probleme temoin clignotant et leve vitre droite .......911 sc 1976
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| Geforce | le 18/07/2012 à 22:35 BonjourJe me présente Ulrich Je viens de passer d'un boxster 3.2 s à une 911 SC de 76 Je rencontre juste quelques petit problèmes Ma vitre électrique droite ne bouge pas ... J’ai démonté la porte et je retrouve un fils qui se balade (Un rouge voir photo - click sur la photo pour plus grand) J’ai bien vu les différents sujets mais le code couleur de mes câbles ne correspond pas. J’ai bien du 12 volts sur le haut de l’interrupteur, j'ai branché un petit transfo 12v sur le moteur du lève vitre (faible ampérage) et j'entends bien un petit bruit .... Rien non plus avec le bouton de réglage niveau conducteur. .. Et mes 2 témoins de clignotants ne fonctionnent pas J’ai démonté le compte tour ... test des lampes ok J’ai pas de jus a l'arrivé des câbles ..... Les clignotants fonctionnent et j'ai bien le petit bruit dans le tableau de bord (relais) Une idée ? Pour mes 2 petits problèmes... Merci     |
| ste911 | le 19/07/2012 à 07:44 hello, pour les clignots peut etre les ampoules, et as tu essayer de d'intervertir les boutons de leves vitre si la vtre conducteur marche. |
| Geforce | le 19/07/2012 à 07:48 Non j'ai testé les ampoules : ok mais j'ai pas de jus au câble (clignotant gauche ou droit activé)Le moteur du lève vitre fonctionne bien en 12v Je doit inverser la polarité pour monter ou décembre la vitre ? Si j'ai déjà du 12v en haut de mon interupteur .... Afin déjà de tester le moteur je me repique sur le 12v juste pour le test ... Après si cela bouge .... Interupteur .... Mais le câble rouge non brancher me stress .... |
BertoSpid | le 19/07/2012 à 09:05 si c'est une erreur de branchement, tu peux regarder comment c'est branché sur l'autre porte ? |
| Geforce | le 19/07/2012 à 09:12 Les 2 câbles du moteur = + et -Ou bien 2 + et la masse par la fixation sur la porte ? Merci |
| Geforce | le 23/07/2012 à 21:02 Bon j'ai déjà trouvé pour les clignotants .... J'ai changé le relais et j'ai récupéré les témoins sur le compte tour .....Pour le levé votre .... Un peu plus tard .... ;) |
| ATHOS | le 23/07/2012 à 21:17 ça pourrait être l'interrupteurj'ai eu ce probleme permute les pour voir si c'est ça  |
| philippe42 | le 23/07/2012 à 21:19 Une SC de 1976 ca serait pas plutot une carrera 3.0 ? |
| marsouille | le 23/07/2012 à 21:25 passer d'un boxster 3.2 S a une sc , faut oser |
| ATHOS | le 23/07/2012 à 21:37 Dixit marsouillepasser d'un boxster 3.2 S a une sc , faut oser on m'a proposé d'échanger ma sc contre une boxster 2.7  |
| Geforce | le 23/07/2012 à 22:12 Dixit philippe42Une SC de 1976 ca serait pas plutot une carrera 3.0 ? Une longue histoire ... (quand j'ai acheté la 911 il y a 2 semaines) Sur la carte grise : 1976 .... Du 08/04/1976 D.2 : 911sc D.3 : 911 E: un numéro de châssis qui existe nul part (pourtant bien le même que la plaque Porsche d'origine et sertie) Nombre de place : 2 lollllllllllllll (je me suis dit ... Erreur de la préfecture .....) Nouvelle carte grise .... D.2 : 911sc D.3 : 911s (pourquoi ssssssssssss ??????????) E: un numéro de châssis qui existe nul part (pourtant bien le même que la plaque Porsche d'origine et sertie) Nombre de place : 2 lollllllllllllll encore double lolllllllllll J'ai posé la question à la préfecture ..... Nous on change rien ... Ou certificat de conformité ...... Alors comme j'en est marre de suivre les rails .. Je laisse tel quel !!!!! J'ai la première 911 commercial ..... Enfin .... Vive la préfecture .... Message édité le 23/07/2012 |
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