Viscosité pour les vieilles

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noteregis	Par noteregis, le 16/04/2007 à 20:28 Salut tout le monde, Les DDD approchant et l'hiver se terminant, je décidais il y a 1 mois de refaire une révision de mon Ephygénie qui a par moment, des petites sueures à l'arrière train gauche !! J'en entends déjà dire que ma vieille de 27 ans à déjà des incontinences (en plus d'être une baignoire) !! Bon, silence, on arrete de rire, je continue... Je l'ai emmené chez mon garagiste à Lyon (R....el) qui à changer des durites, des tubes de retours et fait de l'entretiens. Je la récupère et oh surprise, je trouve le niveau d'huile assez bas !! J'avais de la 10w40 et il ma remis 12litres de 5w40 (je rapelle que j'ai une 3,0L SC de 1980 ). Ses fuites réapparaissent de suite. Voulant voir par moi-même, j'ai rajouter de la 10w40 pour refaire le niveau (normalement miscible avec la 5w40) et la j'ai commencé à avoir de grosses fumée pendant au moins 10 minutes à chaques démarrages. Je l'ai ramené aujourdhui et il a revidangé totalement pour mettre une huile plus visceuse, de la 20w50 !! Je ne penses plus avoir de suintement mais j'ai l'impression que mon ephygénie essai de macher tant bien que mal un vieux chwingum !!Elle a son ralenti qui est passé de 1000 à 800 T, elle peine a passer les 4000 tours quand (à chaud). J'en arrive à ma question, entre très fluide et très visceux, qu'utilisez vous, surtout pour les vieilles ? Dois je revenir à de la 10w40 ? Avec toutes ces huiles différentes ces derniers temps, n'a t elle pas un risque de s'abimer ? Merci pour vos avis éclairés.. Régis
Le Pingouin	Par Le Pingouin, le 16/04/2007 à 20:41 Qd je l'ai achetée, elle tournait à la 10W40 et j'avais qq suintements. FDM m'a mis de la 15W50 et depuis plus une goutte par terre Pour info, ma grenouille est de 89 et affiche 174000 km
Bernard71	Par Bernard71, le 16/04/2007 à 20:41 Salut Moi pour 20 ans et un amis 27 ans on utilise la méme huile:10w40 técnologie de syntése et tout se passe à merveille
noteregis	Par noteregis, le 16/04/2007 à 20:52 Hum Hum !! Est il possible que la 20w50 qu'il m'a mis la rende plus molle, ou bien il à oublié de me faire des réglages ? J'ai pu voir que ces 20w50 minérales sont conseillé pour les très vieilles mais les chambres ayant été refaites en 2001, je sais plus quoi penser !!
alex SC	Par alex SC, le 16/04/2007 à 20:55 j'ai mis de la motul 4100 15w50 et pas de soucis ! par contre, elle roule pas depuis 4 mois et ca coule, il faut que j'en parle à FDM ou tout ceux qui peuvent me renseigner ? on m'a parlé de la dilatation des tubes de retour d'huile ? merci
Le Pingouin	Par Le Pingouin, le 16/04/2007 à 21:01 Et pourquoi qu'elle roule pas depuis 4 mois Elle est malheureuse, elle pleure
bjm13	Par bjm13, le 16/04/2007 à 21:02 15w40(motul 4100 aussi) dans ma jeune sc de juin 1980(27 balais,c'est pas vieux non??) et pas une fuite,en plus consomation en baisse par rapport a une huile de synthese en 5w40.
930noire	Par 930noire, le 16/04/2007 à 21:10 Je mets de la 10.40 mais semi synthese plus deux doses de Winn's et pas de fuite et tres peu de consommation sur ma 3.3 PS les 100% synthese ne sont pas faites pour les anciens moteurs et surtout finissent de secher les joints et les fuites s emplifient
lolocarrera	Par lolocarrera, le 16/04/2007 à 21:13 Dixit alex SCj'ai mis de la motul 4100 15w50 et pas de soucis ! par contre, elle roule pas depuis 4 mois et ca coule, il faut que j'en parle à FDM ou tout ceux qui peuvent me renseigner ? on m'a parlé de la dilatation des tubes de retour d'huile ? merci salut alex ca peut venir aussi du joint de crepine qui seche si elle ne roule pas !! ta fuite est ou??(sur ton moulin !!pas!!) faut que tu la fasses tourner mémère quand meme!! au plaisir alex... pour repondre moi je méttais dans mon ancienne sc(la bleue) de la 20w60 dans ma nlle j'ai de la 10w40 et ca le fait aussi (j'en avais en stocket en plus elle tournait a ca depuis 10 ans!!) sinon le meilleur compromis je pense est de la 15w50... mais l'huile ne joue pas sur la puissance du moteur enfin ca n'explique pas ta perte de puissance a chaud!! Message édité le 16/04/2007
CERE46	Par CERE46, le 16/04/2007 à 21:39 10 X 40 Semi synthèse Tout va bien
lolo sc	Par lolo sc, le 16/04/2007 à 21:44 je met de la motul 4100 en 15w50 dans ma SC de 81 et pas de probleme de fuite ni de consomation.
