Par pollux, le 16/04/2007 à 19:10 Faux contact au niveau du fil branché sur la sonde de pression d'huile. Vérifie ta connection (cosse) et tout devrait rentrer dans l'ordre.
pita	Par pita, le 16/04/2007 à 19:14 slt peut etre que ton fil qui est brancher sur la sonde touche la masse a+ pita
WOPZZZ91ZJS	Par WOPZZZ91ZJS, le 16/04/2007 à 22:36 Dixit pollux06Faux contact au niveau du fil branché sur la sonde de pression d'huile. Vérifie ta connection (cosse) et tout devrait rentrer dans l'ordre. Confirmé ! +1 Faux contact ou fil débranché sur le mano de pression d'huile.
pollux	Par pollux, le 16/04/2007 à 22:38 Généralement : pression à 0 = fil débranché ou pas d'huile pression maxi dès le contact mis = fil touchant la masse pression erratique = mauvais contact
frogcab	Par frogcab, le 18/04/2007 à 10:01 Merci pour vos infos. Il faut donc que je vérifie, si j'ai bien compris , le contact au niveau du mano et de la sonde également. Mais elle se trouve ou cette sonde de pression?
doudi	Par doudi, le 18/04/2007 à 10:04 petite recitf de ce que dit pollux : sur les 3,2L, si le fil est débranché de la sonde, à la mise sous contact, la mano indique 5 d'emblée : c'est un test infaillible pour savoir si le mano est bon ou non, on débranche la sonde. Donc dans ton cas, c'est une "panne" assez classique : la connexion à la sortie de la sonde est morte. Il faut refaire le bout de faisceau "propre" pour récupérer l'info de pression au mano.
DUL911	Par DUL911, le 18/04/2007 à 12:03 Bonjour,a tous sur la mienne a froid le mano indique 5 puis revient normal a chaud, au ralenti et a 5 en accelerrant est ce que ca vous parait correcte? MERCI
pollux	Par pollux, le 18/04/2007 à 12:34 DUL ... même motif ... même punition ... vérifie tes connections
juncal1	Par juncal1, le 18/04/2007 à 12:44 Dixit DUL911Bonjour,a tous sur la mienne a froid le mano indique 5 puis revient normal a chaud, au ralenti et a 5 en accelerrant est ce que ca vous parait correcte? MERCI pollux...je trouve ce fonctionnement tout a fait normal!!! me trompe-je??? Message édité le 18/04/2007
pollux	Par pollux, le 18/04/2007 à 13:25 maxi à froid ... milieu à chaud ... et maxi en accélérant ... tu trouves ça normal ? Là ou le post de DUL 911 est mal "foutu", c'est qu'il n'indique pas la valeur de ce qu'il trouve comme normal et surtout à quel régime à chaud. Ce qui est habituel, c'est une pression de 4-5 (à chaud) et régime moteur quasi-constant aux environ de 3.000 tr/mn alors là oui c'est normal. Au ralenti sur la mienne je suis entre 1 et 2 (moteur chaud).
DUL911	Par DUL911, le 18/04/2007 à 13:52 EXACTE pollux06 j'aurais du donner plus d'info, en faite mon fontionnement est t'elle que tu le decris en mode normal 4/5 a chaud et 1/2 au ralenti. ma question etait plus de savoir si a froid il est normal que l'aiguille monte a 5 en mettant le contacte , avant de fontionner normalement quand le moteur est chaud MERCI
frogcab	Par frogcab, le 18/04/2007 à 15:44 Euh... Scusez moi d'insister mail elle est ou la sonde, pour que j'aille vérifier l'état de la connexion???
pollux	Par pollux, le 18/04/2007 à 15:48 désolé frogcab ... je sais pas sur ton modèle
juncal1	Par juncal1, le 18/04/2007 à 16:39 oui pollux,je crois que nous ne sommes pas sur la même longueur d'onde je precise, au demarrage moteur froid et au ralentie ma pression est a 4/4,5. a chaud au ralentie entre 1 et 2 a chaud en acceleration 4/4,5... c'est pas bon?? pour frogcab. sur 3.2 le mano contact de pression d'huile est a l'arriere a droite de la turbine. pour tester. moteur arrête,contact mis,l'indication au tableau de bord doit être a zero. toujour moteur arrêté et contact mis,tu debranches le mano contact l'indication au tableau de bord,doit monter au maxi
Matmat911	Par Matmat911, le 18/04/2007 à 16:42 Oula toute ces histoires de pressions...je vais m'en boire une
juncal1	Par juncal1, le 18/04/2007 à 18:21 Dixit Matmat911Oula toute ces histoires de pressions...je vais m'en boire une j'arrive
frogcab	Par frogcab, le 18/04/2007 à 18:54 c'est vrai qu'une p'tite pression avec cette chaleur, ca ferait pas de mal En tout cas merci Juncal et Pollux ; j'vais aller regarder ca
Dan Targa 89	Par Dan Targa 89, le 18/04/2007 à 23:04 Dixit DUL911EXACTE pollux06 j'aurais du donner plus d'info, en faite mon fontionnement est t'elle que tu le decris en mode normal 4/5 a chaud et 1/2 au ralenti. ma question etait plus de savoir si a froid il est normal que l'aiguille monte a 5 en mettant le contacte , avant de fontionner normalement quand le moteur est chaud MERCI Il est normal que ta pression, à froid, soit un peu supérieure à celle à chaud, puisque à froid, ton huile est + épaisse qu'à chaud.
fanof911	Par fanof911, le 18/04/2007 à 23:43 Dixit juncal1 Dixit Matmat911Oula toute ces histoires de pressions...je vais m'en boire une j'arrive Sburp, elle était bonne les gars Fanof

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