Carburant 911 3.2

porsche a raison seulement du 98

J'avais une SC, j'en ai jamais mis.

Je pencherais effectivement côté carburant pur. Mais le mécano conseil SP95.
Effectivement, je mettais du substitut depuis un certain nombre d'années et la grenouille n'avait pas forcément l'air d'apprécier (à coups, pétarade, etc...)
Depuis que je roule au SP95 pur cela a l'air de lui convenir!

Oui mais le problème c'est que le 98 disparaît peu à peu et il est remplacé par du 95E10!!!
Je ne sais pas si je peu mettre du 95'normal' dans ma Sc de 78.
Sachant que j utilisai un additif dans le 98 et jamais de pb!
Message édité le 24/07/2012

Point vue du mécano: Les moteurs de cette époque ont été conçus pour rouler au SP 95 donc...roulons au 95. Il en est de même avec les lubrifiants. Il n'est pas très bon d'utiliser des huiles de synthèse à très faible viscosité sur une auto dont le moteur n'a pas été conçu pour cela. J'en connais un rayon sur ce problème!

Au tour des Dolomites, j' ai du faire deux pleins au SP 95 ( surtout pas le EU ) et je n' ai vu aucune différence ... Je viens de refaire un plein en 98 malgré tout ...

Le sp 98 et rien d'autre, et ça lui va très bien

bonsoir mon mecano :du sp95( J ai une SC de 79) et rien d autre.

À partir de 1986, poil préconise le 98

Dixit pb33Oui mais le problème c'est que le 98 disparaît peu à peu et il est remplacé par du 95E10!!!
Je ne sais pas si je peu mettre du 95'normal' dans ma Sc de 78.
Sachant que j utilisai un additif dans le 98 et jamais de pb!
Message édité le 24/07/2012

depend des stations... certaines virent le 98 d autres le 95

mais perso dans le sud ils virent plus le 95...

La réponse est toujours la même depuis plus de 10 ans : les moteurs de 911 n'ont besoin d'aucun additif pour rouler au sans plomb.
Le E10 est vivement déconseillé car il est trop "sec" pour les moteurs de 911.

Toujours du SP98, SP95 en dépannage mais jamais de E quelque chose, l'éthanol n'étant pas conseillé pour nos mamies

Dans le carnet des 3,2 il est écrit :

95 pour moteur catalysé

98 pour moteur non catalysé

Je ne veux pas dire de connerie mais dans les années 80 il n'y avait meme pas de sans plomb donc du 95 devrait suffir largement.

Moi je marche depuis toujours au 95 et jamais eu de soucis, une fois j'ai mis du 98 et à part le coup de massue du prix je n'ai pas senti de difference...

la mienne roule au 99 normalement. quand je l'ai descendu en France pour la carrosserie. j'ai ete oblige de lui mettre du 98 dans une station en bords d'autoroute... de la vraie merde! j'ai eu l'impression d'avoir perdu 10cv et je sentait que le moteur ne tournait plus commme avec le 99.

Dixit Freddola mienne roule au 99 normalement. quand je l'ai descendu en France pour la carrosserie. j'ai ete oblige de lui mettre du 98 dans une station en bords d'autoroute... de la vraie merde! j'ai eu l'impression d'avoir perdu 10cv et je sentait que le moteur ne tournait plus commme avec le 99.

c'est ce que l'on appelle effet placebo!

Dixit ottowattJe ne veux pas dire de connerie mais dans les années 80 il n'y avait meme pas de sans plomb donc du 95 devrait suffir largement.

Moi je marche depuis toujours au 95 et jamais eu de soucis, une fois j'ai mis du 98 et à part le coup de massue du prix je n'ai pas senti de difference...

Si, en Allemagne et aux USA.
Aux USA, c'est depuis le début des années 70...
C'est pour ça que toutes les 911 G acceptent le SP sans aucun problème et sans avoir besoin d'additif...

Dixit DAB

Dixit Freddola mienne roule au 99 normalement. quand je l'ai descendu en France pour la carrosserie. j'ai ete oblige de lui mettre du 98 dans une station en bords d'autoroute... de la vraie merde! j'ai eu l'impression d'avoir perdu 10cv et je sentait que le moteur ne tournait plus commme avec le 99.

c'est ce que l'on appelle effet placebo!

j'y ai pense DAB. mais malheureusement le moteur donnait plein de petits acoups. donc ce n'etait pas l'effet placebo.
j'ai aussi penser que je me suis taper un plein juste quand la cuve de la station etait au plus bas, donc j'aurais pu mettre de l'essence un peu crado du au depot.

en fait, si tu fais un peu de recherche sur le web ou tu causes avec des gars qui travaille dans la petroleum industry. tu verras qu'il y a une difference surtout en conduite sportive.

tu peux avoir une idee de ceci en lisant ici aussi:
(clic sur le chapitre 4: Effects of octane rating)
(clic)

Dixit Bullitt

Dixit ottowattJe ne veux pas dire de connerie mais dans les années 80 il n'y avait meme pas de sans plomb donc du 95 devrait suffir largement.

Moi je marche depuis toujours au 95 et jamais eu de soucis, une fois j'ai mis du 98 et à part le coup de massue du prix je n'ai pas senti de difference...

Si, en Allemagne et aux USA.
Aux USA, c'est depuis le début des années 70...
C'est pour ça que toutes les 911 G acceptent le SP sans aucun problème et sans avoir besoin d'additif...

Tu as raison, aux Etats Unis au début des années 80 je mettais de l'Unleaded dans ma Chrysler mais je te rappele que c'etait de la 87 octane ou du 92 pour celles plus recentes et catalysés biensur, mais certainement pas du 95 et encore moins du 98!
En Allemagne j'sais pas.



Pour les vehicules catalysés modernes je veux bien du 98 mais reste convaincu que pour nos mamies et celles specialement sans cata la 95 soit largement suffisant, mais bon chacun son gout, c'est comme ceux qui prefere le saucisson avec du pain beurré ou sans





Message édité le 25/07/2012