Support de barre stabilisatrice dessoudé qui peut m'arranger ça dans le 38

je suis pas sur que tous les carrossiers du 38 soient en vacances
Message édité le 25/07/2012

T'attaques trop Yannick
C'est ca d'essayer de suivre tabougris et son targa...
Plus serieusement je pense que n'importe quel carrossier peut le faire j'essaie de te trouver une adresse en MP...

Merci guillaume, en plus je suis vert j'attaque le coude à la portiere

Ben mince
Comment tu t en est rendu compte?

J' ai fait une sortie hier dans le Vercors et en rentrant il y avait un GLONG à chaque ralentisseur .
Une fois à la maison j'ai vu que le support droit était déchiré dans sa longueur .

Ne te prends pas la tête, démonte la barre, tu verras que ça ne change pas énormement.

Quand ton carrossier sera de retout il te le resoudera, en attendant tu peux déja commander le support chez Rp par ex.

ça fait parti des problèmes connus sur les 3,2 .

Comme te dit chrisdu16 si tu fais confiance en ton carrossier attends son retour de vacance , j'ai moi même roulé sans barre .

Pendant que tu y es , tu controles l'état des silent bloc , facile à changer .

De mémoire il existe des supports renforcés , un bon cordon de soudure et c'est reparti

Hello,

Ca se ressoude ? Je croyais qu'il fallait changer le support (virer l'ancien et souder un nouveau)

Ça tombe bien je voulais apprendre à souder
J ai tout ce qu il faut au garage

ça se ressoude !
faut bien aligner les morceaux (et débrancher d'abord la batterie)
et en profiter pour ajouter un petit fer plat (ep 3/4) taillé pile poil (vaguement en X) pour renforcer le modèle d'origine...

comme ça Lionel

[img][/img]

cette réparation " bricole " date de cinq ans.

côté gauche j'ai ressoudé le support d'origine plus renforts maison

à droite juste renforts en préventif

et le mien aussi (Merci Boni) tient toujours, malgré les vibreurs et autres contraintes...

Dixit chrisdu16Ne te prends pas la tête, démonte la barre, tu verras que ça ne change pas énormement.

Quand ton carrossier sera de retout il te le resoudera, en attendant tu peux déja commander le support chez Rp par ex.

Pour avoir roulé avec un support cassé il y a deux ans, je me suis rendu compte d'un problème sur la tenue de route et le rouli dès qu'il a repété il y a un mois (pourtant c'était un renforcé!)! A chaque changement d'appui je la sebtait à la ramasse, aller trop loin, ne pas reprendre le cap assez vite... Elle sert cette barre c'est indéniable!

Donc pas d'accord, ca se sent, la voiture est beaucoup plus stable! Et dès que j'ai entendu le CLONG j'ai compris de suite ce qui lui arrivait (encore...).
Pour info, je pense que mes amorto sont un peu moumou alors peut etre que de ce fait j'ai plus besoin de barre stab et qu'elle souffre plus... J'avais aussi pris un pavé juste dessus 1 semaine plus tot, ca a pas du aider...

Pour moi elle est utile surtout si tu arsouilles un minimum alors un conseil fait ressouder et ne l'enlève pas!
Une Porsche ca se pilote non mais!

Message édité le 26/07/2012

on peut rouler sans barre stab ????? cela n'abime rien ??

absolument :sur certaines c'est une option !

Oui on peut rouler sans barre stab
si tu roules cool pas trop de souci
certains en course avec des chassis tres raides les déconectent pour rouler sur le mouillé.. ca assoupli un peu le comportement de la voiture

Par contre effectivement ca doit se sentir en conduite sportive (faut bien qu'elle serve à quelque chose quand meme, non mais... )

C'est quand même étonnant que ça soit une option...vu que j'ai été refoullé au CT pour ça

normal : c'est comme pour le retro droit si t'en as pas c'est pas obligatoire ,mais si t'en as ca doit etre en etat!

apres pour labarre stab le probleme est un peu diferent :a partir des 3.0 (je crois) c'est de serie mais sur ma 2.7 c'est optionnel donc si present etat correct imperatif .................

info pour les inquiets :
on peut même rouler sans amortisseur ARR (vécu, et pas sur 100 m...)

Pourquoi ?

> c'est la BDT qui "tient" la caisse (ok, la tenue de route n'est pas pareille)
Message édité le 26/07/2012