Avis SC US 1979 Photos avec refection moteur 2004

Salut, à première vue elle semble bien propre (comme souvent sur les photos ).
Pour le prix, les frais de port et taxe douanes + mines ne sont pas inclus j'imagine? Dans ce cas on taquine les tarifs français, pour un modèle US...
Peut être prendras tu moins de risques en restant sur france et limitrophes?
(Je précise que je n'ai rien contre les US, c'est juste pour la cote qui est un poil en dessous. J'y vois surtout la sureté de l'acquisition).
Si par contre elle est déjà en France, va l'essayer

C'est un prix livré enfin livré au havre dédouané etc
Merci pour ta réponse banban
Message édité le 23/07/2012

pour ton VIN demande à jean66

Dixit iiXiiBonjour les pros !

...
Moteur ouvert et embrayage refait à 170 km.
Le moteur a été démonté depuis le bloc, cylindres, pistons, segmentation, soupapes, distri , embrayage, tuyaux de chauffage, sonde de pression d'huile, durites d'huile, vidange de la boite et embrayage sur facture

15 k€

Vos avis ?

Pour moi le moteur n'a jamais été ouvert.

Ou alors les photos dates d'avant intervention.

D'après mon importateur, il y a une facture de 9 800$ (8 000 euros) sur le moteur donc j'ai essayé de l'appeler j'attends sont retour
Message édité le 23/07/2012
Message édité le 23/07/2012

Dixit luky lukepour ton VIN demande à jean66

Bonjour, ce n'est pas la peine, tous les V I N ne fonctionnent que pour les modèles à partir de 1982....

tu peux envoyer ta demande à madame Bayot chez Porsche France, qui te donneras la fiche d'identification et les numéros moteur boite et chassis à la sortie de l'auto....

ok merci phil !

pour avoir ta carte grise française , tu risques de

galérer non ????????

Dixit Kermit
Pour moi le moteur n'a jamais été ouvert.
Ou alors les photos dates d'avant intervention.

si j'ai bien suivi, ouvert à 170000, et la voiture a aujour'd'hui 200000? Si le ou les proprios précedents n'ont pas beaucoup roulé, ça peut faire 5 ou 10 ans que ce moteur a été ouvert.
Mais dans ce cas, je réagis comme toi, pour moi c'est pas un gros argument de vente, un moteur refait (et par qui ???) il y a 10 ans (ou du moins un temps assez long pour que ça ne se voie pas de l'extérieur) ...

Message édité le 23/07/2012

Bon j'ai du nouveau,
la facture date de 2004 ... d'ou l'état
9 800$ (8 000 euros) :
Tout les segments
Cylindre déglacé
Polissage des valves
changement des guides de valves
Tendeurs de chaines (930.105.510.00 930.105.509.00 je sais pas si hydraulique)
4 tubes de retour d'huile
Dilavars tous (olala le prix pour des "vis")
Tout les joints
embrayage
Recollage garniture toi ouvrant
les filtres essence et air
les bougies
changement des joints de par brise
etc

A 15 k€ ça vaut le coup ? en gros très peu utilisé depuis 2004

Merci
Message édité le 23/07/2012
Message édité le 23/07/2012

elle a l'air propre sur les photos, le moteur est sec, demande des photos du chassis, coffre avant et batterie, c'est le risque avec les us, souvent mal rafistolé

C'est grave que la facture soit de 2004 ? elle a peu roulé (30k km depuis)

Merci seb
Message édité le 23/07/2012

Dixit seb95elle a l'air propre sur les photos, le moteur est sec, demande des photos du chassis, coffre avant et batterie, c'est le risque avec les us, souvent mal rafistolé

voilou :

Tout ca semble correct,
Tu vis la meme aventure que moi il y a presque 2 ans.
La mienne vient du Japon, Zéro souci depuis.
On est tous d'accord pour dire que c'est un coup de Poker.
Tu sauras vraiment si tu as fait une bonne affaire d'ici 1 an et quelques milleires de Kms (ou de miles selon ton compteur)

Je suis super exité... mais j'attends le retour du vendeur !

Quel est l'intérêt de faire venir une voiture de l'autre bout du monde si c'est pour la payer au même prix qu'en France ?
Elle a peut-être l'air très belle, mais si elle n'a pas tourné ou peu tourné depuis longtemps il risque d'il y avoir un paquet de travail pour tout fiabiliser : batterie, freins, amortisseurs, joints, etc.
Sans compter les mauvaises surprises type corrosion, parce qu'une voiture de 30 ans, même avec un traitement anticorrosion, ça rouille !

à 15 k c'est dur !

La passion a ses raisons que la raison ne peut comprendre...
15000 clé en main me parait valable pour un coup de poker. Même si tu en as pour 5000 pour remise à niveau, ça se tient.
Par contre, je ne prendrais ce risque que si je vois la voiture en france avant de signer.
A toi de voir jusqu'où tu souhaites jouer avec tes sous. Nous on a la tête froide car on a déjà notre voiture, mais avant on était pour la plupart comme toi.