noteregis	Par noteregis, le 16/04/2007 à 21:46 Oki, Ca me fait une bonne gamme de réponses, merci. En gros, j'ai le choix entre une semi-Synthèse 10W40 ou une minérale 15W40. En dessous de ces valeurs, faut pas que j'y ailles, et au dessus ca pose pas de problèmes mais se sera moins performant peux-être. Je peux donc garder ma 20W50. Je reviens donc à ma dernière question, aucun lien possible entre changement d'huile et mollissement des rapports ?
Hitman 05	Par Hitman 05, le 16/04/2007 à 21:47 5x40 Synthèse Pas de fuite Pour 3l2 de1988
AMBUL 911	Par AMBUL 911, le 16/04/2007 à 21:47 la mienne a toujours roulée a la minérale 15w40 200000kms aucun souçis ni de fuite ni de consommation
930noire	Par 930noire, le 16/04/2007 à 21:51 Pas de rapport entre la molesse de ton moteur et l huile il me semble . Ta pression d huile a t elle monté significativement avec ta 20w50
noteregis	Par noteregis, le 16/04/2007 à 22:01 Il ne me semble pas. Ce matin en l'emmenant a Lyon, une fois chaude, je pouvais faire les belles envolées de moteur au dessus de 4000 tours. Ce soir, déjà au démarrage, j'ai retrouvé un ralenti a moins de 800tours et en utilisation, meme chaude, elle peinais a grimper au dela des 4000. Au niveau température, j'ai eu l'impression qu'elle chauffait plus que hier. La jauge de niveau oscilles mais mon garagiste me dit que c'est normal !! Va savoir !!
930noire	Par 930noire, le 16/04/2007 à 22:05 Je verrais plus un reglage de l avance inadequate qui peu faire varier le ralenti et faire chauffer le moteur
Dan Targa 89	Par Dan Targa 89, le 16/04/2007 à 22:51 Dis, c'est quand même pas de la graisse en tube que tu lui as mis. M'étonnerais que ça limite le moteur à 4000 tours, une huile + épaisse. Y a autre chose, là... PS. Régis ? Une petite précision : Dixit noteregis... Les DDD approchant... C'est quoi ? Les Doudi's Days Démoniaques ? Les Doudi's Days des Déjantés ?
noteregis	Par noteregis, le 16/04/2007 à 23:01 Euh, dans ma tite tête, en y pensant, ça fesait bien, les DouDi'sDay !! ET puis j'adore les D et l'été aussi, comme Ephygénie !! Bon, ok, méaculpa, j'en enlève un !! Mais je ramène ma ptite au garage pour qu'il me rende mes bourrins !!
mcdw	Par mcdw, le 16/04/2007 à 23:02 Salut J'avais lu un article au début des années 90 sur la mercedes 2.3 16 soupapes et les causes de pas mal de casses moteurs en utilisation intensive. A cette époque les huiles avait tendance a brulées a cause des hautes température atteinte par les haut régimes de ses nouveaux moteurs 16 soupapes moteur et pour les quelles elles n'avait pas été prevues et cela finisait par boucher les circuits d'huile du moteur,et se sont les huiles semi ou 100% de synthèse et leur capacitée entre autre a résister a de très hautes températures qui on fiabilisées ses mécaniques .Pour nos SC ou 3.2 je pense que pour une utilisation classique sur route une semi synthèse est un bon choix (la vicosité en fonction de l'usure du moteur ) par contre sur circuit il faudra se montrer plus exigeant .Ceci n'est q'un avis personnel.

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